Afară e frig și mașina nu poate porni. O situație incomodă care se poate întâmpla oricui. Vina este adesea slabă resp. bateria auto descărcată, care își întrerupe de obicei serviciul în lunile de iarnă. În astfel de cazuri, vă va ajuta fie să încărcați rapid bateria mașinii (așa-numita revigorați dacă există timp și spațiu), fie să o înlocuiți cu una a doua încărcată, fie să folosiți cabluri de salt și să începeți cu un al doilea vehicul.

bateria

Există mai multe motive pentru care bateria unei mașini își întrerupe serviciul în lunile de iarnă

Primul motiv este vârsta și starea ei. Unele baterii sunt comandate la doi sau trei ani după achiziționarea unui vehicul nou, altele vor trăi până la zece ani. Starea mai slabă a bateriei auto se manifestă în zilele geroase, când capacitatea de electricitate acumulată cu temperatură scăzută scade semnificativ.

Al doilea motiv este mai mult pornit echipamentul electric în lunile de iarnă. Acestea includ geamuri încălzite, scaune, oglinzi și chiar volan. În plus, motoarele diesel au încălzire electrică cu lichid de răcire, deoarece ele însele generează puțină căldură reziduală.

Această încălzire electrică a lichidului de răcire este în funcțiune în timp ce motorul se încălzește la temperatura necesară și consumă o mare parte din energia electrică produsă de alternator. Din cele de mai sus, este clar că, pentru a reîncărca bateria auto slăbită la început, este necesar să parcurgeți o călătorie mai lungă - cel puțin 15-20 km. În cazul vehiculelor compacte cu un motor pe benzină mic și echipamente mai slabe, ar trebui să fie suficientă o deplasare de 7-10 km.

Al treilea motiv este frecventele curse mai scurte cu un motor rece. După cum sa menționat deja în punctul anterior, este necesar să se realizeze cel puțin 15-20 km sau mai mult pentru a reconstrui bateria auto slăbită. 7-10 km. În timpul călătoriilor mai scurte, nu mai este suficient timp pentru a încărca corect bateria mașinii și se descarcă treptat - slăbește.

Al patrulea motiv pentru care o baterie de mașină își termină ascultarea în lunile de iarnă este intensitatea energetică mai mare a pornirii la rece. Bujii incandescente ale unui motor înghețat sunt puțin mai lungi, la fel și pornirea în sine. Dacă bateria mașinii este mai slabă, motorul înghețat va porni doar cu probleme sau deloc.

Uneori se întâmplă ca bateria mașinii să înceteze ascultarea chiar și în lunile mai calde. Bateria mașinii poate fi descărcată și în cazurile în care un el. aparat, mașina stă mai mult timp și unele aparate au un consum redus dar constant de curent după oprire, există o eroare (scurtcircuit) în electronica vehiculului sau defectarea încărcării alternatorului, etc.

Descărcarea bateriei poate fi împărțită în trei niveluri

1. Descărcare completă.

După cum se spune, vehiculul este complet surd. Aceasta înseamnă că sistemul de blocare centrală nu funcționează, lumina nu se aprinde când ușa este deschisă și nici o lampă de avertizare nu se aprinde când contactul este activat. În acest caz, pornirea este cea mai dificilă. Deoarece bateria nu are energie, este necesar să redirecționați totul de la celălalt vehicul. Aceasta înseamnă cerințe foarte ridicate în ceea ce privește calitatea (grosimea) cablurilor de salt și capacitatea adecvată a bateriei mașinii pentru a porni motorul unui vehicul nefuncțional - descărcat.

În cazul unei baterii auto descărcate complet, trebuie avut în vedere faptul că durata de viață a acestuia este scurtată foarte repede și în câteva zile în care a fost descărcată complet este practic inutilizabilă. În practică, acest lucru înseamnă că, chiar dacă un astfel de vehicul poate fi pornit, bateria mașinii acumulează foarte puțină energie electrică din alternator, iar sistemul electric al vehiculului trăiește practic doar din energia produsă de alternator.

Există astfel riscul ca atunci când porniți o cantitate mai mare de energie electrică intensivă. echipamentele pot experimenta scăderea tensiunii - alternatorul nu se blochează, cu posibila consecință a opririi motorului. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că nu veți porni din nou fără ajutor (cabluri) după oprirea motorului. Bateria mașinii va trebui înlocuită pentru ca vehiculul să funcționeze în continuare.

2. Descărcare aproape completă.

În cazul unei descărcări aproape complete, la prima vedere vehiculul arată ca și cum ar fi în regulă. În majoritatea cazurilor, așa funcționează închiderea centrală, lumina ușii este aprinsă, iar când contactul este activat, luminile de avertizare se aprind și sistemul audio este pornit.

Cu toate acestea, problema apare atunci când încercați să porniți. Tensiunea bateriei auto slăbită scade apoi semnificativ, ceea ce face ca luminile (afișajele) să se stingă și releele sau pinionul de pornire să se extindă. Deoarece bateria are foarte puțină energie, este necesar să redirecționați cea mai mare parte a energiei electrice pentru a porni vehiculul. energie de la celălalt vehicul. Aceasta înseamnă cerințe sporite privind calitatea (grosimea) cablurilor de salt și capacitatea adecvată a bateriei mașinii pentru a porni motorul unui vehicul nefuncțional - descărcat.

3. Descărcare parțială.

În cazul unei descărcări parțiale, vehiculul se comportă similar cu cazul anterior. Diferența apare doar atunci când se încearcă pornirea vehiculului. Bateria mașinii are o cantitate considerabilă de energie electrică. energie capabilă să rotească starterul. Cu toate acestea, starterul se rotește mai încet și intensitatea indicatorilor (afișajelor) iluminate scade. La pornire, tensiunea bateriei auto scade considerabil și chiar dacă starterul se rotește, viteza starterului nu este suficientă pentru a porni motorul.

La tensiuni mai mici, sistemele electronice (ECU, injecție, senzori etc.) nu funcționează corect, ceea ce face, de asemenea, imposibilă pornirea motorului. În acest caz, este nevoie doar de puțină energie electrică pentru a porni. energie, astfel încât cerințele asupra cablurilor de salt sau capacitatea bateriei auto a vehiculului asistat sunt mai mici comparativ cu cazurile anterioare.

Utilizarea corectă a cablurilor de salt

Înainte de a conecta cablurile, este necesar să verificați resp. curățați locurile în care vor fi conectate bornele cablurilor - contacte baterie auto resp. piesă metalică (cadru) în compartimentul motor al mașinii.

Câteva aprecieri

  • Pentru autoturismele cu motoare pe benzină de până la 2,5 litri, se recomandă cabluri cu grosimea conductorului de cupru de 16 mm 2 și mai mult. Pentru motoarele de peste 2,5 litri și motoarele turbodiesel, se recomandă utilizarea cablurilor cu grosimea conductorului de 25 mm 2 sau mai mult.

  • Atunci când cumpărați cabluri, lungimea lor este, de asemenea, importantă. Unele au doar aproximativ 2,5 metri lungime, ceea ce înseamnă că ambele vehicule trebuie să fie foarte aproape una de alta, ceea ce nu este întotdeauna posibil. Se recomandă o lungime minimă de patru metri a cablurilor de salt.
  • La efectuarea unei achiziții, trebuie verificat și designul terminalelor. Acestea trebuie să fie robuste, de înaltă calitate și cu o forță de prindere considerabilă. În caz contrar, există riscul ca acestea să nu rămână în locul dorit, să cadă cu ușurință - riscul de a provoca un scurtcircuit.

  • Atunci când începeți o urgență de la energia unui alt vehicul, trebuie să aveți grijă și la selectarea vehiculelor sau capacitatea bateriilor auto. Cel mai bine este să urmăriți volumul, dimensiunea sau puterea motorului. Vehiculele ar trebui să fie cât mai similare posibil. Dacă este necesară doar asistență parțială la pornire (descărcare parțială a bateriei mașinii), atunci o baterie mică dintr-un rezervor de benzină cu trei cilindri va ajuta, de asemenea, la pornirea unui vehicul nefuncțional (descărcat). Cu toate acestea, cu siguranță nu este recomandat să luați energie din bateria mașinii unui litru cu trei cilindri și să porniți un motor diesel cu șase cilindri cu o baterie auto descărcată complet. În acest caz, nu numai că nu veți porni vehiculul descărcat, dar cel mai probabil veți descărca și bateria încărcată anterior a vehiculului asistent. În plus, există riscul deteriorării bateriei (sistemului electric) a vehiculului asistent.