Adăugat: 28. 4. 2015 la 07:21 | ID articol: CLA264 | Vizualizări: 124089x | Comentarii: 612 | Autor: Othello

lumea

Dragi prieteni ai modelatorilor, dar mai ales modelatori începători.

Aș dori să folosesc această comoditate socială numită RC Portal ca instrument pentru predare și, de asemenea, pentru a înlocui absența inelelor de modelare în unele orașe, sate și sate. Aș dori să lansez acest articol ca o provocare, indiferent dacă este o formă de concurență pentru poziția unui model de navă radio controlată de construcție simplă, cu o anumită formă de grație, în care recompensa va fi modelul însuși la o reuniune modelatori lângă apă.
Pentru modelatorii avansați, va fi o oportunitate de a reveni în trecut și pentru noii veniți să primească sfaturi de la modelatori mai vechi sau mai experimentați și, în același timp, să își construiască primul model cu care să poată participa la competiția pe care Sunny Lakes Shipyards o intenționează pregătește-te pentru anul viitor.în cadrul întâlnirii Senecký Maják 2016.

După cum se potrivește unui modelator, am începe construcția împreună cu o descriere și primele fotografii în toamna acestui an. Până atunci, vom explica câteva elemente de bază ale construcției în conformitate cu literatura disponibilă.
Vom descrie ce materiale sunt potrivite și ce chimie pentru construcția navală.
Voi descrie materialele și procedurile pentru modelul selectat pe care le vom construi împreună. Vom vorbi despre locul în care se pot obține materiale și chimie, fie că sunt scumpe, dar și despre ce materiale disponibile putem găsi în jurul nostru, astfel încât să putem economisi și ceea ce avem nevoie pentru electronica necesară. Desigur, totul în ceea ce privește calitatea finală a modelului, astfel încât să nu ajungem cu o imitație de „carton” .
Puteți găsi totul despre atelier în articol Construiți-vă propriul ALICA (începuturi de modelare)
Există, de asemenea, un link: https://www.rcportal.sk/postavaj-si-vlastnu-alicu-modelarske-zaciatky-c271

Atât de multe introduceri și acum la acea teorie și fapte ....

În primul rând, vom clarifica ce model vom construi. Aici voi auzi criticile unor modele mai vechi .
Cu ajutorul modelatorilor care se mișcă în jurul meu, am ales modelul S19 Alice din ediția modelatorului ca model potrivit pentru un începător și interesant pentru construcție pentru un avansat. Disponibilitatea excelentă a planurilor și designul ușor al unui iaht cu motor frumos m-au asigurat că va fi o alegere bună pentru ambele părți.

Yacht cu motor ALICE.
Descărcați "target =" _ blank "> Descărcați" target = "_ blank">

Acesta este un model proiectat de domnul Ján Horák. Alegerea pentru modelul dat a căzut din cauza posibilității de a alege dintre trei suprastructuri și, prin urmare, cel puțin o varietate în construcție.
Modelul original a fost conceput pentru clasa EX, adică modele pe el. conduceți fără posibilitatea controlului radio. Cu toate acestea, după modificări minore, va fi o barcă RC grozavă.

Pentru a începe construcția, este necesar, în primul rând, un desen tehnic sau un plan. Trebuie să conțină piese desenate pentru construcție la scara reală 1: 1. În acest caz, este posibil să comandați un plan de pe paginile revistei RC REVUE. Redacția ne-a satisfăcut nevoile și a redus prețul planului pentru model cu 20% (de la 7,80 € inițial la 6,20 €) până la sfârșitul lunii august. Vă atașez un link pe care puteți comanda un plan:
http://eshop.rcrevue.cz/eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1416&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1

Ura pentru construcții.

Dar nu. Construcția în sine are propriile reguli și încep prin studierea planurilor și progresului construcției, astfel încât să știm în ce urcăm - ceea ce ne așteaptă și nu va trece. Mulți dintre cei care ni s-au alăturat și vor construi cu noi au planuri deja acasă pe masă. Cei care nu le au încă pot urma planul atașat de mai sus.
Planurile conțin două desene A1 și o secțiune text care servește drept copertă pentru desene.
După cum am scris deja modelul, îl vom relua pentru a utiliza kitul RC, așa că vor fi necesare modificări sau suporturi auxiliare pentru servomotoare. Pentru confortul dvs., am redesenat planul ALICE în 3D și vă voi oferi toate modificările și piesele suplimentare în timpul construcției.
Descărcați "target =" _ blank "> Descărcați" target = "_ blank">
Partea de text conține, de asemenea, o defalcare a materialului. Din acesta, vom selecta acum materialele necesare construcției corpului, pe care le veți căuta treptat și cu care vom începe construcția.
Document.pdf
Textul subliniat cu roșu este un material pe care îl vom înlocui în timpul construcției cu un material nou, mai modern, care este mai potrivit pentru nevoile noastre. Materialul tăiat va fi complet eliminat din lista de runde pentru conversia la un model RC. Deși bateria descărcată va fi înlocuită și cu o baterie mai modernă.

Placaj:
Programa: Placaj: 4x300x600; 1,5x300x600; 08x400x600

În cazul nostru, este posibil să folosim placaj pentru aviație disponibil în modelare în formate de 310x610mm. Placajul CEIBA poate fi folosit ca o versiune mai ieftină a placajului de aviație de 4 mm.
Deși este puțin mai fragilă, încă îndeplinește cerințele noastre în ceea ce privește rezistența. În cazul capacului fuselajului, veți evita cumpărarea unui placaj solid cu grosimea de 0,8 mm. La suprastructuri, este posibil să utilizați plăci HPS sau plăci din fibră de sticlă în loc de placaj.

Molduri:
Programa: bara de molid sau pin, lungime 1000: x2x2 - 3 bucăți; 3x3 - 2 bucăți; 2x4 - 1 bucată; 3x5 - 8 bucăți.

Nu există alte opțiuni decât să ajungi la prisme de molid de dimensiunea adecvată. Când cumpărați, aveți grijă când alegeți singuri benzile. Cel mai bun lucru de făcut este să alegeți cartofi prăjiți cu cel mai timpuriu desen posibil, astfel încât lăstarii să nu fie peste lamele. Cel mai bine este ca cartofii prăjiți să arate de parcă ar fi de o singură culoare, fără niciun desen anual. Fiecare ramură schimbă duritatea și rezistența barei și se poate întâmpla ca atunci când se îndoaie de-a lungul fuselajului, bara să se rupă sau să se îndoaie inegal.

O altă componentă necesară la începutul construcției este ea însăși arbore de propulsie marină.
Iată două opțiuni:
1, mergeți pe calea mai ușoară și sigură cumpărând un arbore finit de la magazinul de modele, cu o lungime de 175 mm, cu un filet de capăt pe elica M4. De exemplu, arborele compact de la compania MP Jet, care are deja o flanșă pentru motoarele din clasa 400. În acest caz, ne convine, deoarece acționarea planificată pentru această navă este un motor MIG 480 7.4V.
Descărcați „target =„ _ blank ”>
2, mergeți la modul mai complicat de a vă crea propriul arbore și bucșă. Din propria mea experiență, nu vă recomand dacă nu sunteți angajat ca operator de strung. Am realizat un arbore simplu pentru primul meu model de barca de pescuit NAXOS. Am folosit un bușten laminat la rece cu un diametru de 4 mm și l-am introdus într-un tub de alamă cu un diametru interior de 4,5 mm și o cerneală exterioară de 6 mm. Când am calculat prețul materialului și timpul pe care l-am petrecut pe el, ar fi mai ieftin pentru mine să am un arbore finit cu un sigiliu finit. Probabil cel mai rău a fost tăierea firelor, deoarece buștenii laminati la rece sunt duri din punct de vedere sacramental. operația în sine necesită apoi lubrifiere și îngrijire frecvente. Din păcate, buștenul rulat este ruginit

Ceea ce face deloc interesant arborele navei.
Stevenka. chiar și așa, este obișnuit să vorbim despre un arbore complet chiar și cu o carcasă. Este de fapt o conexiune etanșă între elice și propulsia navei. Carcasa constă dintr-un tub care trebuie să aibă un diametru mai mare decât arborele în sine și este prevăzut la capete cu fitinguri din bronz sau alamă cu o gaură precisă pentru arborele. în cazul bărcilor rapide, capătul arborelui utilizat este un rulment încapsulat din ceramică sau oțel inoxidabil. O astfel de carcasă este apoi umplută cu un lubrifiant gras pentru a asigura etanșeitatea la apă. Arborele în sine ar trebui, de preferință, să fie realizat din bușteni inoxidabili, terminați cu un filet pentru elice. Acest set este bine lipit de fuselaj. Partea proeminentă a arborelui din fuzelaj este conectată printr-un ambreiaj la cutia de viteze sau la antrenarea însăși. În cazul navei noastre, după cum am scris, putem ucide trei muște dintr-o singură lovitură. Prin cumpărarea unei facturi complete MP JET COMPACT 175mm veți avea nu numai un arbore rezistent la apă, cu lungimea necesară, ci și un ambreiaj împreună cu suportul motorului.

Înainte de a completa nervurile de pe bază, trebuie să pregătim și cârma. Există două opțiuni de achiziție atât pentru arbore, cât și pentru cârmă:
1, achiziționarea unei cârme finite de la MP JET vândută sub denumirea Cârmei trapezoidale 30x22x16 mm cu flanșă. Este un cârmă finisată cu o carcasă și un braț de control pentru conectarea la servo.

2, care este creativ și se poate juca cu metal și nu are nicio problemă cu lipirea. el poate începe să-și fabrice propria cârmă. O modalitate simplă și ușoară este de a face lama cârmei din grosimea foii de alamă de min. 1mm în funcție de cârma pre-trasă în planuri. Grosimea arborelui trebuie aleasă astfel încât să puteți tăia o canelură în ea pentru a contracapa lama pentru lipire. Înainte de lipire, atașați arborele la menghină sau puteți pregăti o placă cu o gaură exact pe arborele în care îl introduceți. Introduceți lama în canelura tăiată din arbore și degresați articulația. Preveniți mișcarea nedorită a lamei apăsând ambele părți ale arborelui pe lamă.
Carcasa cârmei este realizată în același stil cu carcasa arborelui elicei. Țeavă de alamă mai mare terminată la ambele capete cu o bucșă strânsă. Bucșa poate fi realizată din alamă sau formată din nailon. Deoarece nu va fi expus la sarcini grele, nu este necesar să folosiți bronz sau bucșe de rulment.
Tubul carcasei nu trebuie să fie mai mare de 8-9mm diametru exterior. Chila în locul cârmei este întărită la maximum 12 mm și pentru găurirea calmă a găurii pentru montare este necesar să lăsați o rezervă de aproximativ milimetru pe fiecare parte.

Eu personal am ales calea fabricării cârmei din propriul meu stoc de materiale. Am făcut lama cârmei cu HPS. Mai exact, trei straturi de 1 mm fiecare.
Ei bine, doi ar fi de ajuns, cel puțin nu aș măcina așa
Am folosit sârmă de 2 mm dintr-un vârf de bicicletă pe arbore.
Am înclinat vârful (aprox. 3-4mm) la un unghi de aproximativ 40 de grade.
Apoi am transferat cotul în partea de mijloc a cârmei și am tăiat o canelură în funcție de ea. urmat de lipirea tuturor celor trei straturi, care au închis ferm axul cârmei.
Am realizat carcasa cârmei cu două bucăți de tub de alamă cu diametrul interior de 2,1 mm și o bucată de tub de cupru, pe care le-am lăsat din circuitul frigider al frigiderului.
Descărcați „target =„ _ blank ”>
Diametru exterior aprox.6-6,5 mm cu grosimea peretelui de 1 mm.
Am degresat bucățile de țeavă de alamă și am introdus parțial o bucată de țeavă de cupru într-o bucată de 25 mm. Pentru simetria și montarea ambelor tuburi de alamă, am avut un fir rezidual din producția cârmei introdus în ele în timpul lipirii.
Descărcați „target =„ _ blank ”>
Am lipit o parte doar pentru a atașa carcasa de alamă, dar am umplut cealaltă parte de set. Va fi partea inferioară a cazului. La lipire, nu am pus mânecile pe o parte, nu am încercat să le centrez într-un tub de cupru. Centrul decalat mi-a venit la îndemână când am mișcat axa cârmei înainte cu câțiva milimetri și nu a trebuit să forez într-o suprafață înclinată pe spatele pavat al chilei.
După răcire, am împământat bucșele proeminente de alamă la nivelul tubului de cupru. Gaura de pe partea superioară va fi utilizată pentru a completa lubrifiantul pentru a sigila carcasa. Pentru a controla cârma, voi folosi un braț de control MP Jet lung de 16 mm, dia. 2,5 mm.

Domnilor căpitani, dacă ați ajuns la acest punct, vă pot felicita și vă doresc multe momente plăcute petrecute cu modelul lângă apă.
Discuția din cadrul articolului rămâne activă și împreună cu colegii vom încerca să vă ajutăm cu probleme sau întrebări în timpul construcției sau a croazierei în sine.