Martin s-a întors recent de la Campionatele Mondiale de Maraton MTB. Așa că a trebuit să-i mărturisim. Cum a făcut-o, cât de mult i-a plăcut cursa, dar și cât de fericit este cu întregul sezon, aproape trecut.

Pentru cei care urmează cel puțin un pic de evenimente în ciclismul slovac și vizitează un maraton de munte aici și acolo, Martin Kostelničák nu este cu siguranță o persoană necunoscută. Mare talent, dar și un exercițiu adecvat, care amenință întotdeauna cele mai înalte trepte. Dacă pe câmp sau pe drum. Chiar și la triatlon. Mai presus de toate, este o persoană care se bucură de ciclism și se bucură la maxim.

regulat

Pentru una dintre cele mai mari realizări ale sale (în afară de absolvirea universității consideră titlul de campion al Slovaciei la ciclism rutier la categoria Elite masculină din 2010, care a luptat pe pistă în Kyjov-ul moravian. Doi ani la rând - 2014 și 2015, a câștigat titlul de campion mondial la categoria sa de vârstă și triatlon cross Xterra Hawaii.

În plus, în colecția sa are titlul de campion al Slovaciei la maratonul MTB (2015) și titlurile de campion al Slovaciei până la 23 de ani la cronometrul individual la ciclism rutier (2008) și la MTB XCO ( 2005, 2006). Bazat pe locul al doilea la MSR la maraton, pe care l-a câștigat anul acesta la Singletrack din Košice, a reușit împreună cu Tomáš Višňovský nominalizat la Campionatele Mondiale la maratonul MTB din Auronzo di Cadore, Italia.

Salut Martin! Cu doar câteva zile în urmă, te-ai întors din Dolomiți, unde, după o lungă pauză, ai îmbrăcat din nou tricoul echipei naționale și ai stat la startul Cupei Mondiale. Care sunt sentimentele și impresiile tale? Satisfacție cu performanța și rezultatul?
Primul sentiment care îmi vine în minte este oboseala. A fost o cursă foarte solicitantă. Mi-au trebuit câteva zile pentru ca corpul să se recupereze. Dar acum, odată cu trecerea timpului, pot spune, că a meritat. Recunosc că înainte de cursă nu aveam prea multă încredere în mine și mă temeam cum aș reuși, dar pe de altă parte eram fericită și mândră de asta, că pot reprezenta Slovacia. Am fost onorat să port un tricou al echipei naționale.

În ceea ce privește performanța, așa că sunt mulțumit de asta. Știu că în timpul cursei am dat tot ce aveam în mine, poate ceva mai mult. Iar rezultatul reflectă performanța reală în comparație cu băieții care o fac profesional. Când eram la început, mi-am stabilit un obiectiv cu excepția să nu cadă și să fie rănit, să nu fie ultimul. Așadar, plasarea în top 100 este OK.

Dacă ai avea șansa de a începe din nou la Campionatele Mondiale un an mai târziu, l-ai folosi?
Aceasta este o întrebare foarte dificilă la care încă nu pot răspunde. Desigur, aș aprecia oportunitatea de a reprezenta. Am văzut acum în timpul prezentării un videoclip de prezentare pentru MS MX pentru 2019, care va avea loc în Elveția. Pista Cupei Mondiale de anul viitor ar trebui să mai aibă încă 100 de metri, ca acum în Italia.

Și 4300 m reprezintă deja o astfel de doză de metri de altitudine, că nu știu dacă voi găsi curajul. Dar doresc norocului curajos, așa că probabil m-aș gândi la asta dacă aș fi abordat.

Organizatorii italieni au pregătit mai mult decât o pistă solicitantă. A trebuit să te descurci cu o lungime de peste 100 km și cu 4200 de metri de urcare. S-a spus că unele secțiuni sunt foarte abrupte. O astfel de piesă ți s-a potrivit?
Probabil mi s-ar potrivi mai bine o pistă cu o doză mai mică de metri de altitudine. La urma urmei, nu sunt fărâmă și sus pe dealurile acelea concurenții mai mici și mai ușori au cu siguranță avantajul. Dar trebuie să spun că a fost cea mai frumoasă și în același timp cea mai dificilă pistă de maraton pe care am călătorit-o vreodată.

Nu poate fi comparat fără pistă în Slovacia. Nu numai porțiunea de metri de altitudine, ci și terenul. Am fost surprins de câte single-uri frumoase și dificile erau.

Coborâți dealul cu curbe, pe un tobogan simplu cu rădăcini și pietre, pur si simplu frumos. La un moment dat, mâinile mă dureau mai mult decât picioarele. Și dealurile acelea sus. M-am bucurat că, cu o zi înainte de cursă, am schimbat convertorul cu 36 de trepte din față, pe care l-am condus tot sezonul, pentru un 34 de dinți mai mic.

Primul deal a fost brutal după standardele noastre. Au urcat 700 de metri pe mai puțin de patru km. La antrenament, m-am dus să-l pornesc pe convertorul mai mare și a trebuit să fac ceva pentru a-l „termina” până la vârf.

Organizarea maratonelor și a curselor de fond diferă în multe feluri. Cum au reușit organizatorii să facă față, de exemplu, asigurării unei piste atât de lungi, dar mai ales atmosferei generale a cursei? A existat interes din partea publicului?
Tocmai mi-a amintit foarte mult, din punct de vedere organizațional și al asigurării pistei, a cursei de talie mondială în XC. Am văzut diferența doar prin faptul că a existat un circuit lung și nu mai scurt și, desigur, pe durata cursei.

Pista era foarte bine marcată. Au fost organizatori peste tot și nu a existat niciodată nicio îndoială de a merge nicăieri. Cu curse la cârmă au mers motocicliști cu camere și elicopter TV. Publicul a fost și el. Nu erau atât de mulți ca de ex. și TdF, dar au putut, de asemenea, să încurajeze, furnizarea de energie și lovitură.

Există diferențe între stațiile de răcorire de la maratonul de la Campionatele Mondiale și Cupa Slovaciei? Cu cât îți completezi mai mult energia în timpul celor 6 ore de exercițiu?
Diferența în comparație cu alte maratonuri clasice a fost că nu existau stații de băuturi răcoritoare cu alimente și băuturi pentru fiecare concurent. Pe pistă a existat o zonă de 9 Feed, unde fiecare echipă a avut ocazia să servească băuturi răcoritoare și asistență tehnică concurenților lor. Era logistic foarte solicitant pentru echipa de implementare și era necesar ca mai mulți oameni să ofere băuturi răcoritoare.

În timpul cursei, folosesc în principal produse de la Aone. Ionizator clasic, geluri și bastoane, am început recent să folosesc cofeina mai mult în geluri sau pe cont propriu. În timpul unei curse lungi Nu am nicio problemă în a obține 6 - 7 geluri și 3-4 bare. Cofeina mă poate lovi foarte mult.

Cred că se datorează și faptului că încerc să nu beau deloc cafea și astfel corpul reacționează mai intens la cofeină în timpul cursei. Știu că unii sportivi sunt deranjați de numărul mare de geluri dulci și apoi au o problemă de stomac. Din fericire, nu este problema mea, nu am o problemă cu dulciurile și deloc cu ciocolată.

Te-am putut vedea pe distanțele mari ale maratonelor montane pe tot parcursul sezonului. A încheiat sezonul cu titlul de vicecampion slovac la maratonul Košice Singletrack MTB, pe care tu și Tomáš Višňovský l-ați început apoi în Dolomiți. Ai schimbat ceva în pregătirea dinaintea Cupei Mondiale, resp. MSR pentru a-și „actualiza” formularul?
Am încercat să mă pregătesc pentru MSR, deși nu l-am luat ca singurul vârf al sezonului. Am vrut să fiu echilibrat și în cea mai bună formă posibilă pe tot parcursul sezonului. Înainte de MSR, m-am bucurat de mai multă odihnă și nu m-am antrenat prea mult în ultimele două săptămâni. Știu din experiență că, cu o astfel de odihnă, pot oferi o performanță mult mai bună în cursă.

Am aflat că am ocazia să reprezint la Campionatele Mondiale doar cu 10 zile înainte de eveniment și nu a fost prea mult timp pentru o pregătire specială. În weekendul dinaintea Campionatelor Mondiale, încă mai concuram pe teren cu o porțiune de peste 100 km, unde am trecut prin iad și am avut mult ghinion în timpul cursei. Așadar, înainte de Cupa Mondială, sarcina principală a fost de a se ordona fizic și de a atrage cât mai multă energie, astfel încât să existe ceva de oferit.

Practic, faci ciclism în timpul liber - pe lângă faptul că lucrezi cu normă întreagă. Cum reușiți să combinați îndatoririle cu pregătirea? Este posibil să te antrenezi complet pe distanțe atât de mari, într-o astfel de „constrângere de timp”?
Îmi place foarte mult să folosesc un motto și sper că nimeni nu este supărat pe mine când spun asta „Doar cei mai puțin talentați trebuie să se antreneze”. Încerc să mă distrez și să mă bucur de ciclism și sport, în primul rând. Iar atunci când concurentul este într-o dispoziție pozitivă, el poate obține un rezultat mult mai bun în cursă și ieși din el mai mult decât te aștepți. Și cred că o duc bine.

Ce subliniați în antrenament? Te concentrezi pe cifre (ritm cardiac, wați) sau, mai degrabă, mergi la „oldschool” în funcție de sentiment?
Oldschool pur. Nu am niciun detaliu plan de antrenament sau antrenor. Copiez un plan dur pentru tot sezonul de câțiva ani. De-a lungul anilor, știu și știu când trebuie să slăbesc și când, dimpotrivă, să împing mai tare la antrenament. Nu folosesc wați și chiar la mijlocul acestui sezon am încetat să folosesc un tester sportiv pentru a-mi măsura ritmul cardiac (cureaua de piept mi ​​s-a rupt și nu mai era voință să cumpăr una nouă .

Așa că mă duc în funcție de sentiment, timp, kilometri și dacă sunt cald sau rece. Nu spun că este atât de corect, dar mi se potrivește atât de bine.

Ți-ai schimbat în vreun fel pregătirea și pregătirea față de anul trecut? La urma urmei, abia acum te poți vedea aproape întotdeauna pe cele mai înalte trepte.
Tot ce am schimbat a fost că deja călăream pe căldură la începutul lunii februarie. Cred că asta m-a ajutat foarte mult. Apoi am fost la o altă adunare tradițională în martie. Dar există o schimbare importantă în comparație cu anotimpurile anterioare. Anul acesta Am evitat răni mai grave. Au existat câteva căderi, dar fără consecințe majore, doar un corp sfâșiat și lovit. Sezonul trecut am avut două operații din cauza cotului rupt, anterior rupt un picior, celălalt crăpat ...

si eu anul acesta s-a dedicat mai puțin triatlonului. Am fost doar trei curse de triatlon (notă: Senec triatlon locul 1 AG, ​​Xterra Lago di Garda locul 1 în AG, triatlon Bielsky locul 1. Abia acum mi-am dat seama că am câștigat toate ).

Presupun că MSR și MS în maraton au fost sezonul tău de vârf. Plănuiești ceva anul acesta sau aștepți încet o perioadă de tranziție?
Trebuie să recunosc vârfurile alea, au fost mai multe pe care m-am concentrat în acest sezon. Primul a fost sfârșitul lunii mai, când încă mai aveam un fel de alergare și formă de înot, Xterra Lago di Garda, unde am câștigat grupa mea de vârstă și am fost nominalizat la Campionatele Mondiale din Hawaii.

Al doilea vârf a fost seria Škoda Bike Open Tour și curse speciale pe trasee interne în Stupava. Și apoi a venit vârful sezonului sub formă de MSR. Acum încă planific ultimele curse aici, la Bratislava, și apoi vreau să am pace de pe bicicletă. Dacă vremea mai permite, vreau doar să conduc pe trotuarele populare de lângă casă și apoi să trec treptat la alte activități precum înotul, alergarea și fitness.

În sezonul 2018, a început bine și s-a concentrat în principal pe maratoanele mtb. Totuși, ați reușit să reveniți la Cupa Mondială de triatlon la munte - pe Xterra de pe Lacul Garda și, ca de obicei, ați luat și metal aici, cel mai valoros. Se pare că faci tot ce poți. Probabil că este prea devreme, dar nu va funcționa pentru mine. V-ați gândit deja la planurile dvs. pentru sezonul viitor? Ai niște vise sau obiective?
Îmi place foarte mult Xterra și triatlonele, dar inima mea este o bicicletă montană. Prin urmare, logic m-am concentrat în principal pe maratoanele MTB și, dacă am reușit, la fel a făcut și XC. Nu am goluri pentru sezonul viitor. Un singur vis, astfel încât să mă pot bucura de fiecare cursă, de fiecare antrenament și să mă bucur de el. Și poate mai mult, astfel încât să nu plouă în timpul cursei. Chiar nu-mi place să fiu murdar de noroi.

Am observat că ești încă loial hardtailului. Ți se potrivește, altfel ai merge deja la maxim?
De asemenea, am observat că din ce în ce mai mulți concurenți au FS și HT este deja un minim. Cei care au posibilitatea de a alege o bicicletă în funcție de pistă, în mai multe cazuri, vor alege cu siguranță FS. Recunosc că încă nu am călătorit cu adevărat la FS și sunt înclinat să mă cert, că cu cât sunt mai puține piese în mișcare pe bicicletă, cu atât mai puțin poate merge prost.

Dar, pe de altă parte, au existat momente în timpul cursei când am invidiat în liniște adversarii că aveau o bicicletă cu suspensie completă. La urma urmei, numai în timpul acelor curse lungi izvorul poate economisi multă forță. Așa că va trebui să mă gândesc la asta. Dar îmi va fi greu să-mi iau rămas bun de la bicicleta pe care o am, pentru că nu mi se potrivește ca niciodată.

Ce subliniați în echipament?
În primul rând, va fi probabil greutate. Și am suportat roțile astfel încât să fie ușoare, puternice și să ofere bicicletei încredere și stabilitate. eu am jante din carbon extra late, ceea ce va face ca anvelopa să fie și mai largă, ceea ce va oferi mai multă siguranță pe teren. Și trebuie să existe o șa ușoară și mânere groase din spumă.

Dar tu și antrenamentele de iarnă? Ești genul a ceea ce face în timpul iernii sau începe mai târziu? Și ce zici de activități suplimentare, cum ar fi alergarea, antrenamentul de forță, drumețiile etc.
Cumva nu supraviețuiesc pregătirii în timpul iernii. Dar, de-a lungul anilor, am dezvoltat o anumită dependență de sport, așa că mă mișc mai mult sau mai puțin în fiecare zi. Mai ales aleargă, și înotând 17 ani, înotând și întărindu-vă. Uneori îi adaug niște schiuri de fond, dar nu-mi place prea mult de tine. Prefer pârtiile. Apoi, din februarie, încerc să circul cât mai mult posibil. Dacă ieși așa afară, altfel intră în joc antrenorul infernal.

Vă mulțumesc foarte mult pentru interviu și îmi țin degetele încrucișate pentru Martin, ca el să continue să facă asta, cel puțin ca înainte.

Mulțumim lui Daniel Klúčik pentru documentația foto. Autorul fotografiei de copertă este Reinerphoto.