1. Transportatorul este obligat să trimită Clientului o factură pentru transportul efectuat în cel mult 7 zile de la data încetării transportului. În cazul unei întârzieri în trimiterea facturii, Clientul are dreptul la o penalitate contractuală în cuantum de 5% din prețul de transport facturat, min. cu toate acestea, 50 EUR

livrare

2. Factura se datorează la 60 de zile de la primirea facturii, care trebuie să conțină documentele obișnuite din anexă și anume:

  • o copie a contractului de transport confirmat prin semnătura Transportatorului
  • o scrisoare de trăsură CMR originală/o scrisoare de trăsură internațională, care trebuie să conțină, pe lângă alte informații obligatorii, următoarele informații:
  • numele lizibil semnătura șoferului (caseta 16 din formularul CMR)
  • Plăcuța de înmatriculare a vehiculului
  • ștampila și semnătura destinatarului

3. Pe lângă documentele de mai sus, este necesar să se atașeze la factură și alte documente, a căror livrare a fost specificată în Contractul de transport. Fără documentele de mai sus, prețul facturat al transportului nu poate fi datorat. Este posibil ca prețul de plată să nu fie datorat înainte ca Contractul de transport să fie confirmat în conformitate cu punctul 1 din acești Termeni și condiții:

Termeni și condiții

1. Transportatorul este obligat să confirme imediat Contractul de transport în scris prin fax sau e-mail, dar nu mai târziu de 2 (două) ore de la primirea acestuia. În Contractul de transport confirmat, Transportatorul va specifica vehiculele care vor efectua transportul. Contractul de transport este considerat încheiat chiar și fără confirmarea scrisă a acestuia de către Transportator și este guvernat de toate condițiile contractuale specificate în acesta, dacă pe baza proiectului de contract trimis de Client, efectuarea efectivă a transportului

2. Transportatorul este obligat să furnizeze Clientului următoarele informații despre cursul de transport:

  • ora de livrare a vehiculului pentru încărcare
  • cantitatea de mărfuri încărcate
  • ora plecării de la încărcare
  • poziția actuală a vehiculului și starea transportului dacă clientul solicită acest lucru
  • ora efectivă de sosire pentru descărcare

Transportatorului i se va percepe o amendă de 50 EUR pentru faptul că nu a furnizat informații cu privire la cursul transportului. Plata penalității contractuale nu afectează dreptul la despăgubiri pentru daune, inclusiv daune care depășesc penalitatea contractuală.

3. Transportatorul se obligă să notifice imediat Clientul cu privire la orice obstacol care împiedică efectuarea transportului comandat și să îi permită Clientului să coopereze la eliminarea unui astfel de obstacol, în special în următoarele cazuri:

  • în caz de probleme la locul de încărcare, în timpul transportului, precum și la locul de descărcare
  • în caz de avarii ale vehiculului
  • în cazul oricăror accidente de vehicul
  • în situații din timpul efectuării transportului care pot afecta nerespectarea timpului specificat de descărcare sau încărcare a mărfurilor

Nerespectarea oricăreia dintre aceste obligații va duce la o penalizare contractuală de 100 EUR. Plata penalității contractuale nu afectează dreptul la despăgubiri pentru daune, inclusiv daune care depășesc penalitatea contractuală.

4. Transportatorul se obligă să nu parcheze și să părăsească vehiculul încărcat decât dacă:

  • acest lucru necesită în mod necesar transportul de mărfuri/loturi
  • el este ordonat să facă acest lucru de către o persoană autorizată
  • pentru timpul necesar pentru a răspunde nevoilor biologice
  • în cazul parcării vehiculului datorită odihnei obligatorii a șoferilor, caz în care șoferul este obligat să parcheze vehiculul exclusiv într-un loc sigur, de ex. parcare păzită, parcare publică sau benzinărie

5. Transportatorul se angajează ca șoferii săi să fie disponibili în timpul transportului prin telefon mobil sau cu care va fi posibil să comunice printr-un sistem de comunicații mobile și de poziționare prin satelit a vehiculului. Transportatorul este obligat să furnizeze numărul de telefon al șoferului la cerere sau accesul la sistemul de urmărire prin satelit al vehiculului

6. Transportatorul este răspunzător față de Client pentru efectuarea deplină a transportului chiar dacă a încredințat prestarea unei alte persoane (un alt transportator), în timp ce Transportatorul este responsabil pentru toate obligațiile care decurg din transport, precum și acțiunile altui transportator, inclusiv daune cauzate ca și când ar fi efectuat singur transportul. Transportatorul se obligă să-și informeze șoferii și subcontractanții (un alt transportator) cu privire la toate prevederile unui Contract de transport specific încheiat cu Clientul, în măsura necesară pentru efectuarea corectă a transportului în conformitate cu Contractul de transport

7. Transportatorul este obligat să verifice mărfurile pentru transport în conformitate cu scrisoarea de trăsură/scrisoarea de trăsură internațională CMR și avizul de livrare. Orice neregulă (daune, bunuri lipsă etc.) trebuie raportată imediat de către Transportator Clientului și, de asemenea, menționată pe scrisoarea de trăsură CMR. Dacă șoferul transportatorului nu are voie să participe la încărcarea mărfurilor, șoferul este obligat să înregistreze acest fapt pe scrisoarea de trăsură CMR originală în cazul transportului internațional și pe scrisoarea de trăsură în cazul transportului intern și, de asemenea, informează imediat clientul. Această rezervă trebuie formulată într-un mod care să nu pună la îndoială fondul acesteia, de ex. „Șoferul nu este prezent în timpul încărcării”, dar nu formularea generală a tipului „absent la încărcare” și sub.

8. În cazul transportului din și către țări terțe (mărfuri sub supraveghere vamală), șoferul este obligat să respecte instrucțiunile de vămuire/vămuire conform comenzii, resp. conform instrucțiunilor expeditorului/destinatarului materialului. În niciun caz el nu poate descărca mărfurile fără vămuire, altfel este responsabil pentru toate costurile suplimentare suportate (vămuire suplimentară, datorie vamală)

9. În cazul unui contract de transport auto întreg, nu este permisă dovada altor bunuri

10. Orice manipulare a lotului din momentul încărcării sale până la descărcare este interzisă

11. Sancțiuni pentru nerespectarea condițiilor de transport

  • întârziere în aducerea vehiculului la încărcare comparativ cu timpul convenit în contract
  • în termen de 1 oră = o penalitate contractuală de 50 EUR
  • cu mai mult de 1 oră = o penalitate contractuală de 70 EUR pentru fiecare oră începută (până la un preț de transport maxim convenit). Plata penalității contractuale nu afectează dreptul la despăgubiri pentru daune, inclusiv daune care depășesc penalitatea contractuală. Într-un astfel de caz, Clientul are, de asemenea, dreptul de a se retrage din Contractul de transport. Retragerea din contract nu afectează dreptul Clientului la o penalitate contractuală
  • eșecul de a plasa vehiculul pentru încărcare
  • dacă Transportatorul nu se retrage din contract în scris cu cel puțin 24 de ore înainte de data încărcării, Clientul este îndreptățit să perceapă Transportatorului costurile până la prețul convenit pentru transport

12. Prețul transportului conform contractului de transport include, pe lângă prețul transportului în sine și costurile aferente, și taxele și taxele rutiere și/sau alte similare suportate de transportator în timpul transportului, precum și suprataxa convenită conform. Artă. 26 din Convenția privind contractul pentru transportul rutier internațional de mărfuri (CMR) (denumită în continuare „Convenția CMR”) în cazul transportului internațional

13. Transportatorul are dreptul la oprire după 24 de ore

14. Transportatorul se obligă să respecte și să respecte reglementările interne ale expeditorului și destinatarului, care reglementează circulația și comportamentul șoferilor și despre care șoferul a fost notificat sau care sunt disponibile publicului. În cazul nerespectării acestor reglementări, în urma cărora apar daune sau sancțiuni în contul Clientului, Transportatorul se obligă să le plătească integral.

15. În cazul transportului internațional, Clientul are un interes special în transportul fiecărei expediții individuale către destinatar în conformitate cu art. 26 din Convenția CMR. Dacă vehiculul este sigilat după încărcare de către un angajat al expeditorului, Transportatorul este obligat să se asigure că sigiliul nu este rupt în timpul transportului de către o altă persoană, cu excepția angajatului autorizat al destinatarului. În cazul în care sigiliul este deranjat de un reprezentant al poliției sau vamal în scopul inspecției, Transportatorul este obligat să furnizeze o declarație/confirmare scrisă a încălcării sigiliului și motivele sale, iar Transportatorul este obligat să notifice imediat Clientul cu privire la acest fapt .

16. Dacă, ca urmare a pierderii, deteriorării sau oricărei alte deteriorări a mărfurilor transportate sau a oricărei părți a acestora, se produc daune, următoarele se aplică relației de răspundere:

  • prevederile Convenției CMR în cazul transportului internațional
  • dispozițiile relevante ale Codului comercial în cazul transportului național

17. Transportatorul este obligat să fie asigurat conform CMR

    greutatea totală a vehiculului

18. În cazul transportului internațional, în care daunele au fost cauzate (sau au apărut daunele) intenționat, din neglijență, îngrijire profesională insuficientă pentru bunuri, resp. neglijența sa, defecțiunea tehnică a vehiculului utilizat pentru transport, încălcarea regulilor de circulație rutieră, nerespectarea regulilor de siguranță sau încălcarea contractului și, în alte cazuri similare, răspunderea în temeiul art. 29 din Convenția CMR

19. Toate informațiile specificate în Contractul de transport, cu excepția informațiilor furnizate altui transportator pentru efectuarea corectă a transportului în conformitate cu Contractul de transport, precum și toate informațiile obținute de transportator din corespondența suplimentară și cooperarea comercială între părțile contractante este considerată confidențială.secret comercial. Transportatorul își notifică angajații și partenerii contractuali cu privire la acest fapt. În cazul unei încălcări a secretului comercial, transportatorului i se va percepe o penalitate contractuală în valoare de 10.000 EUR, fără a aduce atingere drepturilor clientului la despăgubiri, inclusiv daune care depășesc penalitatea contractuală cauzată de încălcarea secretelor comerciale de către Transportator sau angajații săi.

20. Transportatorului și angajaților săi li se interzice comunicarea cu expeditorul sau destinatarul. O astfel de comunicare este posibilă numai dacă Clientul solicită acest lucru Transportatorului

21. Transportatorul se angajează să respecte toate cerințele legale ale Clientului în ceea ce privește calitatea, prevenirea și protecția mediului și respectarea securității și sănătății la locul de muncă, în special, dar nu numai:

  • prevenirea poluării apei, aerului și a altor componente ale mediului prin utilizarea unui autovehicul adecvat în stare tehnică bună
  • respectarea termenilor Acordului european privind transportul rutier internațional de mărfuri periculoase (Acordul ADR) acolo unde transportul impune acest lucru
  • respectarea calității serviciului oferit și respectarea securității și sănătății la locul de muncă

22. Drepturile și obligațiile Clientului și Transportatorului care nu sunt reglementate în mod expres de acest contract sunt reglementate de dispozițiile relevante ale Codului comercial nr. 513/1991 Coll. astfel cum a fost modificat, în special dispozițiile secțiunilor 610-629 care reglementează contractul de transport de mărfuri și, în cazul în care obiectul contractului este transportul internațional, dispozițiile relevante ale Convenției CMR

23. Transportatorul a fost la curent cu acest contract și nu are rezerve sau comentarii cu privire la acesta

24. Transportatorul confirmă că este titularul vehiculului și că respectă prevederile Legii salariului minim german (MiLoG) în timpul transportului în Republica Federală Germania.

25. De la 1 iulie 2016, Franța a stabilit salariul minim aplicabil cabotajului și tuturor transporturilor de pasageri și mărfuri către și dinspre Franța, indiferent de dimensiunea vehiculului.

Acesta este Regulamentul nr. 418/2016 de punere în aplicare a capitolului VI din titlul II din prima parte a Codului muncii francez privind întreprinderile de transport ale șoferilor detașați sau ale navigatorilor care lucrează pe teritoriul francez și de modificare a Codului muncii (Loi Macron).

Noul regulament se bazează pe Directiva 96/71/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind detașarea lucrătorilor în cadrul prestării de servicii și Directiva 2014/67/UE a Parlamentului European și a Consiliului privind aplicarea Directivei 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor în cadrul prestării de servicii.de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1024/2012 privind cooperarea administrativă prin sistemul de informații privind piața internă („Regulamentul IMI”).

Atenție: Prezentul regulament nu se aplică călătoriilor de tranzit.

În sensul prezentului regulament, un conducător auto care efectuează transportul către și dinspre Franța, inclusiv cabotajul, va fi considerat lucrător detașat în sensul Directivei 96/71/CE și va fi supus condițiilor de „nucleu dur” în sensul Dreptul muncii francez.

26. Informații privind prelucrarea datelor cu caracter personal - GDPR

La prelucrarea datelor cu caracter personal, procedăm în conformitate cu Legea nr. 122/2013 Coll. privind protecția datelor cu caracter personal și modificarea anumitor legi în conformitate cu secțiunile 33-36 și ulterior în conformitate cu dispozițiile relevante ale Codului civil, precum și cu standardele relevante ale Uniunii Europene, în special în conformitate cu Regulamentul (UE) 2016/679, adică. din Regulamentul general privind protecția datelor cu caracter personal, care intră în vigoare la 25 mai 2018 și este cunoscut în general drept GDPR.

Valabilitatea și eficacitatea acestor VZP este de la 25.5.2018