Timpul este neobosit și acest lucru este de două ori adevărat în industria auto. Au trecut 50 de ani de la introducerea icoanei sovietice.

legenda

Mașina, poreclită popular Kopejka, mai cunoscută sub numele de Žiguli, este una dintre cele mai legendare mașini din istoria sovietică. Există chiar opinii că VAZ-2101, care a fost creat în colaborare cu producătorul auto italian Fiat, a avut o „semnificație epocală” pentru industria auto sovietică. Miercuri, 9 septembrie, au trecut 50 de ani de când au fost produse pentru vânzare primele mașini Žiguli.

Drumul către mașina familiei a început pe 20 iulie 1966, când guvernul sovietic a decis să construiască o fabrică pentru producția de mașini de pasageri. Construcția constructorului auto a început pe 14 septembrie 1966. Încă din 1970, uzina de automobile Volga (VAZ), una dintre cele mai mari din Europa, a crescut în Togliatti, numită după liderul comunist italian Palmiro Togliatti.

Termen de spânzurătoare

În paralel cu construcția uzinei în colaborare cu colegii italieni, designerii sovietici au început să lucreze la modificările Fiat 124, care a câștigat titlul de Mașină europeană a anului în 1967.

Începând cu 22 aprilie 1970, Uniunea Sovietică a comemorat centenarul nașterii fondatorului statului, Vladimir Ilici Lenin, muncitorii noii fabrici au trebuit să îndeplinească o sarcină literalmente descurajantă cu un termen limită. Producția în serie de autoturisme noi urma să fie lansată în această zi.

Muncitorii au reușit să asambleze primele șase mașini ale unui sedan cu patru uși cu un motor cu o capacitate de 1.198 cm3 și o putere de 44 kW de sâmbătă până duminică, 19 aprilie 1970.

Două erau albastre și patru roșu vișiniu, ceea ce trebuia să simbolizeze culorile steagului rus.

Producția în serie a VAZ-2101 în sine a început în cele din urmă încet în august, iar începutul său oficial a fost anunțat pe 9 septembrie 1970, când au fost produse primele mașini destinate vânzării. Până la sfârșitul anului 1970, alte 21.530 de modele VAZ-2101 fuseseră produse, iar până în 1973, aproape 380.000 de mașini părăsiseră fabrica Togliatti.

Comparativ cu Fiat-ul italian 124, Žiguli sovietic - denumit după Munții Žigul care se întindeau peste râul Volga lângă orașul Samara - au suferit multe modificări. În total, erau aproximativ opt sute dintre ei și au atins, de exemplu, motorul, frânele, armătura și armătura caroseriei, armătura șasiului, încălzirea, înălțimea mașinii, astfel încât VAZ-2101 era cu 90 de kilograme mai greu decât Fiat.

Legendarul Kopejka a fost botezat Žiguli pe 7 septembrie, cu două zile înainte de începerea oficială a vânzărilor pe 9 septembrie 1970. Cu toate acestea, la scurt timp după ce a început producția în masă a VAZ-2101, numele Lada a început să fie folosit, deoarece mașinile de export aveau nevoie de mai mult nume pronunțat și mult mai răsunător.

LADA sovietic a fost vândut în multe țări nu numai în fostul bloc estic, ci și în Austria, Elveția, Franța, Egipt și chiar Australia și Japonia. În Cehoslovacia i s-a dat numele familiar „Žigulík”.

Mașina rusă din secolul al XX-lea este în producție de 18 ani. Până în 1988, aproape cinci milioane de mașini VAZ-2101 cu diverse modificări părăsiseră linia de producție din Togliatti.

Crezi că legendarul automobil te va surprinde fără nimic? Testați-vă în testul nostru!

Veți vedea 10 întrebări într-un test. Aveți de ales între trei opțiuni pentru fiecare, desigur, doar una este corectă. Cu toate acestea, fii atent, ai doar răspunsul la fiecare întrebare 15 secunde.

Dacă nu răspundeți în limită, întrebarea va fi evaluată ca fără răspuns. Testul va fi evaluat imediat și veți afla câte întrebări ați răspuns corect.

Testează-te și distrează-te

Puteți repeta testul în orice moment și vă puteți îmbunătăți scorul. Puteți partaja cu ușurință rezultatul testului pe Facebook cu un singur clic și să-l arătați prietenilor.

Urmăriți-ne pe Facebook și Instagram și nu ratați alte conținuturi interesante de acasă și din întreaga lume.