Dekarb Sistem de admisie, combustibil și ulei pentru motoare pe benzină și diesel folosind chimie și tehnologie profesionale de la compania americană BG!

Să mergem pas cu pas:

Ce este „carbonizarea” și de ce apare?

„Carbonizare” este un termen colocvial pentru înfundarea părților sistemelor de admisie, combustibil și ulei cu depuneri care apar în timpul funcționării motoarelor cu ardere internă.

Formarea depozitelor în sisteme individuale este cauzată de mulți factori. Cele mai importante dintre acestea sunt, de exemplu: Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament așa-numitul EGR, ventilația carterului înapoi la sistemul de admisie, suprapunerea supapelor de admisie și evacuare, construcția motorului, trebuie să îndeplinească standarde stricte de emisii ...

motortech

Putere redusă, consum crescut de combustibil, defecțiuni ale sistemului EGR, modul de urgență, defecțiuni la turbo, avarii ireversibile ale motorului dacă problema nu este rezolvată mult timp.

Ce zici de asta?

Există multe soluții, unele sunt mai eficiente, altele mai puțin ... dar nu este posibil să se prevină depunerea murdăriei!

Stil de conducere:

Vedeți plimbări urbane frecvente și scurte, plimbări cu viteză mare și cu viteză redusă.: https://motortech.sk/chiptuning-2/ (subteranul cutiilor de viteze DSG), conducerea „pentru consum” ... Da, toate acestea contribuie la gradualitatea înfundarea motor. Când conduceți, lăsați motorul să se încălzească suficient! Evitați conducerea scurtă și frecventă, conduceți la viteze mai mari și nu vă fie frică să accelerați! Nu conduceți pentru consum! Solicitați modificarea software-ului din cutia de viteze DSG, astfel încât să nu subverseze motorul într-un mod direcționat.

Prevenire:

- Schimbați uleiurile și filtrele la intervale corecte. Ulei 15.000 km sau o dată pe an, filtrează o dată pe an! Nu rămâneți la intervale lungi.
- Deoarece decantarea nu poate fi complet prevenită, este recomandabil din când în când să utilizați un aditiv BG de marcă în combustibil, uleiuri ...
- Decarbonizarea completă a sistemului de admisie, combustibil și ulei cu tehnologia BG cel puțin o dată la 2 ani. (sau prin kilometraj)

Dacă motorul dvs. se află într-o stare în care nici aditivii, nici decarbonizarea preventivă nu ajută, este necesar să treceți la un stadiu de reparare mai solicitant. Piesele motorului înfundate trebuie demontate, curățate profesional (ultrasunete, cutii de curățare etc.) și apoi pliate înapoi.
Alternativ, pot fi selectate mai multe decarbonizări pentru a elimina mai eficient murdăria de pe motor.

Rezultatele:

Dacă eliminăm depunerile (din combustibil, admisie, ulei) dintr-un motor nedeteriorat, ne putem aștepta:
- creșterea compresiei motorului (datorită slăbirii inelelor pistonului înfundate anterior cu depuneri)
- creșterea capacității de aspirație a motorului (motorul atrage mai mult "aer", deoarece sistemul său de admisie este mai acceptabil)
- reducerea consecutivă a consumului și creșterea performanței
- crește durata de viață
- reducerea consumului de petrol

FAPTE!

- Nu există decarbonizare MIRACOL, nu va repara perpetuum mobile, formula din mașină și nu va repara motorul avariat.
- Produsele BG funcționează pe baza chimiei și fizicii. Ele dizolvă diverse depozite, transformă stări și împiedică formarea altor depozite.
- Prin urmare, este posibil ca nu fiecare motor să obțină rezultatele scontate! Un motor deteriorat mecanic nu poate fi reparat în acest fel.
- Da, motorul poate fi deteriorat în timpul procesului de decarbonizare! Este puțin probabil, dar nu imposibil ...

Experiența reală vorbește de la sine: