stinger

Cea mai bună mașină sport de la marca KIA a suferit îmbunătățiri care o fac un competitor serios chiar și pentru modelele tradiționale germane.

Marca sud-coreeană KIA s-a pregătit temeinic pentru Salonul Auto de la New York, expunerea sa constând nu numai în noutățile prezentate la recentul Salonul Auto de la Geneva: două vehicule complet noi: o versiune de producție a sportului Stinger GTS și crossover-ul conceptualHabbaNiro.

KIA Stinger GTS se bazează pe liftul Stinger GT, care a fermecat aproape pe toată lumea - chiar și pe cei care nici măcar nu au stat în el. Compania sud-coreeană cu centre de dezvoltare în Europa a reușit să creeze o mașină excepțională, cu un design frumos, care, după ce a fost îmbunătățită pe GTS, este un ghimpe și mai mare în partea tuturor mărcilor germane care vând berlini sport. Cu toate acestea, Stinger este un liftback, care adaugă și mai mult nu numai la estetică (de la profil seamănă cu un cupe cu patru uși), ci mai ales la utilitatea practică.

Versiunea Stinger GTS vine cu tracțiune integrală îmbunătățită și un MOD DRIFT special. Potrivit producătorului, sistemul de acționare numit D-AWD umple golul dintre unitățile AWD și RWD, despre care nici nu știam că există până acum. Fostul șef BMW M, Albert Biermann, s-a ocupat de dezvoltarea acestui nou sistem de acționare. Astăzi, directorul dezvoltării și cercetării se află pe scaunul mărcii KIA.

AWD = tracțiune integrală (AllWheelsDrive) RWD = tracțiunea din spate (ReadWheelsDrive)

Noul sistem de acționare D-AWD (Dublat cu tracțiune integrală) în modul standard Comfort trimite 60 la sută din cuplul motor disponibil în prezent la roțile din spate, în modul Sport se adresează 80 la sută spre spate și doar în modul DRIFT special lasă activă doar puntea spate. Logica de control, transmisia transmisiei automate cu 8 trepte și controlul stabilității vehiculului au fost, de asemenea, îmbunătățite.

KIA Stinger GTS va fi disponibil nu numai cu D-AWD menționat mai sus, ci și cu tracțiunea spate „convențională” RWD (269 CP) la 6.000 rpm. și max. cuplu 510 Nm la 1.300 - 4.500 rpm.

În orice caz, vor fi vândute doar 800 de unități ale ediției sportive GTS, care se așteaptă să depășească prețul peste baza actuală de 37.900 € și respectiv 55.900 € pentru versiunea GT cu motorul 3.3 T-GDi. Rapoartele mass-media străine sunt destul de specifice, dar raportează doar prețurile din America de Nord începând de la 44.000 USD (39.000 EUR) pentru versiunea cu tracțiune spate și 46.500 USD (41.100 EUR) pentru varianta cu tracțiune integrală.