Suntem oficial cei mai răi. I-am depășit pe toți, coronavirusul din Slovacia ucide cel mai mult din lume

Vaccinul funcționează în mod clar. Cea mai vaccinată țară din lume raportează zero decese, majoritatea celor infectați au un curs ușor

ACTUAL: Regimul de frontieră se schimbă de miercuri. Vaccinurile trebuie să meargă și în carantină

  • Sunteți limitat de mașini omniprezente parcate pe trotuare în orașe și sate
  • Această situație ar trebui să înceapă să se schimbe treptat în Slovacia
  • O modificare a legii este în vigoare începând cu luna curentă, care va schimba fundamental obiceiurile nu numai ale șoferilor, ci și ale bicicliștilor

obișnuiești

  • Sunteți limitat de mașini omniprezente parcate pe trotuare în orașe și sate
  • Această situație ar trebui să înceapă să se schimbe treptat în Slovacia
  • O modificare a legii este în vigoare începând cu luna curentă, care va schimba fundamental obiceiurile nu numai ale șoferilor, ci și ale bicicliștilor

Mașinile parcate sălbatic pe trotuare formează o barieră serioasă pentru pietoni. Unele sunt deseori complet invalide: sunt mame cu cărucioare, bătrâni sau persoane cu mobilitate redusă, scaune cu rotile, nevăzători și cu deficiențe de vedere. De asemenea la
păstrând o distanță de 1,5 m, se întâmplă ca trotuarul să fie complet ocupat de mașini, nu este posibil să vă mișcați sau să urcați pe el în siguranță, există o amenințare pentru pietoni prin conducerea vehiculelor.

Legislația care ar permite parcarea forfetară pe trotuare, așa cum sa întâmplat până acum în Slovacia, este de neegalat în nicio altă țară a UE.

Impactul asupra spațiilor publice este foarte semnificativ. Fiecare zonă liberă este considerată automat o parcare auto, iar municipalitățile care doresc să rezolve această problemă trebuie adesea să recurgă la soluții exigente sau costisitoare sub forma
semne de circulație sau bariere de parcare.

Am văzut schimbări semnificative

De la începutul acestei luni, a intrat în vigoare o modificare a legii, care este menită să schimbe fundamental obiceiurile multor șoferi, nu numai în Bratislava.

Formularea regulii privind parcarea pe trotuar a fost modificată pentru a clarifica faptul că parcarea pe trotuar este posibilă doar într-un loc în care nu se va circula pe trotuar, ci va fi parcarea doar pe trotuarul adiacent drum. Acest lucru se datorează consolidării protecției celui mai vulnerabil utilizator al drumului de pe trotuar, care este construit și destinat în mod special pietonilor.

„În comentariul nostru, cu sute de semnături, am cerut și anularea completă a parcării pe trotuar în afara locurilor marcate, dar ministerul nu a găsit curajul să facă acest lucru. Cu toate acestea, încă considerăm că este esențial pentru o mișcare pietonală demnă și sigură în orașele și satele noastre. Aceasta va rămâne cu siguranță prioritatea noastră pentru guvernul postelectoral. Până acum așteptăm cu nerăbdare cel puțin această victorie parțială ", a spus Ciclo-Coaliția.

După cea nouă, nici nu trebuie să porți cască

Pentru bicicliștii cu vârsta peste 15 ani, obligația de a purta căști în afara municipiului este, de asemenea, eliminată. Pentru copiii sub 15 ani, această obligație rămâne neschimbată, ceea ce înseamnă că trebuie să poarte cască peste tot.

„Această schimbare a fost inițiată în mod repetat de un comentariu în masă din partea publicului reprezentat de Ciclo-Coaliție și ia în considerare și faptul că niciun stat vecin nu are o astfel de obligație și în UE doar Spania are obligația de a purta o cască pentru bicicliștii adulți ", a declarat Ministerul de Interne.

„Potrivit cercetărilor, purtarea obligatorie a unei căști are un efect negativ semnificativ asupra numărului de persoane care folosesc o bicicletă și, astfel, asupra dezvoltării transportului cu bicicleta în general. Creează un obstacol în calea utilizării bicicletei din punct de vedere practic și psihologic. De exemplu, cifrele din Australia, una dintre puținele țări cu o astfel de măsură, arată o scădere semnificativă a utilizării bicicletelor după introducerea uzurii obligatorii a căștii ”, a declarat Dan Kollár din Cyklokoalicia pentru Startitup.