sunt

Sudarea șinelor a fost demonstrată de tehnicieni într-un muzeu german. Șinele erau conectate printr-un amestec pirotehnic numit termit, care constă din oxid de fier și aluminiu. Reacția sa exotermă produce temperaturi mai mari de 2000 ° C.

După ce ai rătăcit în apele videoclipurilor de pe Internet, poți da peste orice. Este adevărat, marea majoritate vor fi probabil prostii care nu îți vor oferi nimic în viață, dar uneori reușim să întâlnim ceva care să ne trezească interesul pentru cunoștințe suplimentare. Următoarele videoclipuri pe care le-am descoperit accidental în redacție în timp ce vizionam YouTube sunt dovada acestui lucru. Știați, de exemplu, cum să sudați șinele?

Cerințe extreme sunt plasate pe șine. Trebuie să reziste atacului unui set de trenuri care cântărește câteva zeci, în cazul trenurilor de marfă și sute de tone, de mai multe ori pe zi. În plus, trebuie să funcționeze la fel de bine la căldură arzătoare ca în zilele geroase, când temperatura este mult sub zero. Din aceste motive, în trecut așa-numitele rosturi de dilatare au fost lăsate între șinele individuale, dar astăzi șinele sunt sudate, iar dilatarea termică este rezolvată prin precomprimarea șinelor. Astfel, astfel de șine, care cântăresc aproximativ 50 de kilograme pe metru, sunt sudate?

Pentru sudarea șinelor se folosește un compus pirotehnic numit termit, care constă din oxid de fier și pulbere de aluminiu. Nu se formează gaze de ardere în timpul arderii termitelor și reacția este puternic exotermă, ceea ce înseamnă că se formează o temperatură ridicată, de aproximativ 2 până la 3 mii grade Celsius. Termitul arde chiar și fără acces la oxigen sau sub apă. Tehnicienii termite îl toarnă într-un recipient special și îl aprind. După ce termitul arde, fierul descărcat este eliberat într-o matriță atașată la capetele șinelor. Datorită temperaturii ridicate, se creează o sudură de calitate între cele două șine. Apoi este solat pentru a face trecerea dintre șine cât mai lină posibil.