1938: ianuarie: Bud Bakker Schuut câștigă Raliul Monte Carlo cu un Ford V8. A fost cel mai bun an al Ford. Au început 26 de Ford și 19 au câștigat cupele. Ford a terminat în 1-4-4-6-7-14-15 în clasamentul general. Emile Mathis a confirmat vânzarea acțiunii sale în Matford. Ford France a început construcția unei noi fabrici în Poissy lângă Paris. 1 octombrie: Ford Ungaria este fondată ca o filială a Ford Germania.
1939: 23 iunie: Fordair este fondată ca o filială a Ford France. A produs motoare de avioane la Bordeaux. În octombrie, Ford France a început să fabrice camioane la Bordeaux.
1941: iunie: Primul motor supraalimentat Rolls Royce Merlin V12 a ieșit de pe linia de producție. A fost într-o fabrică specializată de motoare de avioane din Urmstone (Manchester). Au fost produse peste 30.000 de motoare pentru avioanele Hurricane, Mosquito și Lancaster, care au zburat în serviciul RAF. 10 iunie: Matford este dizolvat.
1944: 12 decembrie: Dagenham produce un motor de război 250.000 V8.
1945: 6 martie: Armata SUA ocupă Köln. Fabrica Ford a fost grav avariată de artilerie, dar acest lucru nu a împiedicat primul camion Ford Werke de după război, asamblat manual din componente individuale, să părăsească fabrica pe 8 mai. 25 mai: Dagenham începe producția de pace.
1946: ianuarie: Guvernul maghiar transferă 100% din proprietatea sa asupra Ford Motor RT Uniunii Sovietice. Dagenham a produs milioane de mașini - Prefectul Zece Cai.
1947: 19 septembrie: Ford International, creat în Statele Unite, începe coordonarea activităților de peste mări.
1948: 10 februarie: Henry Ford II ajunge la Southampton pentru a vizita companiile Ford europene. 23 iunie: Directorii de top din toate locațiile Ford din întreaga lume participă la prima întâlnire internațională a directorilor companiei din Dearborn. Statul român a naționalizat fabrica Ford din București. Dor de Europa cu Ford V8
1950: 27 ianuarie: Fordul american dobândește proprietatea directă asupra companiilor Ford continentale - coordonate anterior de Ford Marea Britanie. Octombrie: Noile modele Consul și Zephyr au fost introduse la Salonul Auto Olympia. Au fost primele Ford cu o caroserie monococă, precum și primele mașini care au folosit un suport MacPherson - un standard în industria auto. Au fost, de asemenea, primele mașini Ford care au folosit motoare cu supape în chiulasă.
1951: aprilie: Ford Germania introduce primul său camion diesel. Ford Taunus
1952: 8 ianuarie: Ford Werke german introduce un nou design postbelic - Taunus 12M.
1953: olandezul Maurice Gatsonides câștigă Raliul de la Monte Carlo cu Zephyr Six. Ford Britain a cumpărat Briggs Motor Bodies și cele cinci fabrici britanice pentru 3,2 milioane de lire sterline.
1954: 30 noiembrie: Ford France își vinde fabrica de producție în Poissy Simce.