A patra generație a SUV-ului de legendă de acum este mult mai ușoară decât predecesorul său. Cu un șasiu îmbunătățit radical, vrea să ofere caracteristici de conducere semnificativ mai bune decât înainte.

range

Deși noutatea a păstrat forma de bază tipică a corpului în formă de cutie, trecerea la un stil mai sportiv este evidentă. Părțile din față sunt mult mai rotunde și seamănă de la distanță cu modelul mai mic Evoque. O nouă caracteristică a mașinilor Range Rover este farurile, extinse în mod vizibil la aripile de protecție. Din imagini nu este clar că noul Range Rover este semnificativ mai mic decât înainte. Jehiomier reprezintă 4999 x 1983 x 1835 mm și ampatamentul 2922 mm.

Cabina amintește de la distanță de cele mai recente modele Jaguar - unele dintre comenzi provin de la acestea. Pasagerii din spate se vor bucura de 120 mm mai mult spațiu pentru picioare datorită ampatamentului mai lung. Există o bancă clasică sau două locuri separate. Portbagajul are un volum de bază de 505 litri.

Noul Range Rover (care poartă denumirea internă L405) a fost dat șasiului din aluminiu pentru a reduce greutatea acestuia. Părțile individuale sunt conectate între ele prin fire. Se pare că designerii au reușit să economisească până la aproximativ 420 de kilograme între generații. Range Rover este menit să rămână un crucișător rutier de lux, ceea ce nu reprezintă o problemă nici măcar pe suprafețele neasfaltate. Bonusul va fi caracteristicile de conducere semnificativ mai bune și manevrabilitatea generală a mașinii decât înainte. Reducerea greutății deja menționată, dar și suspensia pneumatică sofisticată joacă un rol important în acest sens. Sistemul Terrain Response Auto ajustează caracteristicile șasiului și ale acționării 4 × 4 în funcție de tipul de suprafață curent. Există cinci moduri prestabilite: drum, teren, roci, zăpadă și nisip.

Gama de unități de putere include un benzină cu 8 cilindri atmosferic și supraalimentat cu un volum de 5,0 litri (375 kW/510 CP) și două turbodiesel: 3,0 TDV6 (190 kW/258 CP) și 4,4 TDV8 (259 kW/340 CP) . Ulterior, oferta va fi extinsă cu unitatea hibridă. Standardul este un ZF automat în opt trepte. Șasiul folosește suspensii pneumatice și amortizoare adaptive. Cuplul este redistribuit între cele două axe de către electronică. Cilindrul cu opt cilindri poate fi, de asemenea, echipat cu un blocaj electronic diferențial spate.

În special pentru China, a fost creat un Range Rover cu ampatament mai lung, care va oferi pasagerilor de pe locurile din spate mai mult spațiu.