Tot ce este rău este bun pentru ceva și, chiar și din actuala pandemie globală de coronavirus, putem învăța ceva și putem schimba ceva în viața noastră. Milano și Torino au avut mult timp probleme cu poluarea uriașă a aerului și s-a luat în considerare, de asemenea, dacă acest fapt nu ar fi putut provoca creșterea COVID-19 în regiune.

milano

Ambele orașe au început să abordeze situația poluării intens la sfârșitul anului 2017, când au procedat la limitarea intrării mașinilor în oraș, dar numai pentru o anumită perioadă. Măsurile actuale de carantină au arătat că poluarea aerului în oraș a scăzut cu 30 până la 75 la sută, iar schimbarea s-a datorat în mare parte restricțiilor de trafic. Liderii de la Milano au spus acum că vor să continue în acest spirit și pregătesc schimbări drastice. Vor să emită o oprire parțială pentru mașini.

Mai puține mașini, mai mult spațiu pentru oameni

Planul, cunoscut sub numele de „Strade Aperte”, își propune să transforme un total de 35 de kilometri de drumuri auto în piste pentru biciclete și zone pietonale, creând în același timp spațiu suplimentar pentru terasele de vară ale cafenelelor, barurilor și restaurantelor. Ei bine, pe de altă parte, poluarea este redusă semnificativ, deci pare o situație câștig-câștig.

„Lucrăm de ani de zile pentru a limita utilizarea mașinilor”, a spus viceprimarul din Milano Marco Granelli, ale cărui cuvinte sunt citate de The Guardian. "Dacă toată lumea ar continua să conducă o mașină, nu am avea loc pentru oameni, nici spațiu pentru mișcare sau activități comerciale în afara magazinelor individuale."

„Desigur, vrem să redeschidem economia, dar credem că ar trebui să o deschidem diferit decât o făcea înainte. Cred că trebuie să ne imaginăm Milano într-o situație nouă. Trebuie să ne pregătim și de aceea considerăm că este la fel de important să susținem o anumită parte a economiei ca baruri, restaurante, dar și meșteșugari. Când totul se va termina, orașele puternice în acest tip de economie vor avea un avantaj, iar Milano vrea să fie în această categorie ". Granelli.

Milano și densitatea extremă a populației

Milano este un oraș specific în care totul este cu adevărat aglomerat. Se află la doar 15 kilometri de la un capăt la altul și în această zonă trăiesc până la 1,4 milioane de oameni. Suprafața sa este de numai 182 kilometri pătrați, în timp ce pentru comparație suprafața Bratislava este de 368 km2 și Košice de 243 km2. Aceasta cauzează probleme de poluare: un număr imens de oameni într-un spațiu mic.

Primăria din Milano a calculat că o persoană are în medie patru kilometri de lucru și ar putea folosi cu ușurință o bicicletă, un scuter electric sau orice altceva. Ei bine, și din moment ce va exista mai mult spațiu pentru pietoni și bicicliști, se spune că oamenii nu ar trebui să fie la fel de blocați unul pe celălalt cum era obișnuit până acum.

Va fi gata până la sfârșitul verii

Lucrările la o transformare semnificativă a orașului vor începe la începutul lunii mai și ar trebui să fie gata până la sfârșitul verii. Experții sugerează că Milano ar putea fi un model pentru alte orașe, care ar trebui, de asemenea, să urmeze o cale similară.

Un alt deputat al primarului din Milano a folosit și cuvinte interesante Pierfrancesco Maran, care a vorbit despre „noul normal”. Cu cât ne adaptăm mai repede la el, cu atât mai bine. "La Milano, Italia și în toată Europa, ne decidem viitorul în noul deceniu", a spus el. „Până acum, am planificat în vederea anului 2030, dar acum a început o nouă fază, pe care o numim 2020. În loc să ne gândim la viitor, trebuie să ne gândim la prezentul imediat”.

Ne interesează părerea ta

Ce spui la asta? Ați dori să vedeți zone pietonale în orașe, care în același timp creează mai mult spațiu pentru terasele de vară ale cafenelelor și barurilor? În acest caz, traficul rutier ar fi deloc gestionabil sau ar fi vorba doar de blocaje nesfârșite?