Până de curând, greutatea redusă a bordurii era domeniul doar al celor mai mici autoturisme. Cu toate acestea, producătorii sunt conștienți de faptul că vor câștiga mai multe beneficii prin reducerea greutății la bord. Nissan vrea să ia această cale anul acesta.

Primul aspect important al reducerii greutății la bord este consumul redus de combustibil. Un avantaj incontestabil este, de asemenea, o manevrabilitate mai bună, caracteristici de conducere sau uzura mai mică a anvelopelor.

Caracteristica negativă este siguranța relativ redusă sub formă de energie cinetică mai mică a vehiculului. Cu toate acestea, acest aspect este în prezent discutabil prin utilizarea oțelului de înaltă rezistență și a zonelor de deformare bine gândite.

Nissan reamintește că continuă cu un plan de reducere a greutății la bord a vehiculelor sale. Rezultatul primar va fi un material cu o compoziție „pionieră”, pe care îl vor folosi pentru a face podeaua vehiculelor viitorului.

nissan

Cooperând cu un furnizor britanic, producătorul auto va avea acces la materiale din aviație sau aerospațială. Noul X-Trail este deja „mai ușor” cu 90 kg comparativ cu predecesorul său și modelul Qashqai cu 40 kg considerabil.

Odată cu utilizarea unor materiale mai puternice și mai ușoare, vehiculele noi pot avea mai multe echipamente opționale cu greutate la bord neschimbată. Nissan lucrează la un nou proiect în cadrul grupului LX.

Membrii săi sunt producători auto și instituții de cercetare conduse de Sigmatex. Programul LX este finanțat de Advanced Manufacturing Supply Chain Initiative, creată de guvernul britanic pentru a sprijini lanțurile de aprovizionare.