Te-ai întrebat vreodată cum este să ai mâncare la bordul unui avion? De ce are un gust diferit decât la sol și cum ajunge la masa de basculare?

pentru

11/11/2015; Autor: Pyré, Ilustrații: Olek Modzelewski

Ne prefacem că nu ne place prea mult, dar altfel așteptăm cu nerăbdare acest lucru. O menționăm ironic, doar cu dispreț, dar când, în mijlocul unui zbor monoton, parfumul vag și cald începe să se răspândească din căruțele de tablă, nu putem suprima așteptările curioase.

Iubitul nostru și, în același timp, ura mâncarea pentru avioane într-un pachet de plastic și totuși cu o notă de lux. Așa cum este cazul mâncării noastre deasupra norilor, când trecem granițele statelor și continentelor?

Cine ne pregătește mâncarea avionului și cum să ajungă la noi? Câtă artă culinară este ascunsă în acele boluri îngrijite?

Din momentul în care pasagerii ar putea zbura compania Handley Page Transport de la Londra la Paris în 1919, pentru a alege pentru prima dată dintr-o selecție de sandvișuri și fructe, o industrie imensă s-a dezvoltat în jurul mâncării în nori. *

Astăzi, milioane de mese sunt servite zilnic, de la biscuiți la un meniu gourmet cu mai multe feluri de mâncare, servit pe o față de masă, cu tacâmuri metalice și pahare de sticlă. Confortul locurilor și prețurile biletelor nu diferă prea mult de companiile aeriene obișnuite, așa că încearcă să atragă clienții cu mâncare bună și plăcută.

Cu toate acestea, nu este ușor să îi faci pe oameni să se bucure de el în timpul zborului. Conform cercetărilor Institutul Fraunhofer, ordonat Lufthansou, la om din cauza umidității scăzute a aeronavei scade capacitatea de a mirosi gustul sărat cu 20 până la 30% și gustul dulce cu 15 până la 20%. Aceasta înseamnă că chiar și alimente delicioase pământești pot avea un gust plictisitor și plictisitor în cer.

"linii aeriene americane de exemplu, au calculat că scoaterea unei măsline dintr-o salată le-a economisit 40.000 de dolari într-un an. ”

În plus, mesele trebuie să dureze într-o stare gustoasă și tentantă timp de câteva ore lungi de la prepararea lor până la servirea deasupra norilor. Reglementările de siguranță nu permit tratarea termică specială a alimentelor la bordul aeronavei și nici utilizarea cuțitelor de bucătărie.

Deși unele companii aeriene încearcă să ofere pasagerilor de clasă superioară serviciile bucătarilor de la bord, rolul lor este mai degrabă să prezinte mâncarea bine, să consilieze selecția sau să o guste în funcție de cerințele individuale.

Cum este aceasta cea cerească mană apare? Ne place sau nu, toate vasele noastre de aeronave sunt pregătite pe sol, în majoritate în hangare uriașe sterile, cu aproximativ 10 ore înainte de a ajunge la noi pe masa de basculare.

Industria de catering a companiilor aeriene este dominată de mai multe companii și este foarte probabil ca, dacă zburați ici și colo, să fi gătit pentru dvs. LSG Sky Chefs (400 de milioane de mese pe an) aparținând unei companii germane Lufthansa, Gate Gourmet (iniţial Swissair ), Chelsea Food Services (Liniile aeriene Unite ), Emirates Flight Catering, sau Servair ( Air France ).

Mega-bucătăriile lor sunt împrăștiate în jurul aeroporturilor internaționale și deservesc nu numai propriile companii aeriene, ci și multe altele, conform acordurilor.

Crearea meniului în sine consumă foarte mult timp pentru mesele avioanelor, nu doar gustul este analizat, ci și greutatea și implicațiile bugetare. linii aeriene americane de exemplu, au calculat că scoaterea unei măsline dintr-o salată le-a economisit 40.000 de dolari într-un an.

Pentru mesele obișnuite din clasa economică, toate tacâmurile și mâncărurile servite la rece sunt plasate pe tăvi pe benzile de alergat din hangare.

Mesele calde sunt pregătite și depozitate separat în cărucioare speciale, dar nu sunt încă complet comestibile. Puiul este de obicei copt aproximativ două treimi, carnea de vită aproximativ o treime, totul este terminat la bord.

După preparare, mesele sunt răcite imediat la o temperatură scăzută în dispozitivele de răcire rapidă. În această stare, așteaptă îmbarcarea, ca noi, în clădirea următoare. Nefericitul lor este că, dacă zborul este prea târziu, vor fi pur și simplu aruncați afară și înlocuiți cu alții.

"Potrivit unui sondaj, până la 43% dintre pasageri invidiază o alegere mai bună a mâncării pentru colegul lor de cameră"

După mai multe cazuri de intoxicații alimentare cu aeronave, nicio companie aeriană serioasă nu își poate permite să servească vase potențial riscante și deseori le interzice piloților să mănânce același meniu pentru a minimiza impactul unei eventuale otrăviri.

După încărcarea cu succes la bord și la decolare, cărucioarele cu mâncarea care trebuie servită caldă sunt încălzite timp de aproximativ 20 de minute în cuptoare speciale cu aer cald care curge.

Bolurile fierbinți acoperite cu folie sunt apoi așezate pe tăvi pregătite pentru deserturi, aperitive reci și tacâmuri. Cu siguranță veți ști restul.

Deci, ce să comanzi în avion? Astăzi, în special pe zborurile intercontinentale, puteți alege dintr-o varietate de diete bazate pe precepte religioase ( halal, kosher, hindus, jain, asiatic, vegetarian ) sau din motive ideologice de sănătate ( vegan, lacto, ovo, fără gluten, fad, diabetic ). Până acum, însă, am fost aproape întotdeauna dezamăgiți de alegerea uneia dintre specialitățile dietetice.

Acest lucru se poate datora faptului că, potrivit unui sondaj, până la 43% dintre pasageri invidiază alegeri mai bune pentru colegii lor de cameră.

Gustul este, de asemenea, foarte bine conservat de sosul de pește, curry, roșii, glutamat de sodiu și de fapt tot ceea ce activează umami. Echipa, de exemplu Lufthansa explică cererea de trei ori mai mare de suc de roșii la bord decât consumul normal la sol.

La bordul avionului pur și simplu avem un gust mai mare de sărat și acru. În general, este mai bine să evitați puiul în aer, care pierde proteine ​​și se usucă, precum și pastele, care devin moi și grase din cauza defalcării amidonului.

Obținerea unui gust adecvat în aeronavă este o provocare majoră datorită schimbării sensibilității la gust. British Airlines chiar decis împreună cu Ceai înfrățit să dezvolte un amestec special de ceai încălzit doar la 89˚C sigur și adaptat condițiilor de la bordul aeronavei.

Dacă doriți să faceți mai multe daune companiei aeriene, comandați o masă kosher care necesită cel mai mare cost în medie, fără a afecta gustul în niciun fel. *

Cu toate acestea, dacă preferați să fiți în siguranță, nu este nimic mai bun decât să vizitați un site legendar airlinemeals.net , unde pasagerii din întreaga lume publică fotografii și evaluări ale meselor servite în timpul zborului, împreună cu informații exacte despre timp, destinație și companie aeriană.

A fost fondată acum 20 de ani de un grafician german care zbura adesea la Istanbul pentru a-și vedea prietena, iar mama sa era foarte interesată de ceea ce mânca în avion.

Astăzi, există mii de reportaje foto de la sărbători aerisite, începând cu bizarul Air Koryo burger, care a fost servit de ani de zile într-un zbor din Pyongyang din Coreea de Nord, încheindu-se cu un premiat Grila Mezoon meniu în prima clasă Etihad Airways . Întotdeauna merită să încercați să vă bucurați de mâncare între nori și să nu fiți prea exigenți cu ea.

* Salt în sus, Gideon Haigh (2004). Tencyclopedia. Publicarea textului. Adus 07/02/2013.
* Cum se prepară mâncarea pentru avion, Sophie-claire Hoeller, thrillist.com, 27.1. 2014.
* (Air & Space Smithsonian 3, p. 49)

Acest articol a fost publicat inițial în numărul 03 al revistei tipărite Pyré.

Piureul este o revistă neconvențională despre mâncare și tot ce o înconjoară. Este publicat într-un format brut, de peste 100 de pagini, tipărit de trei ori pe an și poate fi găsit în librării și puncte de vânzare selectate sau comandat online. Piureul te invită în colțurile lumii culinare pe care încă nu le-ai descoperit.