Traseu
Poprad - pistă de biciclete - Svit - Lučivná - Štrba - Vyšná Šuňava - Biely potok - Benkovo - pistă de ciclism - Čierny Váh - Nižný Chmelienec - Svarín - Kráľova Lehota - Maša - Liptovský Hrádok - Podturené - Okoličov - Liptov Liptovský Mikuláš - Palúdzka - Benice - Andice - Galovany - Gôtovany - Sihoť - Ľubeľa - Malatíny - Partizánska Ľupča - Ľupčianska dolina - Železnô - saddle Prievalec - Liptovská Lúžna - Liptovskžná - Skiptovská
Coșmar de hidrofobie
Așa s-ar putea numi aseară și, în timp ce mă uit pe fereastră, așa este și dimineața. Cu toate acestea, trebuie să plec și nu am de ales. Așa că trebuie să - rămân acasă și să nu merg nicăieri. Dar dacă vreau să trăiesc câteva momente frumoase pe acest ciclovander (cel puțin sper să fie ceva), atunci nu am cu ce să mă ocup. Mă uit la toate predicțiile posibile și nu mă bucur de ele. Ar fi trebuit să fiu pe drum cu mult timp în urmă, dar încă stau acasă, pentru că nu vreau să fac frig și ploaie. Întâmplător, tocmai primesc un e-mail de la o persoană cu dizabilități similare care a pierdut un partener într-o călătorie prin Slovacia la începutul lunii iulie. Mă duc acum, dar aș prefera să plec în iulie, dar nu mai pot schimba asta. Mă uit pe fereastră la ploaie, mă joc cu piatra metalică veche preferată, strâng din dinți și plec cu un strigăt optimist.
Deja la începutul pistei de biciclete de la Poprad la Svit, sunt foarte umed și probabil că nu va părea altul. Avantajul este că acum nimeni nu merge pe câini aici și bebelușii nu urinează, ceea ce este complet obișnuit aici în fiecare zi, ca parte a rarității lumii. Există un bărbat negru și mai mare în vest și acolo mă îndrept. Prin urmare, cu efect imediat astăzi, anulez dormitul sub un baldachin sau cort și folosesc oferta lucrativă a Radei Jurčina de la turistul nostru „To the fly team”. Voi dorm într-o casă veche din lemn din Liptovský Revúc. Deci motivația mea este - cuptor, căldură, ceai și uscare. Deja îl aștept cu nerăbdare.
Wapky mobil
La sfârșitul Svit, părăsesc pista de biciclete și chiar nu-mi place să particip la trafic pe drumul principal. În ciuda autostrăzii adiacente, sunt „norocos” pentru un camion după altul. Îmi amintesc de „Aquacycling” de anul trecut prin Orava și sub Tatra și nu râd. Era ultima etapă atunci și acum abia încep și coincident măsoară și peste 120 de kilometri. Fiecare camion care zboară lângă mine în imediata apropiere mă spală sub presiune ridicată, pe care încet regret că mi-am pierdut-o dimineața în baie. Când aștept cu nerăbdare să părăsesc în sfârșit drumul principal și să mă întorc spre stânga spre Lučivná, Tatra puternic deteriorată cu lemn zboară pe lângă mine, așa că sunt deja din noroi. Dar drumul frumos șerpuitor printr-o mică vale de-a lungul pârâului Mlynica în pitorescul arbore dintre Lučivná și primul viraj spre Šuňava mă bucură și acum și nu obosesc niciodată. Am mers și eu cu bicicleta aici ieri, pentru că eram în Liptovská Teplička pentru brânză de oaie afumată și bryndza - combustibilii mei cu octanie ridicată pe drum.
[De asemenea, puteți urmări sfaturi pentru drumeții, știri montane și alte lucruri interesante pe Facebook și Instragram]
Probabil că, din greșeală, încetează să plouă în fața Štrba. Mă uit la Tatra. Partea superioară a munților este mulțumită de nori gri închis și benzi de ploaie care se rostogolesc de la Štrbské Pleso. Cu toate acestea, Tatra de Jos sunt ceva mai proaste. Peste tot plouă. Și acolo mă îndrept - nu este grozav? Și apoi există un autobuz și un alt Tatra cu lemne. Urcând de la Štrba la stânga la Šuňava, plouă din nou, așa cum ar trebui, așa că totul este în regulă. După ce mă frec de marginea Vyšná Šuňava, cobor de-a lungul pârâului Šuňavský până la Čierny Váh. Molidii bătrâni împrăștiați pe versanții umedi înfloriți de luncă sunt înveliți în haine, care au trăit până la forța sfâșiată a ceții care se rostogolește în munți. În dreapta este o mică colibă între ele, dar oile sunt invizibile. O plimbare pașnică prin curbele în jos, printr-o vale îngustă, este făcută mai plăcută de un pârâit mugitor căptușit cu o garanție de mlaștină înflorită, aer ascuțit de munte și mirosul pătrunzător de molid și brusture. Imediat am o bună dispoziție. Asta este. Sunt deja acasă. M-am simțit și eu ieri.
La intersecția din Biely potok, mă întorc la dreapta pe un nou drum asfaltat forestier care duce la Svarín. Din nou, sunt foarte fericit că există asfalt nou. Odată am fost întrebat de ce nu mai fac ciclism rutier. Aș vrea, dar este dintr-un motiv simplu - nu vreau să-mi demolez bicicleta pe drumurile de stat, așa că merg mai ales pe drumuri montane și forestiere. Realitatea slovacă este că multe drumuri forestiere sunt mult mai bune decât orice drum principal.
Construcția pistei de biciclete în secțiunea Benkovo - Čierny Váh a fost, de asemenea, un fapt meritoriu. Deseori duce spre un masiv stâncos deasupra râului și duce fără îndoială la cea mai atractivă secțiune a fostei căi ferate forestiere Považská, prin sălbăticia de lângă Čierny Váh. Pista de biciclete este presărată cu pietriș și, având în vedere că odată a circulat aici o pistă cu ecartament îngust, nu are urcări dificile. Acest lucru îl face cel mai potrivit pentru ciclism cu copii. Traseul măsoară 4,4 kilometri și veți găsi, de asemenea, un foișor și o fântână, din care odată era pompată apă la locomotivele cu aburi. În apropiere se află rămășițele unui platan rotativ, unde au devenit ocupați. Am fost foarte aproape de cale ferată de când eram copil, așa că sunt mereu deranjat de amărăciunea soartei acestei căi ferate, care a funcționat până în 1972.
Ultima dată când am fost la barajul inferior al Čierny Váh a fost în toamnă, așa că acum sunt surprins să văd că toată malul vestic a fost dezbrăcat de copacii înalți care au crescut aici de-a lungul anilor. Doar plouă, așa că documentez un corp de apă cu o vedere acum neobișnuită. De îndată ce merg mai departe, o ploaie de noroi și apă din două camioane de lemn mă trântește. Probabil cred că și eu am condus și eu, deși numai în mod excepțional cu lemnul.
Liptov surpriză
Asfaltul care duce lângă baraj este acoperit cu un strat de noroi gras și se usucă constant în el. Acum par că am fost pe drum de o săptămână. Nori rupți și ceață se rostogolesc în jurul barajului. Au pus în funcțiune instalația de apă în 1981 și, ca centrală hidroelectrică de stocare pompată, este cea mai mare de acest fel din Slovacia. Rezervorul inferior se află la o altitudine de 733 metri, iar cel superior are 1160 metri înălțime. Din motive de completitudine, aș dori să menționez că o spaltka foarte abruptă duce la rezervorul superior din Svarín, mai ales la sfârșit, care este foarte popular în rândul bicicliștilor. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că una dintre etapele cursei În jurul Slovaciei a avut ultima dată aici.
Ploaia abundentă în Svarín îmi face imposibil să fac poze cu tei vechi și să iau o pauză. Aș mânca și eu ceva, dar nu prea îl vreau în ploaie. Înainte de Kráľová Lehota, ploaia se oprește, așa că mă întorc la dreapta în zona căsuțelor dărăpănate. Aici, sub adăpost, îmi completez energia cu butași pe care nu i-am mâncat de aproape trei sferturi de an. Mă uit la turbulentul Čierny Váh, deasupra căruia un traseu de bicicletă nou marcat duce de-a lungul podului, aparent care duce de-a lungul pistei și Bílý Váh în sus spre est. Cu siguranță trebuie să revizuiesc această secțiune în curând.
Drumul de la Kráľová Lehota prin Liptovský Hrádok este marcat de trafic intens și reconstrucție rutieră. Plouă din nou, dar în Liptovský Mikuláš cerul se rupe și, deși plouă, soarele strălucește aici. După ce am ajuns în centru, ploaia se oprește în cele din urmă și sunt destul de fericit că sunt aici. Orașul mi-a făcut întotdeauna o impresie frumoasă (spre deosebire de Poprad lipsit de suflet și întunecat, unde un câine a picurat, deci sigur). Simt energia și sunt foarte bine aici. A fost și în Poprad. Dar asta este pe un alt subiect. Oamenii conștienți Popradii știu bine cine este vinovat și ce trebuie făcut în acest sens dacă vor să fie mai buni. Sunt mulți oameni care râd aici și mă uit bine la ei. Prin urmare, dintr-un bun capriciu, decid să continui o vreme spre Liptovský Trnovec de-a lungul Liptovská Mare. Incredibil - soarele îmi zâmbește aici, așa că râd și eu, până când lanțul l-am scăpat și intru într-o coliziune cu un camion care trece.
În cele din urmă ploaie și nori - mi-a fost atât de dor.
În scurt timp, Veľký Choč este deja învăluit în nori, spălat de o furtună evident puternică care se repede din sud. Într-o clipă, a tras peste tot și ploaia este pe cale să cadă. „Că dze sce buli atâta timp?” Strig la nori, iar oamenii de la popas îmi aruncă puzzle-uri goale. În fața Partizánská Ľupča, documentez marile tipice Liptov, care sunt semnul distinctiv al satelor Liptov și a două biserici locale (cel mai înalt turn din Liptov). Peisajul confortat este răsfățat doar de lumina de fundal și de arderea ulterioară a imaginilor. Dar asemenea prostii nu mă pot înnebuni. În stânga în munți și în valea Ľupčianská, unde mă îndrept, predomină nori albi rupți și există o adevărată întunecime. În cele din urmă părăsesc drumul aglomerat și voi avea pace mult timp. Mă întorc brusc spre stânga și pentru o vreme admir un munte frumos și curat și un sat relativ mare, cu o atmosferă plăcută. A fost un oraș minier și satul a câștigat acest statut datorită zăcămintelor de aur din zonă (Magurka). Nu departe de șoseaua de câmp, care duce spre dreapta peste deal spre Liptovský Sliačov, pe cealaltă parte a dealului spre stânga sunt interesante travertinele Sliač, care formează o grămadă de travertine albe cu ieșiri de dioxid de carbon. Există, de asemenea, un izvor mineral Mofet (Sliač medokýš).
Cu toate acestea, sunt întâmpinat de valea Ľupčianska și de respirația ei proaspătă, în care mirosul de brusture, flori și molizi se amestecă, îmi vorbește împreună cu pârâitul muger Ľupčianka. Valea îngustă și literalmente doar traficul simbolic sugerează că traversarea acestei văi lungi va fi ceva special. Începe să plouă din nou, dar nu mă mai deranjează. Valea îmi arată astfel un alt fel de frumusețe, de care mă bucur și eu în mod corespunzător. De la Partizánská Ľupča, mai puțin de 17 km de urcare mă așteaptă la șaua Prievalec de-a lungul unui drum care arată mai mult ca un drum forestier. Trec prin hale de munte împrăștiate și mă opresc la fântâni unde (de parcă nu aș avea suficientă apă) gust ce iese din ele. La urma urmei, cine nu s-ar opri la fântâni cu nume atât de drăguțe ca Žblnka sau Vlnka.
Trecerea unei văi frumoase și liniștite este variată de vremea care se schimbă rapid. Fiecare furtună durează de obicei doar câteva minute. Apoi se cronometrează de fiecare dată, așa că se schimbă continuu, ca în aprilie. După Tajcha (întorcându-se spre Magurka), în ultima treime a drumului, totuși, el începe deja să meargă greu. Asfaltul se înclină prea abrupt, așa că l-am dopat cu zahăr din struguri pe cel mai ușor transfer pe o vale îngustă, de aproximativ 30 de metri lățime. Din partea dreaptă, din văile nu mai puțin înguste, afluenții spumoși ai Malá Železná și ulterior urlă Tlstý potok, care izvorăsc sub Salatín, de 1630 de metri, care se ridică deasupra molidelor adânci undeva la dreapta. După un timp ajung la drumul spre Železná. Așezarea Železnô are mai multe case și un sanatoriu pentru copii, iar întreaga singurătate montană se află chiar sub drum. Există și un izvor mineral aici, dar nu vreau să fiu tratat, lucru pe care îl voi regreta foarte amarnic mai târziu, întrucât nu sunt clarvăzător.
Duș brutal
Chiar în spatele virajului, urc peste drum până la cabana de bușteni și mă bucur de o priveliște minunată a pajiștilor din jurul drumului, a coturilor sale, a pădurilor întinse și a creastei maiestuoase a Tăilor de Jos cu resturi de zăpadă. Vârfurile munților plini de câmpuri de zăpadă sunt învăluite în nori sinistri și de acolo se aud tunete. Razele soarelui strălucesc doar acolo unde. Aici asfaltul este surprinzător de larg și, desigur, în mod constant abrupt. Este tăiat pe deal și ocolește Železnô, pe care îl las în urmă. Ajung la o întoarcere către așezarea Magurka (la care se poate ajunge și din Tajch din Ľupčianská dolina) și încep să simt durerea dealului. Dar cu greutățile din spate, abia aștept altceva. Dintr-o dată ploaia cade încet și ascensiunea încetinește. În cele din urmă vin la șaua Prievalec. Aici, la o altitudine de 1102 metri, fac o pauză sub molizi la cruce. Mă umplu cu fripturi, mai târziu în jurul sucurilor în creștere, oxigen și lăstari tineri de molid (conțin o cantitate imensă de vitamina C). Când mă uit la Marele Baston învăluit de ploi abundente.
Recompensă pentru minge - o seară fantastică
Cochetez o vreme cu ideea de a-l suna pe Dalibor Belluš, administratorul cunoscutului mondial Limba pod Rakytovom, sau vom sări la o bere când sunt deja în Liptovská Osada, dar cerul albastru mă atrage să stau în jos și bucurați-vă cel puțin de sfârșitul etapei în seara frumoasă și vreme însorită. Și mai mult - în vechea casă de lemn trebuie să tai lemne, să încălzesc în cuptor și cel mai important, să-mi usuc lucrurile, pentru că mâine voi mai avea un pietriș. De data aceasta, prin urmare, o idee bună nu a prevalat asupra bunului simț (așa că cred data viitoare) și mă întorc în sat și după ce m-am întors și o scurtă urcare mă găsesc peste sat, de unde fac poze cu dealurile, de unde am venit. În mod logic, pot fi distras când văd cum norii au izbucnit peste Tatra de Jos și predominanța cerului albastru, împreună cu soarele de seară, oferă peisajului de deasupra Liptovská Lúžná condimentul peisaj potrivit.
Trec cu zâmbetul peste Tepla și îmi amintesc cum în timpul iernii cu „To the Fly Team” purtam o scândură de lemn cu inscripția Limba în vale, care servea drept jurnal pentru felierea mâncării, în special slănină și personaj de cârnați. În fața Nižná Revúca, am fost fascinat de o formațiune stâncoasă deasupra pajiștii din partea dreaptă. Este posibil să vedeți în ea fețele nu numai ale cavalerilor, ci și ale unui fel de „păzitor”. Este foarte interesant - merită să ne oprim aici.
După ce am venit la Nižná Revúca, mi se pare ridicol, pentru că Tomáš Trstenský mi-a scris odată că „Aproape fiecare turneu cu bicicleta se termină sau începe în Revúca și mă cam pierd în el”. Râd pentru că asta se va citi cu siguranță și vin la Liptovský Revúca, traversez Nižná Revúca, voi dormi în Vyšná Revúca, la doar câțiva metri de pârâul Revúca, he, he. Ca să nu mai spun că voi merge și prin Revúca na Gemeri ca parte a ciclovanderului meu și voi dormi acolo. Revucismul, așa cum ar trebui să fie.
Carisma puternică a Liptovský Revúc sub versanții abrupți ai Marii Fatra este înmulțită cu o frumoasă seară de munte parfumată. Există capre mici și mai în vârstă pe drum, care se întorc acasă din trecut și întorc constant capul spre dreapta pentru a mă bucura de frumusețea grăsimii mari. În Vyšná Revúca, am o bere poetap obligatorie și ceva de încălzit, iar imediat primesc cheile unei frumoase case vechi din lemn de la oameni buni „din Rada Jurčina”. După ce atârn toate lucrurile din jurul cuptorului, mă duc în grădină la pârâu. Aici mănânc bryndza din Liptovská Teplička și, cu frumoasa cântare a sturzilor, mă bucur de o seară frumoasă și proaspătă în pace cu Revúca vuiet, deasupra căreia se ridică pajiști abrupte, care se termină cu un zid impenetrabil abrupt de molizi misterioși și întunecați. Somnul vindecător ulterior cu zgomotul înăbușit al unei vițe de munte în poala unei case plăcute, de care își amintește mult, în îmbrățișarea uriașilor de munte dintr-o vale îngustă, așa că nu are nici cea mai mică greșeală.
rezumat
Etapa de astăzi a măsurat 124 de "acvacilometre", inclusiv plimbări mai mici. În ciuda tuturor dușurilor deja folosite în uscat, nu regret nimic, cu excepția unui lucru menționat mai sus. Dar așa trebuia să fie, așa a fost. Mulțumiri.