Bună, mă întorc, vreau să cumpăr anvelope noi + roți mai vechi din aluminiu. Mașina are un sistem de detectare a scurgerilor de aer (supape cu senzor), pot pune acolo o supapă normală? Vă mulțumim pentru sfaturi.
jarin52: Poți. Cu toate acestea, sistemul va raporta o eroare (indicatorul luminos de pe tabloul de bord), dacă benga vă oprește, este posibil să aveți o problemă și cu siguranță nu veți trece de tehnica.
Discurile mai vechi din aluminiu înseamnă îndoit și altele asemenea.
Prețurile supapelor cu TMPS nu sunt cele mai mici, dar din nou, este minunat să vedeți presiunea exactă în fiecare anvelopă în timp ce conduceți. Nu sunt murdar când îmi verific presiunea în anvelope. ceea ce făceam în mod regulat o dată la 10 zile.
Indicatorul luminos TMPS m-a spulberat.
În plus, fără control funcțional, mașina nu este operațională și nu are nimic de făcut pe drum. potențială problemă cu asigurările, poliția
colommbo: mulțumesc pentru sfaturi, credeți că lumina ar putea fi eliminată prin diagnosticare?
laky7777: 1 CE DESPRE DISC NU AI ADEVĂRUL.2 Cred că există epave mult mai proaste pe drum decât o lumină stupidă, doar scoate bani din oameni. Îmi mănânc toată viața de 69 de ani. ani și nu am avut niciodată nevoie de ea.
Îmi pare rău, nu vorbesc despre ceea ce conduc epave pe drumuri. Spun doar că este necesar să aveți un control funcțional al presiunii pneurilor într-o mașină realizată după 10/2014. Este pur și simplu necesar și impozabil. De asemenea, trebuie să aveți o farmacie și o vestă. s-ar putea să nu vă placă, dar părerea dvs. cu poliția și compania de asigurări nu se obligă. Încearcă să le explici așa austriacilor, de ex.
Un alt lucru, la prețul Grandland X, prețul senzorilor nu poate juca un rol.
jarin52: În opinia mea, lampa de control nu poate fi oprită (de exemplu, prin diagnosticare), cu o probabilitate foarte mare, este considerat un element al echipamentului de siguranță al mașinii și, ca atare, nu poate fi „anulat”, similar cu ABS sau airbagul șoferului . În caz contrar, sunt de acord cu dvs., este o prostie concepută și adoptată pentru operatorii de mașini care nu pot verifica presiunea din anvelope din când în când. Șoferii obișnuiau să o facă destul de frecvent și nu se deranjau.
Nu ai complet dreptate.
Verific în mod regulat presiunea anvelopelor (am verificat - ambele mașini au deja senzori). Dar am reușit să deteriorez anvelopa de două ori pentru că nu am observat că presiunea mea a scăzut. Anvelopele noi cu peretele lateral scăzut se deformează relativ târziu. Declinul a fost rapid. Odată când am scos mașina din garaj după lăsarea întunericului, defectul era pe anvelopa din spate pe partea pasagerului și era suficient să traversăm 150m și anvelopa era deteriorată (anvelopele de seară OK, anvelopele goale dimineața).
În opinia mea, TMPS poate fi foarte distractiv, dar ajută - dar cu condiția să arate presiunea exactă în fiecare anvelopă. Nu un sistem în care doar arată o scădere a presiunii și trebuie să aflați ce anvelopă are ce presiune.
laky7777: Îl vezi. și ar fi suficient dacă ați conduce mașina în jur înainte de a vă urca la volan. Astăzi, fiecare telefon are o lanternă, deci nici în întuneric nu ar trebui să fie o problemă să-l dai seama. Cred că și acei senzori sunt inutili. Cu siguranță pentru o persoană, dar trebuie să fie acolo, așa că este necesar să ne împăcăm cu ea. Numai acolo unde sunt utile, atât pentru camioane, cât și pentru autobuze, deoarece nu este recomandabil să vedeți tuplaky-ul din spate. Dar pentru că un tip, într-un loc bine plătit din Bruxelles, a făcut un studiu pentru bani buni, în care se spunea că o anvelopă umflată corespunzător ar economisi combustibil și va fi mână în mână cu emisiile și pentru că întreaga Europă trebuie să salveze lumea când celălalt sero * u, deci un alt „ordin” a fost emis din nou și este obligatoriu, deși practic inutil.
Am încercat mașini fără TMPS, acum am mașini cu TMPS. Este scump, dar la prețul unei mașini noi, este un fleac. Senzori Origo din magazinul electronic ceh mare, aproximativ 200 de euro (acum 3 ani).
Pentru a înconjura mașina cu o lanternă în fiecare dimineață pe întuneric și a verifica anvelopele. pentru mine pentru acei 200 de euro timp de 5 ani. nu sta.
În plus, cu cauciuc scăzut cu un perete lateral fix, este o problemă să cunoașteți căderea de presiune, cu excepția cazului în care cauciucul este gol. Meriva A 2003 avea anvelope prescrise de 185/60 R15 88H.
Cu un astfel de argument, UE a aprobat inutilitatea. atunci putem spune că ABS nu este necesar, că airbag-urile sunt inutile.
Ca dietă, nu aveam pașapoarte sau un scaun pentru copii în spatele VAZ 2101, așa că, conform acestui punct de vedere, este inutil. și stupidă reglementare a UE.
TMPS mi se potrivește. Senzorii sau camera de mers înapoi sunt, de asemenea, minunați. Pentru că afirmația că oglinzile sunt suficiente pentru mine. va fi spus doar de o persoană care nu a stat într-o mașină care este mai largă decât o persoană obișnuită, atunci când nu văd mașina în spatele meu, ei sunt pierduți. - inutil.
Și am folosit scaune auto pentru copii cu mult timp înainte de a fi aprobați.
laky7777: Există statistici pentru toate acestea. Și, după cum știți în general, cel mai mare lucru inutil este întreaga UE. Motivul a fost CMEA, acum UE, și ambele s-au întâmplat și stau în spatele vechiului alb. Fiecare dintre noi are un pic diferit, o viziune diferită asupra lucrurilor. Împart echipamentul din mașină în necesar, util și inutil. Consider TPMS, precum și ABS, ca fiind inutile (nu totul este întotdeauna rezolvat prin frânare). Airbagurile sunt o necesitate astăzi, pentru că îți vor salva viața dacă intră în tine un bulgăre care nu ți-a suflat roțile, mă are într-o mașină TPMS, dar o ignoră. O cameră de parcare este, de asemenea, inutilă, dar numai pentru o persoană, pentru că neavând o imagine de ansamblu a zilei din jurul tău în mașină, nu te supăra pe mine, dar exact acesta este cazul unui non-șofer. Personal, merg întotdeauna în jurul mașinii înainte să sar în ea, durează aproximativ trei secunde. pentru că nu-mi place să mă bazez pe faptul că mă avertizează o lampă de avertizare stupidă și dacă nu aveți măcar anvelope cu profil de 40 sau mai mic, cauciucul gol poate fi recunoscut dintr-o privire. Mi se pare deloc recent că vacile descărcate și lucrurile care doar distrag atenția sunt instalate în mașini.
Noo, camera de mers înapoi. Există o diferență fundamentală între mersul înapoi cu o mașină care are marginea portbagajului relativ scăzută (V-C) și o mașină care are o margine spate înaltă și largă (Meriva B, Grandland X, Zafira), acolo camera face viața mult mai ușoară.
Avantajele UE, adică Schengen, cred că toată lumea se va simți la granița cu Croația, când va sta la graniță și va veni apoi la granița Ungariei/Slovaciei sau CR/SR.
laky7777: Iată firul de pe anvelope + discuri și este deja scris despre camera de mers înapoi