Indicatori de performanță și performanță ai vehiculelor
1. Performanța la volan
Exprimă numărul de kilometri parcurși de vehicul între două locuri sau pe o anumită perioadă de timp. Puterea de conducere pe tura se calculează:
lc - numărul de kilometri parcurși într-o singură tură
lo - numărul de kilometri goali parcurși într-o singură tură
lz - numărul de kilometri parcurși într-un singur rând
Performanță de conducere pentru toate cifrele de afaceri ale tuturor vehiculelor din flota de vehicule pentru o anumită perioadă:
Lc - numărul de kilometri parcurși într-o anumită perioadă
Lo - numărul de kilometri goali parcurși într-o anumită perioadă
Lz - numărul de kilometri de încărcare parcurși într-o anumită perioadă
Unitatea de kilometru nu exprimă cantitatea de muncă cheltuită pentru performanța de conducere. Cantitatea de muncă implicată depinde în principal de:
· Distanța totală parcursă
· Tipul vehiculului și parametrii tehnici și operaționali ai acestuia
· Inclinația și condițiile direcționale ale traseului rutier și calitatea suprafeței sale
· Restricții de viteză datorate blocajelor de trafic, semne restrictive etc.
· Tipul, cantitatea și greutatea mărfurilor transportate
· Starea mentală și fizică a șoferului
2. Factorul de utilizare a vehiculului
Folosit pentru a evalua consumul de energie al unui vehicul, acesta este calculat ca raportul dintre kilometrii încărcați și numărul total de kilometri parcurși:
β =
3. Capacitatea de încărcare
Exprimă performanța transferului articolelor cu o anumită greutate de la locul în care sunt plasate pe vehicul și invers, precum și performanța transferului de la un mijloc de transport la altul. Unitatea de ieșire a patului este de o tonă, dar această unitate nu exprimă cantitatea de muncă cheltuită, care depinde de:
· Tipul și cantitatea mărfurilor
4. Performanța transportului
Puterea de a muta bunuri cu o anumită greutate pe o anumită distanță. Unitatea de performanță a transportului în transportul de marfă este tonă - kilometru - tkm. O tonă-kilometru reprezintă transportul unei tone pe o distanță de un kilometru:
În transportul de călători, performanța transportului este exprimată prin intermediul pasagerilor - kilometri. Un pasager-kilometru exprimă transportul unei persoane pe o distanță de un kilometru:
1 oskm = 1 persoană. 1 km
Performanța transportului se calculează:
P - capacitate de transport
qi - volumul de transport la prima oară
lzi - distanța de transport a primei cantități de marfă
5. Volumul transportului
Cantitatea de mărfuri în tone transportată pe tura vehiculului. Pentru toate cifrele de afaceri pentru o anumită perioadă de timp, volumul de transport este:
q1, q2,., qn - greutatea mărfurilor transportate în cifre de afaceri individuale.
6. Factorul de utilizare a sarcinii utile a vehiculului γ
Raportul dintre volumul real de transport de marfă și volumul care ar putea fi atins dacă sarcina utilă a vehiculului ar fi utilizată în toate călătoriile:
γ =
q - cantitatea transportată efectiv
pentru el - sarcina utilă maximă a vehiculului
Timpul de răspuns
Timpul de răspuns este un indicator necesar pentru planificarea performanței transportului de mărfuri și pasageri și pentru gestionarea traficului. Timpul de răspuns începe:
· Timp de conducere cu vehiculul încărcat
· Timp de conducere cu un vehicul gol
· Posibil și timp de așteptare din vina transportatorului, de ex. așteptarea încărcării, descărcării etc.
Timpul de răspuns este calculat în ore sau minute în funcție de relație:
adică - timpul de conducere cu vehiculul încărcat
tj0 - timpul de conducere cu un vehicul gol
tnv - timpul de încărcare și descărcare
Timpul de așteptare nu este luat în considerare la planificarea timpului de răspuns. Timp de timp planificat se calculează ca suma timpului de conducere planificat și a timpului de încărcare și descărcare planificat:
tu - timpul planificat de răspuns
adică - timpul de conducere planificat cu vehiculul încărcat și gol
tnvґ - ora planificată de încărcare și descărcare
Timp de conducere programat:
l - distanța parcursă într-un singur viraj, chiar și cu vehiculul încărcat
nu - timp normal de conducere (la o viteză de 60 km/h nu = 0,0167 ore/km sau 1 min/km)
Timp programat de încărcare și descărcare:
q - volumul de transport într-o singură tură
nиnv - timpul de încărcare și descărcare standard în h/t sau min/t
Indicatori de utilizare a timpului vehiculului
Capacitatea de timp mijloace de transport utilizarea timpului în care vehiculul este disponibil pentru efectuarea transportului. Capacitatea de timp poate fi:
a) maxim - capacitate realizată teoretic într-o anumită perioadă, dacă vehiculul ar fi utilizat în funcțiune continuă, adică pentru trei schimbări în fiecare zi a anului
b) nominală - capacitate realizată teoretic într-o anumită perioadă, dacă vehiculul ar fi utilizat doar un anumit număr de ore din fiecare zi lucrătoare din an
c) eficient - indică amploarea reală a utilizării vehiculului pentru performanța în funcțiune.
La determinarea capacității efective de timp, trebuie să se țină seama de factorii care limitează utilizarea vehiculelor în serviciu:
· Reglementări legale - pauze de siguranță etc.
· Cauze tehnice - avarii ale vehiculului, întreținere programată etc.
· Cauze organizatorice - timp de lucru limitat la locurile de încărcare și descărcare etc.
· Alte cauze - impracticabilitatea drumurilor etc.
Capacitatea și utilizarea timpului sunt monitorizate folosind zilele vehiculului. Pentru ziua înmatriculării mașinii (VDev) se consideră că are loc în fiecare zi calendaristică când vehiculul se află în registrul transportatorului și i s-a atribuit un număr de înmatriculare, indiferent dacă este sau nu inoperant.
Toate zilele înregistrate pentru vehicule pentru o anumită perioadă sunt împărțite în zile vehicul în funcțiune (VDpr), în reparații (VDop) și în repaus (VDn).
Ziua vehiculului în funcțiune (VDpr) este orice zi calendaristică în care un vehicul sau alte lucrări, inclusiv conducerea portului, au început cu vehiculul.
Ziua mașinii în reparații (VDop) este orice zi calendaristică în care vehiculul nu funcționează deoarece nu este operațional, i. este supus întreținerii programate sau este în reparație.
Ziua vehiculului în gol (VDn) este orice zi calendaristică în care vehiculul nu este utilizat pentru transport, deși este operațional, de ex. pentru lipsa cerințelor de transport, pentru impracticabilitatea drumurilor etc.
Factorul de utilizare a timpului flotei (α) este un indicator care caracterizează în procente rata de utilizare a vehiculelor într-o anumită perioadă de timp:
α =
Factorul de reparare a vehiculului (αo) se calculează ca raportul dintre zilele vehiculului în reparație și zilele vehiculului pentru perioada:
αo =
Coeficientul de nefuncționare (αn) se calculează ca raportul dintre zilele vehiculului în gol la numărul de zile înregistrate ale vehiculului pentru perioada de referință:
αn =
Următoarea relație se aplică sumei factorilor de utilizare a timpului parcului de vehicule, stării de reparații a vehiculelor și timpilor de nefuncționare: