Toyota Corolla are la îndemână mai multe campionate. Este cel mai vândut model din lume, care a fost vândut continuu de 50 de ani.

șoferilor

Acum 50 de ani, în 1966, un reprezentant al clasei mijlocii inferioare, Corolla, a fost introdus în Japonia. În acel moment, puțini oameni și-au dat seama că tocmai se născuse o legendă vie, care va fi cea mai vândută mașină din lume.

De atunci, Toyota a vândut peste 44 de milioane de modele Corolla în peste 150 de țări. Aceasta este dovada succesului și calităților sale. Inițial, Corolla a fost concepută ca o mașină cu două și patru uși.

Era un model pe care l-au proiectat pentru oamenii obișnuiți (similar cu puțin mai târziu Volkswagen Golf), dar în același timp avea tehnologii avansate de la vehicule mai scumpe. Până atunci, pârghia de viteze plasată neconvențional pe podea tindea să fie mașini mai scumpe.

Scaunele separate din față au oferit un confort acceptabil, iar banca din spate a fost comparată cu o canapea din sufragerie. Acoperișul ridicat a contribuit la interiorul spațios. Numele Corolla provine din terminologia latină „coroana florilor”.

Japonezii au presupus că mașina va „înflori” într-un flux de concurenți obișnuiți. În termen de trei ani, a fost cea mai bine vândută mașină din Japonia, iar vânzările au avansat rapid pe piețele SUA și europene.

În 1966, Toyota a deschis o nouă fabrică Takaoka în prefectura Aichi, proiectată exclusiv pentru noua Corolla. Doi ani mai târziu, producția a început în Australia și Malaezia. Din 1965 până în 1968, Toyota și-a mărit producția anuală de la 480.000 la 1,1 milioane de vehicule, ajutată de Corolla.

A fost introdus în Europa în aprilie 1967. Producția a început în Turcia în 1994. Prima Corolla a plecat spre export în America de Nord în 1968 și, după doar 4 ani, a fost vândută o piesă cu un număr de serie de 1 milion.

A devenit cel mai bine vândut model în 1997 și este fabricat în prezent în 16 fabrici din întreaga lume. În istoria de 79 de ani a producătorului auto, la fiecare 5 modele Toyota produse se află pe Coroll. Din 2002, peste 1 milion de unități au fost vândute în fiecare an. Anul trecut, până la 3.670 Coroll au fost vândute în fiecare zi în peste 150 de țări.

Prima generație (1966-1970): Suspensia din față a lui McPherson, transmisia cu patru trepte și câteva versiuni diferite ale caroseriei, aceasta a fost prima generație Corolla.

A doua generație (1970-1974): Exteriorul a suferit mici modificări, dar, dimpotrivă, arcul lamelar al punții spate a depășit modificările majore. Cu motorul 2T-G, Corolla Levin a devenit pentru prima dată o alternativă mai sportivă.

A treia generație (1974-1979): Au existat standarde stricte de emisii din 1974, făcând Toyota un pionier în utilizarea convertoarelor catalitice. Pentru prima dată, noutatea a fost construită și într-un tunel de vânt.

A 4-a generație (1979-1983): În 1979, a venit criza petrolului și mașinile mici au devenit dintr-o dată mai populare. Corolla a petrecut mai mult de 400 de ore în tunelul vântului. Pentru prima dată, un motor diesel de 1,8 litri a intrat sub capota frontală.

A cincea generație (1983-1987): Pentru mulți, ultima Corolla adevărată. Ultima Corolla din lume cu aranjamentul original FR, adică motorul din față și tracțiunea din spate. Celebrul Hachi-Roku (opt-șase în japoneză) a fost numit după trimiterea la codul șasiului AE86. Cu un motor 4A-GE de 1,6 litri, a devenit faimos ca o mașină „în derivă”, în special în Japonia internă. Este, de asemenea, renumit pentru seria animată din mediul călăreților japonezi de stradă „la vale” Inițială D. Noul GT86 se referă la această generație de Corolla.

A 6-a generație (1987-1991): Prima Corolla cu motor montat transversal și tracțiune față. S-au făcut peste 2.000 de îmbunătățiri în producție, de la reducerea zgomotului la materiale plastice interioare mai moi.

A 7-a generație (1991-1995): A șaptea generație a adus doar modificări minore predecesorului său, cu accent pe fiabilitate și siguranță.

A 8-a generație (1995-2000): Prima Corolla produsă cu accent pe ecologie. Mașina a redus costul total pentru proprietar și a fost un vehicul mai silențios și mai compact.

A 9-a generație (2000-2006): Prima Corolla proiectată și construită în Europa.

A 10-a generație (2006-2013): Noul limbaj de design de la Soichiro Okudaira a adus un vehicul global. Inginerii au respectat regulile timp de 5 minute, care a fost momentul clientului pentru a vedea calitățile noii Corolla la prima lor demonstrație.

A 11-a generație (2013-): Actuala Corolla a adus Toyota titlul de cel mai bine vândut vehicul din lume cu peste 44 de milioane de unități vândute. Viitorul arată că numele Corolla nu va dispărea atât de repede din industria auto.