Nu vă așteptați la mai mult de 10 kilometri de autostradă între Bratislava și Košice în 2020

Ocolirea autostrăzii de lângă Ružomberok a fost dezgropată acum trei ani. Compania Națională de Autostrăzi inspectează acum o rută alternativă.

Când, la sfârșitul anului 2013, ministrul transporturilor de atunci, Ján Počiatek (Smer), a semnat un contract cu Váhostav și OHL pentru construcția unei ocoliri a autostrăzii pentru Ružomberok, era de așteptat ca acesta să fie disponibil șoferilor în iunie 2017.

Cu toate acestea, cu siguranță nu va fi gata în jumătate de an. Acest lucru este clar din momentul în care pământul s-a revărsat sub o mare parte a drumului, care va face parte din legătura de autostradă dintre Bratislava și Košice.

Cum arată astăzi autostrada? "Presupunem că secțiunea Hubová - Ivachnová va fi predată pentru utilizare până la sfârșitul anului 2019", a răspuns Compania Națională de Autostrăzi (NDS).

Chiar dacă ar ieși cel mai recent plan NDS, probabil că ar fi doar aproape. Problema cu geologia este cunoscută de aproape un an, acum este investigată o cale alternativă pentru tunelul problematic Čebrať. A fost inițial bătută în septembrie 2014 și noua sa formă va fi cu aproximativ doi kilometri mai lungă.

„În prezent, se efectuează un studiu detaliat ingineresc-geologic al noului traseu. Finalizarea primei părți a lucrării de anchetă este de așteptat în martie anul acesta. Începutul implementării celei de-a doua părți a lucrărilor de sondaj este planificat pentru ianuarie 2017. Din rezultate, ne așteptăm la o evaluare definitivă a implementării tunelului Čebrať pe noul traseu, „scrieți autostrada.

Dar trebuie totuși să așteptăm ca evaluările noii rute să aibă un impact asupra mediului. NDS le cere prin intermediul Ministerului Mediului cu privire la a doua încercare, odată ce a retras propunerea de a schimba traseul în sine.

Fostul șef de investiții al NDS Juraj Čermák a estimat data reală pentru finalizarea ocolirii Ružomberská mai devreme în 2020. Potrivit acestuia, planul guvernului de a-l finaliza în 2019 este posibil doar dacă totul merge extrem de bine și rapid, ceea ce Čermák nu crede .

De ce? Autostrăzile, strategia lor de construcție și termenele sunt influențate în mod regulat de alegeri. De exemplu, NDS a avut până la patru șefi în anul electoral de anul trecut. „NDS este extrem de ineficient atunci când directorul se schimbă în fiecare trimestru”, a concluzionat Čermák.

autostradă

Lucrătorii de pe autostrăzi explică faptul că au un motiv să se grăbească să înceapă construcția. În Ružomberok, fabricile de hârtie din portofoliul omului de afaceri Milan Fiľ conectate cu Direcția guvernamentală lansează o investiție de 300 de milioane în extinderea uzinei.

„Având în vedere că situația traficului în Ružomberok este critică, și datorită planurilor de dezvoltare ale orașului și anunțului investiției strategice Mondi, NDS acordă o atenție prioritară finalizării și predării accelerate a secțiunii Hubová - Ivachnová în termenul de finalizare a investiției Mondi, "scrie el. NDS.

Faptul că fabricile de hârtie au fost achiziționate de stat în scopul lor este dovedit și de stimulentul investițional de aproape 50 de milioane de euro. A fost aprobat imediat după alegeri. Potrivit cotidianului Pravda, Mondi intenționează să înceapă o nouă producție la începutul anului 2019 și 2020.

Cea mai apropiată secțiune de 11 kilometri între Hričovský Podhradie și Lietavská Lúčka este cea mai apropiată de finalizarea arterei continue D1. Recent, au comandat și un alimentator fără concurență, care urmează să fie finalizat în 2018.

Cele mai critice secțiuni ale D1 (cum ar fi autostrada Žilina cu cel mai lung tunel din Slovacia - Višňové) nu vor fi finalizate până în 2020. Ultima parte a D1 va lipsi în continuare lângă Ružomberok, în secțiunea Turany - Hubová.

Se află pe același sol protejat și sensibil ca și construcția autostrăzii adiacente de la Hubová la Ivachnová. Competiția pentru construcția sa nu a început încă, ultimele documente estimează finalizarea construcției pentru 2026.

Rețeaua de autostrăzi a tunelului Branisko lipsește și din rețeaua de autostrăzi.