Care este tactica echipei? Le permit bicicliștilor să treacă prin informațiile despre castelele și castelele pe lângă care trec?

câștiga

I-am provocat pe membrii comitetului de redacție al lui Denník N să doarmă, care au fost mereu interesați de ciclism, dar nu au fost niciodată întrebați. De asemenea, am adresat invitația cititorilor dintr-un grup de Facebook pentru abonați.

Întrebările arată că profanii au cele mai mari dificultăți în înțelegerea tacticii și că ciclismul nu este un individ, ci un sport de echipă.

Jurnaliștii și cititorii sunt, de asemenea, interesați de modul în care este posibil ca Peter Sagan să nu câștige niciodată Turul Franței, chiar dacă va termina pe primele locuri la cele mai multe etape.

Întrebările despre viața bicicliștilor erau de asemenea frecvente - de exemplu, de ce își bărbieresc picioarele sau ce le doare toți.

Am consultat răspunsurile cu antrenorul de ciclism, diagnosticul și pilotul Juraj Karas de la echipa PROefekt.

Despre tactici

Nu este singura cronometru real cu bicicleta? Când cineva circulă cel mai repede în cronometru, cel mai rapid ciclist este, dacă în altă parte, el este doar un speculator mai bun decât să se ascundă în spatele altora și așa?

Când cineva este cel mai bun într-o cronometru, este cea mai bună cronometru. Timerele sunt, de asemenea, diferite - fie în lungime, fie în înălțime. Prin urmare, un tip de cronometru se potrivește unuia, altuia altuia.

De asemenea, este dificil de stabilit cine este cel mai rapid ciclist. Într-o etapă plată, ondulată sau montană? De asemenea, ar trebui evitat cuvântul speculator, deoarece ciclismul nu înseamnă că cineva se ascunde în spatele cuiva. Pentru că este un sport de echipă, cineva acoperă cineva. În plus, cronometrul reprezintă doar un tip de sarcină constantă, atunci când călărețul merge doar într-un ritm stabilit uniform. În cursele de start în masă, există toate tipurile de sarcini, de exemplu: alternativ, maxim, constant, dar și alternativ pe termen lung.

Care este tactica echipei?

Ciclismul este un sport de echipă și fiecare echipă are liderii săi care sunt „lucrați”. Sarcinile sunt împărțite din timp, fiecare le știe.

De obicei, scopul este de a avea un călăreț care să fie plasat cât mai sus posibil în clasamentul general. Acest lider trebuie să se înmoaie cât mai puțin în timpul etapelor, așa că colegii săi îl duc cu apă și îl acoperă într-un peloton, astfel încât să poată lupta cât mai puțin cu rezistența aerului. În caz de urgență, există chiar și o persoană desemnată care trebuie să îi predea bicicleta. Ciclistul din clasamentul general va fi lăsat singur în marile urcări, care vor decide în cele din urmă câștigătorul cursei.

Există, de asemenea, echipe cu lideri de sprint, precum Bora-hansgrohe, al cărui membru este Peter Sagan. În ceea ce privește etapa în care are șanse să câștige, colegii îi aduc apă și îl acoperă de vânt. În cele din urmă, sarcina lor este să alerge. În acest caz, merge adesea cu o viteză de peste 60 km/h, iar sprinterul trebuie să fie încorporat/ascuns în spatele coechipierilor săi pentru ultimii aproximativ două sute de metri înainte de sosire, care fac drumul înainte prin peloton.

Cum funcționează ierarhia echipei? Modul în care un intern poate deveni lider de echipă?

Depinde de ce se concentrează echipa - victoria generală, victoriile de etapă sau tricourile individuale. Tacticile se adaptează la acest lucru. Domestik poate deveni lider de la an la an. De exemplu, Chris Froome l-a ajutat pe Bradley Wiggins să câștige Turul în 2012 și l-a câștigat el însuși un an mai târziu. Nu orice bun domesticitor poate fi un bun lider, psihicul și capacitatea de a-și asuma responsabilitatea joacă, de asemenea, un rol important.

Cum funcționează cu acea discuție? Este normal ca bicicliștii din diferite echipe să „tragă” împreună? Și ce atunci înainte de obiectiv?

Înainte de fiecare etapă, fiecare echipă își determină tactica, care poate fi comunicată în continuare prin radio sau personal în peloton în timpul etapei. Și da, este normal ca concurenții să „tragă” împreună. Se întâmplă într-o situație în care scapă împreună și trebuie să se mențină în fața pelotonului. Dacă sunt în fața țintei și este sigur că pelotonul lor nu le va atinge, desigur, încep să tactice.

Cu cât este mai greu pentru cel care conduce peleta decât pentru cei care îl urmează imediat?

Deja cel de-al doilea călăreț din peloton luptă cu rezistența aerului cu aproximativ 30% mai mic. Și depinde semnificativ de viteza și rezistența frontală a aerului.

Eurosport a explicat acest lucru foarte frumos în acest videoclip:

De ce scapă călăreții atunci când, în 98 la sută din cazuri, pelotonul lor ajunge din urmă?

Călăreții din echipe care nu au șanse pentru un campionat general sau o victorie într-o competiție de scor, alpinism sau cel puțin o etapă intră de obicei în evadări. Participarea lor la evadare este una dintre puținele modalități de a se arăta pe ei înșiși și sponsori pe tricoul lor.