Denumirea este un fenomen când numele unui produs devine un nume generic. Facem xerox pe copiator, googlime pe internet și, în calitate de copii, am vrut cu toții să avem niște jeep off-road.
Pur și simplu un jeep
Din fericire, în ciuda săptămânii extrem de ploioase în care am testat noua busolă hibridă, am putut observa că chiar și un Jeep cu motor electric și un aspect elegant mai are ceva de spus în sus.
Împreună cu Vitara, Compass reprezintă un grup de SUV-uri cu adevărat off-road în acest test. În plus față de diferite moduri pentru diferite substraturi, poate bloca diferențialul între axe și are și o reducere a cutiei de viteze. Deși ambele sunt doar electronice, ele vor ajuta cu adevărat la urcare.
Pe teren, un șasiu excepțional de bine reglat dă și el cuvântul, datorită căruia te poți deplasa în mod surprinzător de rapid pe un drum rupt și nu turna cafea în suport.
Interior unic
În mod surprinzător, când sunteți alături de suporturi, nu veți găsi în mod surprinzător niciun compartiment pentru un smartphone în Compass. Cu toate acestea, întregul interior arată bine, în timp ce conține încă elemente robuste care se referă la tradiția off-road a mărcii. Interfața cu utilizatorul infotainment este rezolvată destul de neconvențional, dar întotdeauna am găsit ceea ce ne doream.
Comanda radio ascunsă pe partea inferioară a volanului este, de asemenea, destul de unică. Deci, niciun simbol pe butoane nu vă va ajuta, ci doar memoria. Există mult spațiu pe scaunele din spate, chiar dacă doi adulți înalți stau unul lângă altul. O priză completă de 240V va fi, de asemenea, vă rugăm.
Cu toate acestea, atunci când scaunele sunt rabatate, există un fenomen complet neobișnuit - scaunele sunt mai mici decât podeaua portbagajului. În afară de etajul superior, portbagajul nu este nici măcar de două ori mai lung.
Am primit testul 29er în XL în partea de jos, dar nu fără o ușoară deplasare a scaunului pasagerului din față și rotirea plimbărilor, care trebuiau înclinate pentru tavanul jos/podeaua înaltă a portbagajului. Ar fi mult mai confortabil să montați bicicleta cu ambele roți în jos.
America fără consum american
Busola este la fel ca hibridul plug-in C5 Aircross și Grandland X. Poate parcurge în jur de 35-40 de kilometri cu o baterie complet încărcată în lumea reală, ceea ce poate fi suficient pentru excursiile zilnice de zi în oraș.
Apoi, motorul pe benzină pornește. Poate conduce mașina înainte și, în același timp, poate încărca motorul electric, astfel încât să puteți conduce din nou în liniște. Jeep Compass 4XE este o oportunitate la fel de mare ca și deținerea „Americii” fără bugetul tradițional anual pe benzină al districtului.