Instruirea se desfășoară sub supravegherea unor instructori instruiți care sunt autorizați să învețe solicitanții unui permis de conducere. Cursurile individuale la care este înregistrată școala de șoferi se desfășoară conform curriculum-ului.

jana

La cursul de conducere, solicitantul este obligat să demonstreze finalizarea unui curs de prim ajutor cu o persoană fizică sau persoană juridică acreditată, iar după finalizarea cursului de prim ajutor, solicitantul este obligat să susțină testul de prim ajutor.

Predarea la o școală de șoferi are loc în trei părți:

  • Partea teoretică
  • Partea practică
  • Curs de prim ajutor

Teoria și lecția de instruire practică durează 45 de minute. Într-o zi, predarea și instruirea unui participant la curs nu poate dura mai mult de 9 ore de predare. Începutul, durata, structura și conținutul fiecărui curs vor fi convenite între operatorul școlii de șoferi și solicitant înainte de începerea cursului. Durata cursului de conducere trebuie să asigure, prin durata, structura și conținutul său, că participantul la cursul de conducere va putea susține un test de aptitudini în măsura specificată pentru fiecare grup și subgrup de permise de conducere.

Partea teoretică a pregătirii șoferilor

Teoria poate dura maximum o unitate didactică pe zi, cu o durată de trei ore de predare. Teoria este predată în grupuri. Pot fi maximum 30 de participanți la curs pentru fiecare instructor de școală de șoferi dintr-un grup. Are o gamă de cel puțin 42 de ore de predare.

Dacă participantul la curs este un cetățean cu o dizabilitate severă, cursul de conducere poate fi urmat în conformitate cu programa individuală.

Dacă cursul de conducere face parte din predarea la școală, este posibil să se omită predarea teoriei în măsura în care conținutul său face parte din domeniul studiului sau al domeniului didactic ca pregătire pentru viitoarea profesie.

Teoria predării include:

  • Predarea regulilor drumului
  • Predarea teoriei conducerii și a principiilor conducerii în condiții de siguranță
  • Predarea elementelor de bază ale construcției vehiculelor și întreținerea acestora

Curriculum-ul cursului conform § 2 alin. 1 din Legea nr. 93/2005 Col. privind școlile de șoferi și modificarea anumitor legi:

1. Predarea reglementărilor privind circulația rutieră și a legislației conexe va avea ca scop interpretarea:

(a) dispozițiile individuale ale normelor de circulație rutieră și normele de aplicare relevante,

(b) semne de circulație și echipamente de circulație, inclusiv semafoare și instrucțiuni de gestionare a traficului,

(c) gestionarea situațiilor de trafic, aplicarea regulilor de prioritate și a limitelor de viteză,

(d) cele mai importante principii privind menținerea distanțelor de siguranță între vehicule, distanțele de frânare și controlul vehiculului în condiții meteorologice și de drum diferite,

(e) factorii de risc care se referă la diferite condiții de drum, în special în ceea ce privește schimbările de vreme sau de condus de zi sau de noapte, caracteristicile diferitelor tipuri de drumuri și legislația relevantă,

(f) regulile privind documentele oficiale necesare în cazul utilizării unui vehicul, regulile generale de acțiune în caz de accident (poziția triunghiului de avertizare și activarea dispozitivului de avertizare) și măsurile care trebuie luate pentru a asista participanții la accidente, factorii de siguranță legați de vehicul, marfă și persoane,

(g) factorii de siguranță referitori la vehicul, sarcină și persoanele transportate, precauția șoferului la ieșirea din vehicul,

h) cauzele și analiza accidentelor de circulație, subiecte de protecție împotriva alcoolismului și a altor dependențe de droguri,

(i) responsabilitățile șoferului și ale operatorului vehiculului,

(j) condițiile de adecvare tehnică și tehnica vehiculului,

k) răspunderea civilă și penală a șoferului, domeniul de aplicare și condițiile asigurării obligatorii de răspundere contractuală pentru daune cauzate de funcționarea unui autovehicul.

2. Predarea construcției și întreținerii are ca scop interpretarea:

(a) o descriere generală a proiectului categoriei de vehicule pentru care se desfășoară cursul de formare sau perfecționare,

(b) o descriere de bază a construcției vehiculelor, funcționarea acestora și elementele de bază ale întreținerii practice,

(c) principiile întreținerii și importanța acesteia pentru siguranța și economia de funcționare

3. Predarea teoriei conducerii are ca scop interpretarea:

(a) o descriere generală a funcțiilor diferitelor comenzi, indicatoare și indicatoare ale vehiculului,

(b) dispozitivele de siguranță ale vehiculului și utilizarea centurilor de siguranță, tetierelor și sistemelor de siguranță pentru copii, utilizarea corespunzătoare a dispozitivelor de avertizare sonore,

(c) proceduri de conducere de bază (de exemplu pornire, schimbare, frânare, oprire, direcție, mers înapoi),

d) conducerea unui vehicul în diferite situații (de exemplu, conducerea în oraș, în afara orașului, menținerea unei distanțe de siguranță între vehicule, distanțele de frânare; drum uscat, umed, umed etc.) și în condiții meteorologice diferite (de exemplu, ploaie, zăpadă, ceață, vreme însorită etc.),

(e) remorci și vehicule de remorcare,

f) tehnici de conducere în diferite condiții,

(g) reglementări privind utilizarea vehiculului în raport cu mediul, limitarea emisiilor poluante, consumul rezonabil de combustibil etc.,

(h) echipamentul obligatoriu al vehiculelor.

4. Predarea principiilor conducerii în condiții de siguranță are ca scop interpretarea:

(a) legile fizice de bază privind conducerea unui vehicul din categoria relevantă,

(b) impactul factorului uman, starea tehnică a vehiculului și a mediului asupra siguranței conducerii,

(c) aspecte tehnice legate de siguranța rutieră; Solicitanții trebuie să poată identifica cele mai frecvente erori la direcție, șasiu, sistem de frânare, anvelope, lumini și indicatoare de direcție, faruri, oglinzi retrovizoare, șaibe și ștergătoare, sistem de evacuare, centuri de siguranță și dispozitive de avertizare sonore,

(d) principiile anticipării, recunoașterii și rezolvării situațiilor critice de trafic,

e) probleme legate de relațiile reciproce ale utilizatorilor individuali ai drumului,

(f) importanța atenției, percepției, reactivității, judecății și a luării deciziilor, comportamentul șoferului față de ceilalți utilizatori ai drumului, precum și modificările comportamentului șoferului datorate alcoolului, drogurilor și medicamentelor, stării mentale și oboselii,

(g) factori de risc specifici legate de lipsa de experiență a altor utilizatori ai drumului, în special a celor mai vulnerabili, precum copiii, pietonii, bicicliștii și persoanele cu dizabilități, riscurile care decurg din conducerea și vizibilitatea vehiculelor din diferite categorii,

(h) condițiile de transport al pasagerilor și al mărfurilor,

(i) specificitățile transportului de mărfuri periculoase și mărfuri.

Dispoziții specifice privind grupurile AM, A și subgrupul A1 care vizează:

(a) reguli și condiții generale stabilite pentru conducerea autovehiculelor, obligația de a purta ochelari de protecție sau un scut de protecție și o cască de siguranță,

(b) vizibilitatea conducătorului motocicletei de către alți utilizatori ai drumului,

(c) factori de risc legați de diferite condiții de drum, cu o atenție deosebită la stabilitatea direcțională a motocicletei - (alunecarea drumului, capacele de drenaj, marcajele rutiere orizontale, șinele de tramvai, trecerile la nivel etc.),

(d) aspecte tehnice legate de siguranța rutieră, cu o atenție deosebită la întrerupătoarele de urgență, răcire, lubrifiere - nivelul uleiului și lanțul.

Dispoziții specifice privind grupurile C, C + E, C1 + E, D, D + E, D1 + E și subgrupurile C1, D1 care vizează:

(a) condițiile stabilite pentru conducere, normele privind conducerea și perioadele de odihnă, pauzele de siguranță,

(b) condițiile stabilite pentru transportul de mărfuri sau pasageri; documentele vehiculelor și documentele de transport necesare pentru transportul național și internațional de mărfuri și călători; reguli generale de acțiune în caz de accident (poziția triunghiului de avertizare și activarea dispozitivelor de avertizare) și măsuri care trebuie luate pentru a asista participanții la accident,

(c) aspecte tehnice legate de siguranța rutieră în caz de avarie a vehiculului, înlocuirea roții etc.,

(d) norme privind masele și dimensiunile maxime ale vehiculelor și combinațiile de vehicule; reglementări privind limitatoarele de viteză,

(e) obstacole vizuale datorate caracteristicilor vehiculului,

(f) citirea traseului pe foaia de parcurs, inclusiv utilizarea sistemelor electronice de navigație; factorii de siguranță a încărcăturii vehiculului; controlul mărfurilor (amenajare și fixare), dificultăți cu diferite tipuri de mărfuri (de exemplu, lichide, mărfuri suspendate), încărcarea și descărcarea mărfurilor și utilizarea echipamentelor de încărcare - (numai grupurile C, C + E, C1 + E și subgrupul C1);

(g) responsabilitatea șoferului pentru transportul de pasageri; confortul și siguranța pasagerilor; transportul copiilor; verificările necesare înainte de plimbare; (autobuze de transport public - (numai grupurile D, D + E, D1 + E și subgrupul D1),

(h) principii de proiectare și funcționare a motoarelor cu ardere internă, fluide (de exemplu, ulei de motor, lichid de răcire, lichid de spălare a parbrizului), sistem de alimentare cu combustibil, sistem electric, sistem de aprindere, sistem de transmisie (ambreiaj, cutie de viteze etc.),

(i) lubrifiere și protecție la îngheț,

(j) principii pentru construcția, montarea, îngrijirea și utilizarea corectă a anvelopelor,

(k) principiile de funcționare și întreținere a diferitelor tipuri de dispozitive de frânare (inclusiv dispozitive antiblocare), regulatoare de viteză, părțile principale ale acestora și utilizarea acestora,

l) principiile diferitelor tipuri de sisteme de conectare, metoda de funcționare a acestora, componentele principale, conexiunea, funcționarea și întreținerea zilnică (numai grupurile C + E, D + E),

(m) metodele de detectare a defecțiunilor vehiculului și întreținerea preventivă a vehiculului și reparațiile necesare,

n) răspunderea șoferului pentru preluarea, transportul și livrarea mărfurilor în conformitate cu condițiile convenite (numai grupurile C, C + E, C1 + E și subgrupul C1),

o) manipularea echipamentelor de înregistrare (tahografe).

Partea practică a pregătirii șoferilor

Instruirea practică poate dura cel mult o unitate de instruire pe zi, cu o durată de:

  • șase ore de instruire pentru întreținerea vehiculului,
  • două lecții pe un simulator sau într-un exercițiu auto,
  • trei lecții de formare în trafic rutier.

Antrenamentul practic se efectuează în grupuri. Într-un singur grup, pot exista maximum un instructor de școală de șoferi:

  • șapte participanți la curs în cazul instruirii pentru întreținerea vehiculelor,
  • patru participanți la curs în cazul antrenamentului pe un simulator,
  • trei participanți la cursuri în cazul antrenamentului la o distanță de conducere,
  • un participant la curs în cazul instruirii în trafic rutier.

Instruirea practică are o gamă de cel puțin 47 de ore de predare.

Instruirea practică include:

  • Instruire pentru întreținerea vehiculelor
  • Antrenament de conducere
  1. Antrenament pe un simulator sau la un teren de antrenament
  2. Instruire rutieră

Instruirea în trafic rutier poate începe numai după finalizarea instruirii în teoria conducerii și a principiilor conducerii în condiții de siguranță și cel puțin jumătate din instruirea în reglementările de circulație rutieră, dacă stagiarul demonstrează că, după formarea la un simulator sau într-un curs de formare, are abilități de bază necesare conducerii unui vehicul.

Programele de curs conform § 2 alin. 1 din Legea nr. 93/2005 Col. privind școlile de șoferi și modificarea anumitor legi:

(1) Instruirea practică în conducerea unui autovehicul se desfășoară în etape și vizează:

a) Etapa I - instruire și stăpânirea abilităților de bază ale șoferului necesare pentru controlul vehiculului grupului relevant de permise de conducere off-road,

b) II. etapă - pregătirea abilităților de bază ale șoferului, cu accent pe respectarea dispozițiilor individuale ale normelor privind traficul rutier, reglementările de punere în aplicare relevante și principiile conducerii în siguranță,

c) III. etapă - instruirea abilităților individuale ale șoferului care vizează rezolvarea unor situații complexe de trafic în traficul rutier folosind o viteză maximă de 80 km.h-1 atunci când conduceți în afara satului.

2. Instruirea practică în domeniul întreținerii vizează:

(a) familiarizarea cu vehiculul prin intermediul unei demonstrații practice care trebuie efectuată înainte de începerea pregătirii practice cu un vehicul din categoria corespunzătoare, în funcție de grupul permisului de conducere pentru care se desfășoară instruirea.,

(b) instruire în elementele de bază ale întreținerii și îngrijirii practice a vehiculului.

Curs de prim ajutor

Pe lângă predare și formare, o școală de șoferi poate urma și cursuri de prim ajutor dacă a fost acreditată să urmeze cursuri de prim ajutor. Ministerul Sănătății decide cu privire la acreditare. În cazul în care școala de șoferi nu desfășoară un curs de prim ajutor, participantul la cursul de șofat este obligat să demonstreze finalizarea cursului de prim ajutor cu o altă persoană fizică sau persoană juridică acreditată în acest scop conform unui regulament special.

Scopul cursului de prim ajutor este:

  • achiziționarea de cunoștințe teoretice și abilități practice necesare pentru acordarea primului ajutor, cu accent pe cauzele și consecințele accidentelor, pentru a face față celor mai frecvente situații de urgență care amenință viața și sănătatea,
  • stăpânirea importanței acordării primului ajutor în sistemul de asistență medicală de urgență în caz de evenimente bruște care amenință viața și sănătatea, cu accent pe accidente în accidente de circulație,
  • conducând la o atitudine pozitivă față de primul ajutor și măsuri preventive pentru pericolul brusc pentru viață și sănătate.

Scopul cursului este de 8 ore de predare. Cursul este împărțit în 2 părți, în care elevii dobândesc cunoștințe teoretice și abilități practice. Prima parte constă în lecții teoretice de 3 ore. A doua parte include practica și modelează situații de 5 ore.

Compoziția cursului de prim ajutor: Predarea teoretică Practică + Situații model

Curriculum și programa cursului de prim ajutor pentru școlile de șoferi:

Teorie

Practică

Principiile generale ale primului ajutor:

activitatea accidentelor, evaluarea situației, determinarea priorităților,

Condiții imediate care pun viața în pericol:

detectarea tulburărilor conștiinței, respirației, circulației sângelui, rănilor

și sângerare, măsuri de șoc și anti-șoc, salvare

Principiile acordării primului ajutor pentru diverse

leziuni:

leziuni la cap, fracturi, leziuni musculare și articulare, leziuni

piept, abdomen, coloană vertebrală, leziuni fizice

și efecte chimice, corpuri străine în răni, otrăvire.

Utilizarea dispozitivelor medicale individuale care

conține trusă de prim ajutor, trusă de prim ajutor:

echipamente de truse de prim ajutor conform decretului Ministerului Sănătății al Republicii Slovace, utilizare

ajutoare individuale, poziționare, transport.

După finalizarea cursului de prim ajutor, participantul la cursul de conducere este obligat să susțină testul de prim ajutor. Testul de prim ajutor se efectuează în fața unui instructor de prim ajutor care a urmat un curs acreditat de instructor de prim ajutor.

Examenul de prim ajutor constă dintr-o parte teoretică și o parte practică și durează maximum 30 de minute. Partea teoretică a examenului verifică cunoștințele necesare pentru acordarea primului ajutor, care a făcut obiectul predării. Această parte a examenului se face în scris sub forma unui test și conține de obicei 20 de întrebări. Verificarea cu succes a cunoștințelor teoretice în scris este de a obține cel puțin 90% răspunsuri corecte. Partea practică a examenului verifică abilitățile practice în condiții simulate de prim ajutor, folosind manechine, cu examinatul pentru a demonstra capacitatea de a răspunde în timp util și corect la situațiile care necesită primul ajutor.

După testul de prim ajutor, instructorul de prim ajutor va familiariza participantul la cursul de prim ajutor cu evaluarea. El/ea va evalua examenul cu expresia verbală „trecut” sau „eșuat”. Titularul acreditării pentru implementarea unui curs de prim ajutor eliberează unei persoane un certificat de finalizare a unui curs de prim ajutor acreditat după finalizarea cursului de prim ajutor și după ce a trecut cu succes examenul de prim ajutor.