20.02.2013 Comunicat de presă

Trei generații de condus distractiv: MINI Cooper și MINI Cooper S de-a lungul anilor.

Apăsați Contact.

David Haidinger
BMW Group

distracție

Descărcări.

Munchen. De mai bine de 50 de ani, numele Cooper a fost identificarea MINI, care oferă o călătorie și mai distractivă. Ideea lui John Cooper, ingeniosul designer al Formulei 1, de a echipa o mașină mică cu performanțe suplimentare și, astfel, să o transforme într-un instrument sportiv pentru circuite și drumuri, nu și-a pierdut până acum nimic din atractivitatea sa. Cu toate acestea, Cooper nu a fost niciodată sinonim doar cu puterea de cai, dovadă fiind o comparație a clasicului Mini și a celor doi adepți ai săi. Factorul cheie aici este utilizarea creativă a spațiului, combinată cu senzația inimitabilă a unui kart, în timp ce acest principiu de bază a conectat trei generații ale legendarei mașini mici. Caracteristicile faimoase de conducere se bucură de șoferi pe străzile orașului și pe drumurile șerpuitoare din întreaga lume și chiar și astăzi, clasicul Mini încă îndeplinește în mod regulat MINI-ul modern din secolul XXI.

Micul automobil britanic se răsfrânge direct cu curbe solicitante și schimbări bruste în direcția de conducere, atunci când este literalmente în elementul său. Clasicul Mini a fost creat pentru a face față acelor de păr ascuțite și străzilor strâmte ale orașului și chiar și astăzi își va menține misiunea, cu ajutorul unui sănătos de 46 kW/63 CP, disponibil la sfârșitul producției sale de serie. Cooperul original a fost produs până în toamna anului 2000, când succesorul său era deja gata în blocurile inițiale. Spre deosebire de clasicul Mini, noul a fost disponibil și în versiunea Cooper încă de la început. Cu o putere de 85 kW/115 CP sub capotă, cu siguranță nu și-a rușinat moneda. Încă de la început, conducerea și șasiul vehiculului au format o alianță armonioasă care a adus distracție de condus imbatabilă. John Cooper și-a dat seama că uneori nu era suficient de bun, așa că timp de 50 de ani a introdus Mini Cooper S. Astăzi, cel mai tânăr purtător de acest nume are o putere de 135 kW/184 CP. Și de parcă nu ar fi fost suficient, cel mai recent MINI Cooper S a stabilit, de asemenea, etalonul pentru eficiență în clasa sa de performanță.

Când Alec Issigonis a început să dezvolte o nouă mașină mică pentru British Motor Corporation la mijlocul anilor 1950, prioritățile sale erau spațiul interior și prețul. Și a funcționat: cu o lungime de puțin peste trei metri, clasicul Mini a oferit o cantitate incredibilă de spațiu în cabină pentru pasageri și bagajele lor. Alec Issigonis a introdus stilul de montare a motorului înainte lateral, cu transmisia, situată sub acesta, situată între roți. Deplasarea roților chiar la colțurile corpului, împreună cu scurgerile scurte, a avut grijă de restul. Din exterior, Mini era mic, dar în interior, mare, cântărind o greutate extrem de ușoară de aproximativ 600 kg, ca să nu mai vorbim. Baza sa a devenit un șablon pentru construcția de mașini mici și compacte din epoca modernă.

Cu toate acestea, o altă figură cheie s-a ocupat de dezvăluirea talentului sportiv al mașinii mici. John Cooper, prieten și partener de afaceri al creatorului Mini Alec Issigonis și deținător al a două titluri de design pentru Campionul Mondial de Formula 1, a descoperit potențialul sportiv al vehiculului foarte repede și în 1961 a început primul Mini Cooper. Producția modelului Cooper a fost suspendată temporar în anii 1970, dar la acea vreme numele Mini Cooper era deja sinonim cu o mașină sportivă, agilă.

Împreună cu angajamentul său, John Cooper a sărbătorit succesul Mini în domeniul sportului datorită fundației ingenioase a șasiului clasic Mini. Issigonis a revoluționat soluțiile de direcție și suspensie, punând bazele simțului premiat de kart care a persistat până în prezent. Îmbinările cu viteză constantă au redus influența forțelor motrice asupra direcției, a cadrului secundar, care transporta roțile punții spate, a îmbunătățit stabilitatea direcțională și arcurile din cauciuc împreună cu amortizoarele telescopice mici, au asigurat reacții precise și suspensie progresivă. Multe dintre ideile aplicate în această mașină mică sunt o inspirație până în prezent. Iar rezultatul acestor idei este clasicul Mini manipulat, datorită căruia a menținut o comunitate loială de fani.

Când succesorul mașinii originale a sosit în 2001, era clar că va fi necesară o tehnologie foarte avansată a șasiului pentru a-și recâștiga reputația de excelență în conducere. MINI Cooper s-a confruntat cu această provocare cu stil maxim datorită axului frontal MacPherson cu puntea la jumătate la fel de lungă și axa spate cu mai multe legături, unice în segmentul de mașini mici, împreună cu frâne cu discuri pe toate roțile și Controlul dinamic al stabilității (DSC) .

MINI Cooper S de ultimă generație este, de asemenea, echipată cu servodirecție electrică cu funcție Servotronic și sistem DSC, inclusiv DTC de control al tracțiunii dinamice. La aceasta se adaugă blocarea diferențială electronică EDLC, care sporește foarte mult talentul MINI în treceri alpine ascuțite, de exemplu, prin posibilitatea de a frâna o roată de rotație și de a îmbunătăți atât virajul, cât și răspunsurile de direcție. În plus, MINI Cooper S aduce și un buton Sport, care întărește și mai mult direcția și face motorul extrem de sportiv. Desigur, toate acestea nu erau posibile acum 50 de ani, dar vă puteți imagina cu siguranță cât de entuziasmat ar fi John Cooper de acord.

BMW Group

Cu brandurile sale BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles și Rolls-Royce, BMW Group este unul dintre cei mai de succes producători de mașini și motociclete din lume. Ca o companie globală, BMW Group operează 29 de fabrici de producție și asamblare în 14 țări și are o rețea globală de vânzări în peste 140 de țări.

În 2012, BMW Group a vândut aproximativ 1,85 milioane de vehicule și peste 117.000 de motociclete în întreaga lume. Profitul înainte de impozitare pentru exercițiul financiar 2011 sa ridicat la 7,38 miliarde EUR cu venituri în valoare de 68,82 miliarde. EURO. La 31 decembrie 2011, BMW Group avea aproximativ 100.000 de angajați.

Baza succesului BMW Group a fost întotdeauna gândirea pe termen lung și comportamentul responsabil. Din acest motiv, compania a implementat durabilitatea socială și de mediu de-a lungul întregului lanț valoric, responsabilitatea globală a produselor și un angajament clar de a conserva resursele ca parte integrantă a strategiei sale. Datorită eforturilor sale, BMW Group deține poziția de lider al industriei în indicii de durabilitate Dow Jones timp de opt ani.