perechea

Băieți și mașini, aceasta este o combinație care este inseparabilă. La urma urmei, inima unui bărbat nu ar bate când se uită la un far frumos sau la o motocicletă strălucitoare?

Cu toate acestea, inimile prietenilor Petr Studenič și Blažej Pavelka din Závod, un sat din Záhorie lângă Bratislava, dansează cu o tehnică ușor diferită. Veteranii agricoli au devenit pasiunea lor. Totul a început în urmă cu aproximativ opt ani, când Peter a găsit un tractor vechi acoperit de legume. Apoi au început să-l caute pe proprietar și când l-au găsit, au cumpărat tractorul.

Nu se termină cu achiziția

Importul unei mașini agricole istorice este doar primul pas. Apoi urmează o altă fază mult mai complicată - pentru a obține piesele pentru mașină, pentru a o repara și a o opera. Acest lucru îi va restabili vechea splendoare și glorie. Întregul proces nu durează ore sau săptămâni, ci luni, chiar ani. Perechea deține aproximativ două duzini de veterani agricoli și se spune că sunt funcționale.

Cea mai veche este din 1938

Cea mai veche mașină din colecția lor este tractorul Svoboda 12 din 1938. Pentru interes, vom dezvălui că acest tractor a fost precedat de producția de tip DK 10. Mașina a fost o axă de transport pe patru roți. Proiectarea simplă a permis ca tractorul să fie acționat de un complet nespecialist. Tractorul era scutit de taxa rutieră și nici măcar nu avea nevoie de permis de conducere. Prețul său în 1935 a fost de aproximativ 23 mii CZK, care a fost egal cu prețul a două perechi de cai sau a unei case mici de familie cu grădină.

Tipul 12 a însemnat un „zece” modernizat și este cel mai faimos produs al lui Svoboda. Motorul său de 1.730 de centimetri cubi are 12 cai putere. Tractorul este echipat cu trei viteze înainte și una inversă, cântărind 1.260 kg. În timpul primei republici, tractoarele Svoboda DK 12 erau extrem de populare printre fermieri datorită simplității, fiabilității și consumului redus. Cu toate acestea, sosirea comuniștilor a lichidat producția în continuare. A fost fabricat până în 1949, când fabrica a fost naționalizată și închisă.

Ei merg direct pe drumuri cu mașinile

Salvarea și renovarea mașinilor agricole este un hobby care consumă mult timp și necesită multă finanțare. Cu toate acestea, problema stocării obiectelor acestui hobby nu este de asemenea neglijabilă. Calendarele, șervețelele sau coastele de bere pot fi depozitate în cutii, dar cu un tractor sau mașină de treierat este mult mai rău. „Avem mașini oriunde putem și este clar că curțile noastre sunt încurcate cu ele”. confirmată de prieteni pricepuți. Recunosc că soțiilor nu le place întotdeauna.

Cu toate acestea, înțelegerea familiei despre acest hobby trebuie să fie, nu se poate face fără el. Satisfăcătoare sunt apoi privirile admirative ale adulților și copiilor la diferite evenimente, unde cuplul prezintă colecția lor unică. „Când mergem undeva la o expoziție, în mod normal conducem pe acele mașini. Uneori se întâmplă să fim nevoiți să încărcăm una pe o mașină și să o conducem - dar numai pentru că nu avem atât de mulți șoferi. " Peter Studenič încheie râzând.

Aveți hobby-uri neconvenționale? Scrie despre asta altor cititori în discuția de mai jos a articolului.