Din timpuri imemoriale, oamenii s-au luptat cu elementele naturale și elementele lor. Focul și apa neîmblânzite erau dușmanii. Era necesar să-i îmblânzesc. Districtul minier Kremnica a fost treptat derivat de trei tuneluri - ereditare.
Gura primului tunel ereditar - Tunelul ereditar superior (Mestská heredná štôlňa € a) este situat în partea superioară a orașului Kremnica - pe strada J. Horváth, lângă casa ДЌ? 887/4. Lungimea tunelului este de 4.280 m și a fost excavată manual - cu o batistă și un ciocan cu profil eliptic, în partea inferioară există un canal de apă.
Gura celui de-al doilea tunel ereditar - Tunelul ereditar profund (tunelul ereditar Hornovestská) este situat la nord-est de satul Horná Ves, lângă drumul principal. Tunelul a început să fie excavat la 2 octombrie 1519 și a fost excavat cu pauze până în 1613. Lungimea tunelului - 7.050 m și a fost, de asemenea, excavată manual. Munca intensivă, chiar și cu pauze, a durat 94 de ani.
Gura celui mai tânăr, cel mai adânc și cel mai lung tunel ereditar - 3. tunel ereditar Tunelul principal ereditar (tunelul ereditar Svätokříříská) este situat la ЅЅiar deasupra Hronom - lângă Hron, la o altitudine de 255,7 m deasupra nivelului mării. m. Primul proiect al soluției a fost depus în 1821. A durat cu mai multe întreruperi până în 1941. Pe traseu au fost excavate mai multe lucrări miniere verticale - un coș de aerisire (situat în Stará Kremnička) și arborii I-IV.
La 13 iunie 1899, întregul tunel se afla de la gură la arbore. IV. gata pentru scurgerea apei miniere (lungime 11km). Lungimea totală a tunelului principal moștenit în direcția arborelui Anna este de 15.481 m, 9.461 m de coridoare și șanțuri au fost excavate la nivelul acestuia. Profilul tunelului este o elipsă de diverși parametri, armătura este în cea mai mare parte din beton, secțiunile fără armătură au un tavan fixat cu șuruburi.
În partea de sud de sub orașul Kremnica se află IV. arbore. În prezent, singurul arbore funcțional al arborelui. IV. cu utilaje servește drept transport pentru intrarea în hidrocentrala subterană, la o adâncime de 245 m. Centrala a fost lansată în 1921.
În oraș, pe strada Jula Horváth ДЌ?. 890/10, se află Arborele Ferdinand cu mașini. Este desenată în documente în 1826, este menționată activ până în 1932. A aparținut Zigmunilor Unite - Juraj. Arborele are o adâncime de 160 m, în 1877 a fost montată o mașină de tăiat cu abur în primul an, care a înlocuit crăpăturile calului. Șanțul de legătură a fost conectat la arborele František - situat în oraș.
Nord-vest deasupra orașului, est mai jos Defileul Šturec puteți vedea caracteristica dominantă a zonei arborelui „Udovík”, Banská cesta ДЌ? 803/27 - Un alt lucru. A existat un arbore mai vechi în locul lui Дд? În 1634 este menționat ca așa-numitul alunecări de teren. În anii 1892 - 94, prima mașină electrică de tăiat a fost construită în arborele Дд? Udovík din Kremnica, curentul electric furnizat de la prima centrală hidroelectrică din Nová Dolina.
În partea de nord-vest există încă resturi ale unor lucrări miniere, chiar și după tuneluri sau puțuri. În abisul Šturec, este de ex. tunelul Václav - sud, centrul Václav, Šturec ŠДѕak, deasupra prăpastiei - arborele Mikuláš și arborele Klinger. Deasupra Banská cesta se află tunelul Václav Nord și arborele orașului Leopold.
Sunt semnificative trei monumente de piatră ale vizitei: Francisc de Lorena, fiul său palatin Iosif și Iosif al II-lea. La capela Fecioarei Maria, este un obiect numit clapete (Banská cesta ДЌ?. 45,47/810) și depresiunea terenului de-a lungul arborelui Fecioarei Maria Ajutorul Creștinilor.
În Kremnické Bany, lângă drumul principal, se află Anna shaft, adâncime 439,2 m. Este cel mai adânc arbore conectat la toate galeriile de drenaj ereditare.
Turč? Ekovský vodovod - cea mai importantă instalație de apă din Kremnica medievală, a fost construită probabil în 1496 - 1507. Principiul este capturarea apelor din bazinul Turca și transferarea acestora prin Kremnické Bane în bazinul Hron. De secole, apa a fost folosită pentru a conduce mecanisme în procesarea minereului în etape și topitori. Lungimea totală a sursei de alimentare cu apă de la izvor (Valea Rece) până la ieșirea către rezervorul de stocare a apei de pe Revolta din prima etapă și a centralei este de 17.411 m și are o altitudine de 62 m. Întregul traseu către Hron are o lungime de 34.405 m. Există 9 tuneluri, două rezervoare de apă de acumulare, un rezervor de decantare și tampon, trei etape ale centralelor hidroelectrice și un arbore cu o adâncime de 245 m pe traseul sistemului de alimentare cu apă Turčekek.
Tunelul Gorgei pe Skalka - lucrarea în sine nu este foarte interesantă din punct de vedere tehnic, dar este interesantă pentru numărul de evenimente istorice care au avut loc în jurul ei. Acest tunel de 30 de metri, săpat peste creasta munților, este deja menționat în secolul al XIV-lea ca fiind cea mai scurtă rută între Kremnica și Banská Bystrica. Se presupune că tunelul (în slovacă s-a numit „peșteră”) a fost construit de Societatea Thurzovsko-Fuggerov pentru transportul cuprului și argintului de la Tajov la Kremnica. Foarte des era folosit și de pelerini în Munții Vechi. La 28 iulie 1764, împăratul austro-ungar Iosif al II-lea a trecut prin tunel cu fratele său Leopold. În 1849, armata lui Gorgei s-a retras din Kremnica și, după ce a traversat tunelul, s-au umplut. Tunelul a jucat un rol important în timpul celui de-al doilea război mondial, când după reintrarea la 5 octombrie 1944, cu o zi înainte de intrarea trupelor germane în Kremnica, partizanii au transferat comoara de aur de la Monetăria de Stat către Banca Națională Slovacă prin tunelul. Mai târziu, tunelul s-a umplut treptat singur și abia în 1997 a fost deschis din nou. Astăzi, acest drum de la Skalka la Banská Bystrica se numește Zlatá cesta, deși ar fi putut fi folosit mai mult pentru transportul cuprului și argintului.
Alte monumente tehnice importante includ, de exemplu lac artificial Teich deasupra gării, din care umpleau apă în brânci de abur prin conducte. Există, de asemenea, un lac artificial cunoscut pe Veterník, care este folosit pentru înot, dar în principal pentru reproducere și pescuit sportiv.