În timpul crizei coronei, șoferii de taxi au fost printre cei mai afectați lucrători - din motive de securitate, guvernul slovac a interzis transportul de pasageri, iar majoritatea șoferilor de taxi au rămas fără venituri de la o zi la alta. Roman Sysel, managerul regional al Bolt pentru Europa Centrală, spune că criza coroanei i-a lăsat vulnerabili și a încercat să ajute șoferii prin introducerea de noi servicii - livrare de alimente și cumpărături.

taxi

În interviu, el vorbește și despre:

  • dacă sunt gata pentru un posibil al doilea val de coronavirus,
  • întrucât o viață socială supusă a redus cererea de taxiuri,
  • ceea ce recomandă șoferilor în comunicarea cu pasagerii,
  • dacă utilizatorii de scutere electrice trebuie să aibă permis de conducere,
  • modul în care se va regla viteza scuterelor.

Purtați un voal când conduceți un taxi?

Dacă este comandat de guvern, da, acum îl purtăm în Republica Cehă. Nu mi-a trecut prin minte niciodată înaintea coroanei.

Crezi că asta va rămâne cu tine când vom depăși o pandemie? Veți purta în continuare din motive de siguranță?

Personal, nu atunci când nu mă tem atât de mult de virus. Nu cred că sunt doar un grup de risc, am început să mă întăresc în urmă cu jumătate de an și este un miracol complet. Mă simt sănătos, nu am avut un virus sau o răceală în ultima vreme.

Aveți deja o estimare aproximativă a câtor bani a pierdut Bolt în timpul crizei coronare?

Multe, dar nu pot să-mi dau seama încă în euro.

Vorbim despre zeci de mii sau sute de mii de euro?

În întregul Bolt este cu siguranță milioane de euro, în regiunea Cehiei și Slovaciei vorbim despre sute de mii de euro.

Cum ți-ai ajutat șoferii să supraviețuiască crizei coroanei?

Nu sunt șoferii noștri, ci șoferii parteneri. Am încercat să-i ajutăm cât am putut - dacă ar fi să-i compensăm pentru pierderile suferite ca urmare a interzicerii de către guvernul slovac a transportului de persoane în taxiuri, am da faliment. Nu putem înlocui asta. Slovacia a fost singura țară din regiunea Europei Centrale unde a existat o interdicție absolută asupra transportului de persoane în taxiuri, deși alte țări au fost mai slabe în ceea ce privește numărul de infectați.

Prin urmare, am încercat să venim cu alte produse care să le ofere muncă. În același timp, am alertat șoferii cu privire la schemele de ajutor de stat, astfel încât să știe că există așa ceva și au primit ajutor. Vom continua să încercăm să-i ajutăm în acest fel, dar în caz contrar această situație ne-a lăsat fără apărare.

Așadar, nu ai putea să-ți ajuți financiar șoferii parteneri?

Nu s-a putut face asta. Suntem o platformă care combină cererea și oferta. Ambele părți sunt clienții noștri, șoferii nu sunt angajații noștri. Șoferii care folosesc aplicația noastră ne plătesc 20% din veniturile aplicației, dar noi returnăm o parte din aceasta. Deci, taxa reală este de 10 - 12%, din care plătim apoi totul, inclusiv dezvoltarea aplicației și îmbunătățirea acesteia, publicitate, angajați, salarii, închirieri de birouri.

Dacă ar fi să comparați Republica Cehă și Slovacia, care stat a ajutat mai mult serviciile de taxi?