toate

Tracțiunea integrală nu mai este domeniul mașinilor de teren sau al crossover-urilor sau SUV-urilor moderne.

Unitățile AWD (All Wheel Drive) sunt populare în limuzinele de lux și coupe-urile sportive. Și sunt foarte conștienți de acest lucru în Jaguar. De aceea oferă modele cu tracțiune integrală pe toate segmentele.

Chiar și cu motorină

În prezent, odată cu lansarea noului XF, Jaguar și-a extins gama de versiuni cu tracțiune integrală. În plus față de motorul original de trei litri pe benzină, puteți acum să vă răsfățați cu tracțiunea integrală din gama modelului XF cu un motor diesel Ingenius de doi litri. În condiții normale, electronica direcționează toată forța motrice către roțile din spate.

Comparativ cu vehiculele cu tracțiune integrală permanentă, Jaguar păstrează astfel caracteristicile de conducere ale mașinilor cu tracțiune spate. Șoferul nu simte efecte adverse asupra direcției și, în același timp, pierderile parazite din lanțul de acționare sunt reduse.

ATV predictiv

Cu toate acestea, dacă este necesar, unitatea de comandă deplasează partea adecvată a forței motrice înainte. Unitatea IDD (Intelligent Driveline Dynamics), dezvoltată și calibrată de Jaguar pe cont propriu, decide când și ce parte a forței motrice urmează să fie avansată. Aceasta este o abordare unică, deoarece producătorii de autovehicule comandă de obicei unitatea 4 × 4 de la subcontractori. Cu toate acestea, Jaguar nu a vrut să lase nimic la voia întâmplării și a dorit ca sistemul său să fie cel mai de sus clasă. Pe baza unui număr de semnale (accelerația unghiulară a corpului în jurul axei verticale, accelerația laterală și longitudinală, unghiul volanului etc.), IDD estimează continuu nivelul de aderență dintre anvelope și suprafața drumului și modul în care este disponibil în prezent aderența este utilizată la drum.

Sistemul funcționează predictiv. Aceasta înseamnă că reacționează la situații practic înainte ca acestea să apară. De exemplu, dacă IDD prezice că roțile punții spate se apropie de limitele lor de tracțiune, va muta o porțiune adecvată a forței motrice înainte într-o clipită. În doar 165 de milisecunde, XF se poate transforma dintr-o roată spate „pură” într-un ATV de dimensiuni complete. Cu toate acestea, forța motrice înainte poate fi deplasată și de către unitatea de comandă pentru a atenua tendința de răsturnare în timpul virării rapide. IDD este, de asemenea, conectat la Electronic Stability Program (DSC), Torque Vectoring și Jaguar Drive Control. Similar modelului F-Type, unde acest sistem a fost utilizat pentru prima dată, unitatea IDD este integrată în cutia de distribuție cu un ambreiaj cu mai multe plăci.

Același sistem folosește noul model XE și un model similar XJ.