Organizarea și gestionarea întreținerii

compania

Dacă companiile slovace vor să devină competitive și să câștige poziția producătorilor produselor căutate cu cele mai mici costuri în viitor, trebuie să se asigure că cele mai bune practici sunt aplicate rapid și imediat. Momentul este chiar acum. Uitați-vă la soluțiile actuale la problemele de reducere a costurilor, care sunt:

· Schimbarea frecventă a sistemelor de gestionare a întreținerii organizaționale,

· Reducerea costurilor de întreținere fără măsurarea obiectivă a impactului asupra performanței companiei,

· Reducerea numărului de lucrători de întreținere,

· Amânarea întreținerii la ultimul loc,

· Neglijarea problemelor satisfăcătoare și de motivare.

În căutarea economiilor de costuri, structurile organizaționale au fost cel mai adesea intervenite în procesul de transformare, cu scopul de a raționaliza și de a eficientiza forța de muncă. Foarte puțină atenție a fost acordată funcționalității și continuității sistemelor de întreținere stabilite. Cu fiecare schimbare a structurii organizaționale, timpul se pierde, în domeniul întreținerii mașinilor și echipamentelor. Și acolo unde au existat schimbări semnificative de personal în managementul întreținerii, cunoștințele practice și experiența în domeniul întreținerii dobândite în perioadele anterioare vor fi, de asemenea, pierdute.

În prezent, nu există o imagine cuprinzătoare asupra structurilor organizaționale individuale și a modelelor acestora pentru companii.

Sunt cunoscute următoarele structuri organizaționale de bază:

· Descentralizat (zonal, spațial),

· Combinate (parte centralizată și parte necentralizată),

Avantajele și dezavantajele structurilor organizaționale

Întreținere centralizată - acești lucrători de întreținere sunt grupați în grupuri profesionale sau multiprofesionale și pot lucra oriunde în companie. Ele nu sunt limitate la un spațiu specific. Se caracterizează prin a merge la muncă.

· Sunt gestionate de la un singur centru,

· Pregătirea tehnică a reparațiilor,

· Păstrați evidența mașinilor și echipamentelor (SaZ),

· Aveți o construcție de piese de schimb (ND),

· Furnizați reparații complete,

· Crearea condițiilor pentru identificarea și analiza cauzelor defecțiunilor.

· Transportul sculelor și pieselor de schimb pentru operațiuni,

· Timpul de reparație este prelungit.


Întreținere descentralizată - acești lucrători de întreținere sunt aproape de producție în părți mici împărțite pe profesii, sunt gestionați din producții individuale în principal de un lucrător care organizează reparații complexe.

· Întreținerea este situată aproape de producție, este mai operativă,

· Fără comunicare sau transport de materiale și piese de schimb.

· Deoarece aparțin producției, acestea sunt de obicei mai bine apreciate.

· Expertiza este pierdută,

· Creșterea profesională a lucrătorilor de întreținere este neglijată,

· Informațiile despre SaZ se pierd și, prin urmare, planificarea rapoartelor nu este în conformitate cu planul de afaceri la nivelul întregii companii,

· Lucrătorii de întreținere nu pot fi folosiți eficient în altă instalație.

· Numărul lucrătorilor de întreținere este în creștere.


Întreținere combinată - o astfel de structură organizațională constă din: o parte din întreținerea schimbului este descentralizată în funcțiune și o parte este gestionată central. Întreținerea centrală include revizii, electronice, întreținere MaRT și VTZ și altele. Pregătirea centralizată a întreținerii tehnice este adecvată pentru această organizație.

· Intervențiile chirurgicale zilnice și întreținerea preventivă sunt efectuate prin întreținerea schimbării,

· Reparațiile de tip superior sunt efectuate de grupuri centralizate de profesii, de obicei administrate de un singur manager.

· Există deficiențe de informații între întreținerea centralizată și descentralizată.

Întreținere externă - este efectuată de o organizație externă de furnizori. Această metodă de întreținere este unică în companiile producătoare. Întreținerea externă nu este responsabilă pentru starea tehnică a SaZ, ci doar pentru serviciul efectuat. Această metodă de întreținere este inadecvată și prezintă riscuri mari în ceea ce privește reparațiile VTZ și responsabilitatea pentru starea tehnică.

Întreținerea externă este cunoscută în lume, dar organizată pe baza angajării angajaților. Angajații companiei sunt arendați unei companii de leasing. Această companie se ocupă de salarii, impozite, asigurări și toate celelalte probleme ale angajaților. În caz contrar, angajații continuă să lucreze în companie ca și când ar fi angajații acesteia. Compania de închiriere nu are nicio responsabilitate pentru lucrări și nu furnizează niciun material pentru reparații.