Opel Grandland X și Peugeot 3008 sunt frați, dar nu își dau nimic.

Astăzi, probabil că nu voi surprinde pe nimeni cu informațiile că Opel aparține grupului PSA. GM a scăpat de producătorul auto german cu sediul la Rüsselsheim, deoarece a fost în roșu de aproape 20 de ani. El a încasat 2,2 miliarde de euro de la francezi - 1,3 miliarde. 900 000 EUR pentru mărcile Opel și Vauxhall, 900 000 EUR pentru divizia financiară europeană a GM. Din suma totală de 2,2 miliarde Cu toate acestea, PA Group va plăti doar 1,8 miliarde de euro. EUR, restul partenerului său bancar strategic BNP Paribas. Cu toate acestea, cu mult înainte de încheierea acordului (care a fost publicat la 6 martie 2017), cei doi producători auto au început să coopereze, iar unul dintre rezultatele acestei cooperări sunt Peugeot 3008 și Opel Grandland X. Cum sunt aceiași și cum sunt sunt diferite?

teste

Francez mai puternic

Să începem brusc și să ne uităm la motorizări. Dacă sunteți un fan al motoarelor pe benzină, oferta Peugeot este mai atractivă. În plus față de motorul cu trei cilindri de 1,2 litri cu o putere de 96 kW (130 CP), acesta oferă și o unitate THP de 1,6 litri cu un potențial de putere de 121 kW (165 CP). În testele noastre anterioare, sa dovedit a fi extrem de viabil și, în același timp, are un consum mai mic decât acceptabil. Îl recomand cu drag. De data aceasta, însă, am pus ambele mașini cu motor diesel unul împotriva celuilalt. Când deschidem listele de preț slovace, găsim din nou diferențe în favoarea mașinii franceze. Oferă până la 4 alternative - o unitate de 1,6 litri cu o putere de 73 sau 88 kW (100 sau 120 CP) și un litru dublu puternic cu 110 sau 133 kW (150 sau 180 CP). În cazul lui Grandland X, trebuie să vă mulțumiți cu motorul de 1,6 litri - din fericire în versiunea mai puternică de 88 kW (120 CP). De asemenea, îl puteți combina atât cu manualul, cât și cu mașina.

Deși ambele mașini sunt identice din punct de vedere tehnic, ele au un milion de mici diferențe.

Marea diferență constă în controlul cutiilor de viteze. Opel se bazează pe un selector clasic în formă de zigzag, Peugeot are un selector de impulsuri în formă de joystick, pe lângă logica excelentă și feedback-ul faimos al fiecărui impuls. În ceea ce privește funcționalitatea, probabil că nu contează, resp. problema preferințelor, dar pentru mine câștigă Peugeot. Și câștigă, de asemenea, în modul de schimbare manuală. La Peugeot, schimbarea manuală este asigurată de pârghiile de sub volan. Dacă doriți doar să ghidați transmisia, atingeți una dintre pârghii, dacă doriți să vă deplasați singur, apăsați mai întâi butonul M de pe selector. În Opli, îl sfătuiți direct pe selector - după ce îl mutați în poziția M.

Să ne întoarcem la motorul în sine. 120 de cai putere împreună cu 300 Nm probabil nu vă vor pune pe fund, dar cu siguranță nu vă va dezamăgi. În călăria normală, vei simți chiar că ai mai mulți cai sub tine decât ai de fapt. Doar atunci când depășești în condiții mai strânse, arată că ai doar 120 de cai, dar poți compensa deficitul de cai atunci când depășești cu viteza. Puteți roti motorul până la doar 5.000 rpm -1, deși este adevărat că deja nu mai are abur. Este liniștit și cultivat, chiar și când este rece. Funcționează încet. Am condus ambele mașini cu o medie de 5,7 l/km. Atât Peugeot, cât și Opel au avut un sistem Advanced Grip Control care schimbă caracteristicile de control al tracțiunii, stabilizare și răspuns al motorului în cinci moduri - condus normal, zăpadă, noroi, nisip și ESC Off. Cu toate acestea, Peugeot avea și un asistent la pante abrupte și un selector al modului de condus sportiv.

Din ce în ce mai greu

Două lumi

Nu este o fereastră ca o fereastră

Desigur…

Astăzi, există o tendință de a oferi, pe lângă garanția legală de doi ani fără limitări de kilometraj, o garanție extinsă. În Opla primiți gratuit o garanție ușor subțire, valabilă 5 ani sau 150.000 km. Acoperă erorile de motor, transmisie și transmisie. Aceasta este o garanție de bază, dar pentru 829 de euro puteți avea o garanție completă extinsă pentru întregul vehicul. În ambele cazuri, puteți utiliza și Opel Assistance timp de 5 ani. Peugeot joacă în acest timp doar 4 ani sau 80.000 km, dar o garanție completă.

Cine de la cine?

Într-un test de sine stătător, cu siguranță nu aș încărca Grandland X așa, pentru că este o mașină foarte bună, chiar dacă ar trebui să aleg câștigătorul testului doar din motive, m-aș gândi bine la asta. La urma urmei, în cele din urmă este la fel ca 3008, dar este mai ieftin. Mai ieftin în echipamentul de bază, mai ieftin în echipamentele testate (Grandland X cu motor 1.6 CDTI 120 și transmisie automată în echipamentele de inovație costă 24.990 euro, Peugeot 3008 cu aceeași unitate în echipamentul Allure cu încă două mii) și mai ieftin în configurația testată după adăugarea suplimentară elemente. Cu toate acestea, omul este o creatură care rupe literalmente forțe de neînțeles și, atunci când îi implic în procesul de luare a deciziilor, Opel brusc, în comparație cu modelul 3008, mă trage la un final mai scurt. Când a trebuit să aleg pe care să păstrez mai mult, am ales Peugeot. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că sunt incredibil de enervat de faptul că trebuie să controlez toate funcțiile pe care le folosesc adesea (temperatura, intensitatea și distribuția aerului aerului condiționat, pornirea/oprirea sistemului de pornire/oprire, schimbarea intensitatea luminii de fundal a dispozitivelor și a afișajului). Pur și simplu pentru că îmi place mai mult și mă simt mai bine în asta ...