Caute, vreau să vă întreb ce părere aveți despre mijloacele de spălare a motorului atunci când îl înlocuiți. Ideea este că, atunci când uleiul vechi urmează să fie golit, turnați agentul de clătire a motorului acolo, lăsați-l să acționeze o vreme și scurgeți uleiul. Apoi filtrul de ulei este înlocuit și uleiul nou este umplut. Credeți că aceste preparate sunt utile? L-am comandat și vreau să-l încerc pentru prima dată acum când schimb uleiul. Mai exact, este un produs de la Valvoline și schimb uleiul Valvoline 10W40 MaxLive din motorul pe benzină pentru același lucru din nou de mai multe ori.
suflă, așa că, de asemenea, nu am spălat niciodată motorul, sunt curios ce vor scrie alții.
robec_ic Știu la ce te referi, o astfel de grijă din dragostea motorului este frumoasă:) este cu siguranță un lucru bun, speli motorul și conductele motorului. Aditivii activi pentru ulei sunt, de asemenea, buni, se leagă de piesele metalice și formează o peliculă pe ele, dar dacă utilizați ulei de calitate, acesta ar trebui să conțină deja astfel de elemente. Cu siguranță nu va afecta motorul atunci când îl spălați
oki multumesc pentru parerea ta. Am deja mijloacele acasă, vom vedea când este timpul să le iau
Ei bine, am avut deja timp pentru asta. Am o schimbare de ulei. Am folosit și preparatul. Este o halucinație. Este complet clar și se simțea ca un subțire cu el, care nu putea deloc. Este cam 2 dcl. Se toarnă într-un motor cald și se lasă la ralanti timp de aproximativ 5 minute. De îndată ce am deschis capacul de ulei și l-am turnat acolo, am văzut cât de frumos a spălat depozitele de ulei negru de pe pereți chiar lângă capac. După ce am scurs uleiul, a fost și călduț. De parcă s-ar fi diluat și s-a înmuiat. Senzatia este buna si cu siguranta o voi folosi pentru urmatoarea schimbare. Mai exact, am folosit marca Valvoline, deoarece folosesc si ulei doar Valvoline Max Live.
buna, o vei folosi inca de 1-2 ori si apoi vei incepe sa alergi dupa serviciile pe care uleiul se scurge din motor . e frumos ce ai scris, dar cred ca este un lucru atat de agresiv si se poate intampla sa te intaresti Aș fi atent și cu pregătirile.
jj l-aș folosi și eu aproximativ o dată într-o mașină pentru 120 de mii de km într-o mașină. Am condus 145 de mii și l-am folosit o dată în mașină. Nu îl mai pun în acest motor, pentru că voi schimba mașina cu alta.
Cu siguranță nu trebuie utilizat pentru fiecare înlocuire. Este scris direct pe ambalaj numai pentru un motor cu un kilometraj de peste 100 mii km. Așa că cred că o au atât de eșalonată încât după aproximativ 100 de mii de km.
DAR trebuie să o laud din nou. Mașina este mult mai cultă. Fără scurgeri de ulei.
Aruncat jos, turn ulei în motor, o bucurie, tot ce cumpăr la miezul nopții: D și fuuurt rulează. Am o cunoștință care pășește și schimbă uleiul după 8 ani și 70.000 km și motorul nu este nimic: D: D: D: D
fuuu, deci aceasta este o limită adecvată pentru schimb
cu o schimbare de ulei este doar un lobby . Am văzut câteva bresle testând uleiuri câte persoane dețin aproximativ 20 de persoane au același ulei de mai bine de 4 ani. Îl testez la fiecare 15.000 de treimi, are o compoziție, indiferent dacă este sau nu acoperită cu acele particule arse. rezultatul lor după 4 ani este murdar, dar încă își are proprietățile. Dacă nu aveți o medalie pentru BMW sau Audi pentru bani grei, unde tehnologiile de vârf sunt disponibile pentru înlocuire la fiecare 15.000 sau pe an. Am 2 ani de ulei de castrol în mașină . Am înlocuit doar filtrul. )
Cu siguranță nu recomand tot felul de uleiuri de spălare. cu siguranță este mai bine să investești în petrol de calitate, de ex. aral, shell, mobil1. uleiurile sunt aditive. este foarte sensibil să schimbi uleiul o dată pe an, de preferință înainte de iarnă sau la fiecare 10-15 mii de kilometri. pe un Volvo V70 2.5 TDI, ca mecanic auto, am schimbat uleiul la fiecare 10.000 km. Am vândut mașina cu 300 de mii de km și motorul a pornit și a mers ca un ceas. de asemenea, corola a zburat sute de mii de mile mergând ca un ceas
Desigur, este mai bine să puneți bani într-un petrol mai bun. dar preparatul menționat se aplică înainte de schimbarea uleiului. Se toarnă în uleiul vechi, se lasă motorul să se încălzească timp de 5-10 min. Apoi scurgeți uleiul vechi cu agentul de clătire.
Apoi se toarnă un ulei nou.
Personal, am avut și sentimentul că produsul a diluat uleiul la un nivel foarte scăzut și, astfel, bucățile așezate și părțile mai groase au ieșit la descărcare.
Bună, nu știu dacă este cea mai bună alegere să spălați motorul astfel, pentru că dacă îl turnați acolo și îl lăsați să funcționeze, o parte din amestecul de curățare și uleiul vechi va rămâne în motor și după turnare noul ulei pe care îl va amesteca, care probabil nu este cel mai bun pentru uleiul nou. Mai degrabă aș cumpăra niște ulei ieftin și după ce l-am scurs pe cel vechi, l-a turnat acolo, l-a lăsat să mârâie și l-a scurs din nou și a turnat o calitate mai bună
Bună, aveți o idee destul de bună. Poate dacă finanțele și timpul îmi permit, o voi face data viitoare în timp ce scrieți. Va exista ceva adevărat în acest sens .
fara clatire fara ingrediente miraculoase doar schimbati uleiul care apartine acolo cu filtrul inainte de iarna.O fac chiar si dupa iarna nu este un astfel de obiect. chiar și uleiul de calitate poate fi cumpărat la un preț rezonabil.
baieti, am dat peste acest forum cu acel googlim ce ulei ar trebui sa pun in masina mea cand nu stiu ce ulei era acolo inainte de a fi. m-ar putea sfatui cineva? este rezonabil să spălați motorul cu o spălare de ulei de spălare și apoi unul nou? . Știu că 5w30 va merge acolo, dar pur și simplu nu știu cum să scap cu sensibilitate de uleiul vechi datorită fiecărui sfat
Simțiți-vă liber să puneți uleiul pe care doriți să-l puneți acolo, nu vă faceți griji cu privire la clătire. doar scurtați prima schimbare la 1000 - 2000 km și turnați ulei nou din nou. Un alt schimb de 10 - 15 mii km sau un an, oricare ar fi cel mai devreme. Așa o facem la stația mea de service, fără spălare, doar scurtând schimbul de ulei.
Vechiul ulei putea fi predat odată la benzinăriile Slovnaft, dar acum nu știu care este situația. Nici în cazul dvs. nu aș rezolva spălarea decât dacă aveți o mașină cu un motor care are o tendință specială de carbonizați uleiul, de exemplu: http://www.autorevue.cz Dar, în acest caz, aș fi atent cu decarbonizarea cu ulei de spălare, astfel încât cantități mari de părți de carbon să nu fie eliberate prea repede. 2000km. Dar dacă ar exista fără ulei vechi carbonat negru original. S-ar putea să fie suficient să schimbați fiecare imrom recomandat 10-15 mii pentru orice ulei 5W30/deoarece motorul BMW-ului dvs. nu este probabil unul care necesită doar un ulei exact specific pentru funcționarea sa, așa cum bănuiesc că am citit despre un anumit motor din limba italiană sau producție franceză /.
Vechiul petrol putea fi predat odată la benzinăriile Slovnaft, dar acum nu știu care este situația. Nici în cazul dvs. nu aș rezolva spălarea decât dacă aveți o mașină cu un motor care are o tendință specială de carbonizează uleiul, de exemplu: http://www.autorevue.cz Dar, în acest caz, aș fi atent cu decarbonizarea cu ulei de spălare, astfel încât cantități mari de părți de carbon să nu fie eliberate prea repede. Mai târziu, aș asculta seria imre cu prima schimbare după 2000 km. Dar dacă nu ar exista un ulei vechi carbonat negru original. S-ar putea să fie suficient să schimbați fiecare imrom recomandat 10-15 mii pentru orice ulei 5W30/deoarece motorul BMW-ului dvs. nu este probabil unul care necesită doar un ulei exact specific pentru funcționarea sa, așa cum bănuiesc că am citit despre un anumit motor din limba italiană sau producție franceză /.
Sarcina o fac la fiecare 10000km pe care o schimb și după 50000km mă clătesc așa că cumpăr două filtre și 10l de ulei. Schimb filtrul de ulei Alerg 1500 - 2000 km și îl schimb din nou: mașina D are 20r și are aproximativ 380000