În timpul construcției tunelului feroviar, cineva a sustras 2.000 de metri cubi de teren și 20.000 de tone de roci, dar nu l-au găsit vinovat.
Modernizarea căminelor pentru 260 de milioane de euro a fost remarcată de două ori de către autoritățile de aplicare a legii: pentru prima dată, anchetatorul districtului s-a ocupat de dispariția a 100.000 de mii de euro în legătură cu tunelul, ulterior construcția a fost inspectată de Agenția Națională pentru Criminalitate. .
Când modernizarea liniei de cale ferată între Nový Mesto nad Váhom și Zlatovce a început în 2009, aceasta a fost o etapă importantă. Pe traseu a fost de asemenea planificat un tunel feroviar, primul din Slovacia din ultimele decenii.
Conversia pistei la 160 de kilometri pe oră este completă, a fost pusă în funcțiune în 2013 de ministrul transporturilor Ján Počiatek. Până acum, ea a câștigat de două ori atenția polițiștilor.
Ultima dată când construcția a fost inspectată operațional de experți de la Agenția Națională pentru Criminalitate.
„Nu există niciun motiv pentru a începe urmărirea penală a oricăreia dintre infracțiunile enumerate în Codul penal”, au rezumat rezultatele prezidiului de poliție.
S-au ocupat de acest caz încă din 2015. Nu este clar când l-au închis sau cu ce anume s-au ocupat.
Una dintre posibilități ar putea fi că erau interesați de cea mai scumpă parte a întregului contract, tunelul de aproape 2 kilometri al dealului turcesc. Criminalistii ar putea decide dacă, în timpul săpăturii sale, materialul extras din tunel nu a fost exportat oficial ca deșeuri, dar de fapt a fost facturat către căile ferate ca o achiziție de material de construcție.
În 2011, materialul a dispărut
Secțiunea către Zlatovice face parte dintr-un proiect feroviar mai rapid de la Bratislava la Žilina. După finalizare, trenurile vor circula cu 160 de kilometri pe oră de-a lungul întregului traseu.
Contractul de construcție în valoare de peste 260 de milioane de euro a fost încheiat în era ministrului transporturilor Ľubomír Vážný (Smer). Ea a atras prima dată atenția poliției la scurt timp după aceea.
În legătură cu aceasta, în 2011 au investigat dispariția materialului. Valoarea daunelor suferite de OHL (șeful consorțiului pentru construcții) a fost stabilită în cele din urmă la 120.800 EUR. S-au ocupat de caz la sediul raional din Trenčín, au audiat 20 de martori, au efectuat inspecții, au căutat dovezi. Fișierul are 911 coli.
Au suspendat procesul penal
„La 18 martie 2011, un anchetator din cadrul Departamentului de Poliție Penală al Direcției raionale a Forțelor de Poliție din Novo Mesto nad Váhom a inițiat o procedură penală pe baza faptului că făptuitorul nu fusese încă identificat la momentul exact din perioada de la 31. 08. 2010 - 04. 03. 2011 de la baza de reciclare (...) lângă portalul nordic al tunelului feroviar a sustras 2.000 de metri cubi de teren arabil și 20.000 de tone de rocă zdrobită tratată într-un mod neidentificat ”, a spus Elena Antalová, o purtătoare de cuvânt a poliției regionale din Trenčín.
Aceștia au amânat procedura în 2012, invocând faptul că nu au fost stabilite fapte care să justifice urmărirea penală a unei anumite persoane. Mai târziu, infractorii din Bratislava au cerut colegilor din Trenčín o perspectivă asupra dosarului.
Modernizarea mare și solicitantă a căii ferate este însoțită de o serie de dificultăți. Unele secțiuni, inclusiv cele de mai sus, au fost, de asemenea, investigate de Biroul European Anticorupție (OLAF).