Am fost la diagnosticul sportiv și antrenorul de ciclism Juraj Karas, care a făcut un test de stres pentru un coleg.

probă

Când ajungem la o casă de familie transformată într-un centru de diagnostic sportiv, un coleg de la secția de sport, Michal Červený, face mai întâi un istoric introductiv sub forma unui interviu despre starea sa de sănătate și activitatea sportivă.

Apoi se urcă pe bicicletă, în care a fost montat anterior un dispozitiv pentru măsurarea puterii mecanice - un wattmetru. Michal începe să calce liber.

Suntem alături de diagnosticul sportiv Juraj Karas pentru a vedea ce metode noi pot fi utilizate atât de bicicliști, cât și de alți sportivi pentru a-și evalua performanța de rezistență și pentru a-și ajusta antrenamentul.

Diagnostic sportiv Karas: Nu merită niciodată să sacrifici un tricou verde pentru ca Sagan să încerce să câștige TdF

Wattmetrul de pe roata din spate măsoară puterea cu care ciclistul împinge pedalele. „De exemplu, mașina dvs. are o putere de 87 kW, care este de 87 mii wați. Veți merge la 150 de wați în primele patru minute ", explică Karas.

Când se termină prima secțiune, există o pauză de câteva minute. Michal se relaxează și Karas își ia sângele din ureche pentru așa-numitul test de lactat.

Cât de lactat este corect?

„Lactatul este o sare a acidului lactic, un produs al metabolismului. Cu cât un sportiv depune mai mult efort, cu atât se produce mai mult lactat. Când am date despre lactat, putere și ritm cardiac, analizez parametrii de rentabilitate. Din ele, stabilesc zonele de antrenament în care sportivul ar trebui să se antreneze dacă dorește să atingă obiectivele stabilite ", explică Karas.

În secțiunea următoare, Michal va crește puterea cu 40 de wați până la 190 W. Când termină sarcina, există o pauză și un alt consum. A treia secțiune de patru minute, din nou mărită cu 40 W, cu greu va fi finalizată de Michal și îl încurajăm să nu renunțe.

Cu următoarea secțiune și încă 40 de wați, el este deja complet transpirat, respiră adânc și taie doar primul minut din secțiunea de 4 minute. Nu mai poate conduce. Aceasta este urmată de ultima colectare și pedalare gratuită, în timpul cărora sunt măsurate abilitățile acute de regenerare ale organismului.

„Aveți lactat la 20,8 mmol. Acest lucru înseamnă că sunteți mai mult de tip putere-viteză. Ai făcut volei, ai foarte multe fibre musculare rapide ”, conchide Karas. Astfel, valoarea lactatului lui Michal indică faptul că el nu va fi o perenă mai devreme.

„Sprinterii precum Andre Greipel sau Mark Cavendish au, de asemenea, lactat la un nivel de încărcare gradat de la 14 la 18. Pe de altă parte, jucători de rezistență de top precum Chris Froome, de trei ori câștigător al Turului Franței, sau Vincenzo Nibali, câștigătorul Turului din 2014, ar trebui să fie lactat la nivelurile 7-9 ", a adăugat diagnosticul sportiv.

Când îl întrebăm pe Karasa dacă este bun un lactat mai mare sau mai mic, el răspunde că nu există un răspuns clar. „Depinde de tipologia sportivului. Tipul putere-viteză are unul mai mare, iar cel de rezistență unul mai mic. Este firesc. În general, totuși, este bine dacă sportivul are cea mai mică performanță posibilă la cea mai mare performanță. "

Valorile lui Michal sugerează că nu ar trebui să acorde o atenție inutilă pistelor deosebit de lungi, unde nu ar avea mari șanse pentru bicicliștii care sunt - spre deosebire de el - tipuri de rezistență.

Colegul Michal Červený calcă pedalele la un test cu diagnosticul sportiv Juraj Karas. Fotografia N - Peter Kováč

Performanță maximă

De la testul de stres pe bicicletă, diagnosticul sportiv Karas a stabilit unui coleg de la redacție performanța la care a atins așa-numitul prag aerob, prag anaerob și performanțe mecanice la nivelul consumului maxim de oxigen VO2max.

„Pragul aerob este prima limită, la care se mai poate respira fluent. Pragul anaerob este cea mai mare intensitate durabilă posibilă pe care o puteți produce și, în același timp, încă o respirați relativ confortabil ”, spune Karas.

„VO2max este, în termeni simpli, puterea maximă a motorului lui Michal. Din punct de vedere tehnic, acesta este consumul maxim de oxigen pe kilogram de greutate. Michal are un VO2max de 46,8. Sagan are în jur de 85 de ani. Când sunt în formă maximă, am 72 până la 73 de ani, ceea ce reprezintă o diferență abisală față de topul lumii ", spune diagnosticul sportiv, care este, de asemenea, un biciclist.

Este la curse, unde piloti de top, precum Zdeněk Štybar, Roman Kreuziger și Peter Sagan, vor începe cu el, pentru a simți diferențele semnificativ. „Când încep să concureze între ei în partea finală a cursei, sunt deja epuizat până la moarte, mă îndepărtez de ei și mă lupt să termin cursa. Spun că acolo unde abia încep, alții se termină ".

Michal Červený la un test de stres cu Juraj Karas în PROefekt. Fotografia N - Peter Kováč

Michal Červený la un test de stres la diagnosticul sportiv Juraj Karas, care ia sânge din ureche pentru a afla valorile lactatului. Fotografia N - Peter Kováč

Zone de antrenament

Pe baza valorilor prag găsite în diagnosticul și cunoștințele lui Michal din activitatea de antrenor, Karas determină zonele individuale de antrenament în funcție de ritmul cardiac. „Este know-how-ul meu”, spune Karas, care a abordat subiectul în disertație și practica sportivă.

Michal este sfătuit să petreacă cât mai mult timp posibil în a doua zonă aerobă, când ritmul cardiac atinge 137 până la 154 bătăi pe minut. „Această zonă este cea mai importantă parte a antrenamentelor de anduranță. Are efect imunostimulator și este recomandat de medici, deoarece favorizează cel mai mult sănătatea. Oferă o condiție prealabilă pentru îmbunătățirea în continuare a performanței, motiv pentru care este necesar să petreceți cel mai mult timp în el ", spune Karas.

Pentru colegul meu Michal, asta înseamnă că trebuie să încetinească la antrenament. Anterior, a avut o frecvență cardiacă mai mare și a călătorit în principal în a treia zonă, ceea ce, totuși, nu contribuie la dezvoltarea rezistenței ca a doua zonă aerobă.

Cum am supraviețuit schimbării de formare conform recomandării „mai puțin este mai mult”

Merg cu bicicleta mai activ pentru al treilea an. Acum sunt pe strada Karpatská din Bratislava și încep să urc Kamzík. Conform diagnosticului, am o a doua zonă aerobă mai slabă, așa că ar trebui să păstrez între 137 și 154 de bătăi de inimă pe minut.

În trecut, am condus în principal în a treia zonă superioară. Karas mă sfătuiește că, dacă vreau să-mi îmbunătățesc rezistența, trebuie să încetinesc și să mă concentrez asupra antrenamentelor din a doua zonă aerobă.

Zona aerobă formează un fel de bază de rezistență, dar am cea mai slabă dintre toate zonele. Dacă un atlet călărește mult în zona a cincea, dar are o bază de rezistență slabă, se va îmbolnăvi mai des. Anul acesta am răcit de trei ori, întotdeauna după ce m-am pus în corpul meu în mai multe antrenamente la rând. Am călărit în zona aerobică-anaerobă mijlocie la un nivel de aproximativ 165 de bătăi.

La începutul traseului de astăzi, călătoresc spontan, de parcă aș fi avut scopul de a stabili un record personal la urcare. Pulsul trage imediat la pragul anaerob. Așa că încerc să mă relaxez, dar nu este atât de simplu, inima mea se liniștește după câteva sute de metri.

Reducerea ritmului cardiac nu este atât de dificilă. Este mult mai greu să încetinești și să tolerezi că ești depășit de persoanele cu o vârstă mult mai mare sau supraponderale. „Depășirea acestui lucru nu este doar o problemă pentru călăreții recreativi, ci și pentru mulți sportivi slovaci”, mi-a spus Juraj Karas după evaluarea diagnosticului.

Merg cel mai încet în sus, de când îmi urmăresc datele de performanță (aproape doi ani). Recordul meu personal este de 18:20 min pe o bicicletă rutieră și 20:04 pe o bicicletă montană. Acum mă duc la munte și mă duc la Kamzík în 26:17.

Rezultate din diagnosticul lui Michal Červený. Sursa - Juraj Karas/PROefekt

Zonele de antrenament de la 1 la 5, bătăile inimii corecte pe minut, care determină în ce zonă merge Michal. Sursa - Juraj Karas/PROefekt

Diagnostic Karas mi-a recomandat ca în timpul antrenamentului să pun și secțiuni în cel mai durabil pe termen lung, t. j. zona anaerobă-aerobă, deoarece conform rezultatelor diagnosticului mă recuperez destul de bine de intensitatea lactatului.

În timpul antrenamentului de pe Kamzík am reușit trei dealuri și secțiuni în zona cea mai înaltă, am mers întotdeauna la sfârșitul lor.

De la cel mai ușor transfer, l-am pus pe un foarte solicitant și, incredibil, reușesc să pedalez aproape până în vârful dealului. La finalizarea Crucii Albe, pe care am parcurs-o peste tot la intensitate maximă, voi stabili chiar și un record personal.

Cu toate acestea, este încă adevărat că, în general, conduc mult mai încet decât am condus până acum. De exemplu, am rulat segmentul Karpatská - Kamzík - Biely Kríž în 1 oră și 19 minute, în timp ce înregistrarea mea personală pe o bicicletă montană este de 1 oră și 06 minute.

Spun exact la ce a răspuns diagnosticul atunci când am întrebat dacă m-aș simți mai bine dacă aș călări în zona a doua inferioară: „Când conduci mai ascuțit în a treia zonă, ți-e foame, oboseală și bătut ca un câine după antrenament. Atunci nu îți place ciclismul sau nu te bucuri de el ".

Momentele mele sunt mai rele acum, dar mă simt minunat. Nici nu trebuie să mă opresc și să expir pe Kamzík și, uneori, stau acolo două-trei minute. În total, mă bucur de trei urcări pe antrenament, de obicei mă simt pentru două. Atunci nu-mi pare atât de rău că merg mai încet.

Încep să-mi dau seama că în acest ritm mă pot descurca cu mult mai multe antrenamente pe săptămână și, de asemenea, cu metri de altitudine în timpul antrenamentului. Dacă merg la aceeași frecvență cardiacă zece antrenamente mai târziu, cu siguranță voi fi mai rapid pe ele. Și voi fi, de asemenea, mult mai rapid în ritmul „de curse”.

[Alăturați-vă unui grup de Facebook unde puteți dezbate sporturi profesionale, puteți aduce sugestii editoriale sau puteți adresa întrebări editorului. Veți găsi un rezumat al știrilor în fiecare seară.]