sfaturi

Matt Hunter și Matty Miles au încercat sări brusc în zăpadă:

1. Încălziți bine

Iarna, întregul corp este mai rigid și riscul de întindere a mușchilor crește, mai ales dacă vă răspândiți pe sol la începutul foarte entuziast al călătoriei. Nu vă fie rușine să sari și să vă curgă sângele înainte de a începe traseul. Intinderea dinamică funcționează cel mai bine, adică opusul de a vă ține picioarele la spate, așa cum ați făcut odată pe corp.

Dă-ți câteva lovituri, câteva stele sau genuflexiuni cu un salt. După sosire, scăpați de lucrurile transpirate cât mai curând posibil și lăsați-le uscate.

2. Piste și puncte de frânare

Fiecare obicei prost din vară este de trei ori mai rău pe umed. Munca sensibilă cu frânele este baza - apăsați-le în colț prea entuziast și veți ajunge să vă răspândiți de partea voastră. Prin urmare, învață să frânezi suficient înainte de curbă și să mergi prin ea fără ele.

Anvelopele se mențin mult mai bine atunci când se pot roti liber. Roata din față este tracțiunea care contează cel mai mult, așa că nu vă fie teamă să cântăriți înainte. Sună înfricoșător, dar de fapt va rezista mai bine.

3. Rădăcini și pietre

Ambele bariere naturale devin mult mai alunecoase odată cu adăugarea de H2O. Atunci când alegeți o pistă, alegeți-o pe cea mai directă, unde va trebui să frânați și să vă întoarceți cât mai puțin posibil. Rămâneți relaxat atunci când traversați covorul rădăcinii sau grădina stâncoasă.

Dacă bicicleta alunecă, nu te va trage cu ea. Dacă te sperie și te înțepenești în mijloc, ești aproape sigur că vei fi aruncat undeva în pădure. Încercați să loviți rădăcinile cât mai vertical posibil, astfel încât să nu vă tragă într-un unghi.

4. Călărind în brazde

În zonele umede, brazdele adânci sunt expulzate rapid din cauza utilajelor forestiere grele. A ști cum să le călărești este o artă. Păstrați pedalele la culoare și priviți cu mult în față unde doriți să mergeți. Datorită acestui fapt, nu veți lovi în mod constant pereții brazdei.

Brazdele sunt adesea cea mai bună reținere și cea mai rapidă cale de coborâre, dar același lucru este valabil și pentru apă. Prin urmare, aveți grijă, acestea pot conține o grămadă de pietre aluvionare.

Citește și

Instrucțiuni: 4 sfaturi despre cum să configurați bicicleta corect în timpul iernii

5. Salt

Salturile în umed sunt mult mai perfide. Reflecțiile stâncoase sau desfăcute vă pot arunca chiar înainte de a le desprinde de pământ, iar rezistența mai mare la rulare a noroiului poate fi, de asemenea, o problemă. Prin urmare, exersează bine cât de repede trebuie să mergi la săriturile pe care le-ai antrenat pe uscat. În același timp, inegalitățile pe traseu pot fi o modalitate bună de a sări peste rădăcinile și rocile alunecoase sau denivelările și să cadă în spatele lor.

Matt Hunter a călărit cu prietenii săi în zăpadă:

6. Aprindeți drumul

Zilele scurte de iarnă te vor prinde cu ușurință în pădure în întuneric, așa că este bine să găsești întotdeauna puțin spațiu în rucsac pentru lumini de urgență mai ieftine, cu care vei fi cel puțin puțin vizibil în fața ta. Dacă ai de gând să conduci pe întuneric, merită să investești în ceva mai puternic, cu o rezistență îndelungată. Cei mai importanți parametri sunt puterea (dată în lumeni) și capacitatea, resp. Durata de viata a bateriei.

Combinația dintre o lumină puternică pe plimbări și una mai slabă pe cască este foarte bună, astfel încât să puteți lumina și locurile la care vă uitați. Dar chiar și aici, conduceți cu atenție la început.

Umbrele care aruncă lumini pot distorsiona traseul, în special pe cască, reducând vizual obstacolele, deoarece strălucește dintr-o poziție mai înaltă decât ochii tăi. Alegerea între o baterie încorporată și o baterie externă merită, de asemenea, luată în considerare. Unul funcționează fără cabluri suplimentare, dar celălalt durează de obicei mai mult, iar dacă este așezat pe o cască, nu trebuie să purtați toată greutatea bateriei pe cap.