Se poate ocupa și de iarnă: Mercedes Sprinter 4x4

face
Adâncimea zăpezii: aproape doi metri. Temperatura: -15 ° C. În plus, un vânt de gheață suflă prin pasul Timmelsjoch. În acest moment din Alpii Tirolezi, la o altitudine de 2.500 de metri, divizia Mercedes-Benz Vans prezintă pentru prima dată publicului noul Sprinter 4x4.

Noul Sprinter 4x4 este singurul vehicul cu tracțiune integrală și ESP din fabrică printre autoutilitare mari și oferă un plus decisiv pentru tracțiune în condiții dificile. Ca un break și un microbuz, Sprinter transportă oaspeții 4x4 la stațiunea alpină înghețată. Cu toate acestea, este și un partener de încredere în afara zonelor montane: ca vehicul tip cutie pentru montatorii care trebuie să ajungă la turbine eoliene pe pajiști umede cu scule grele și piese de schimb. Sau ca un camion cu platformă care își croiește drum prin șantiere de noroi.

Tracțiune integrală conectabilă, opțional cu reductor
Tracțiunea integrală poate fi conectată prin simpla apăsare a unui buton, iar forța motrice este apoi distribuită 35:65 între punțile față și spate. De acum înainte, sistemul electronic de control al tracțiunii 4ETS preia: doar accelerația și controlul, orice altceva este o chestiune de tehnologie.
ESP adaptiv standard este încă activ cu tracțiunea integrală. Această combinație de tehnologie cu tracțiune integrală și siguranță activă este disponibilă doar pentru Sprinter în acest segment.
La cerere, noua autoutilitară cu tracțiune integrală are și o cutie de viteze redusă, datorită căreia are o tracțiune și mai mare pe teren dificil. Când șoferul apasă butonul Low Range, raportul de transmisie este redus cu un factor de 1,42, adică. aproximativ 42 la sută. Forța de tracțiune va crește în consecință. O altă opțiune în Sprinter 4x4 este noul Downhill Speed ​​Regulaton (DSR). Se asigură că viteza implicită este încă menținută atunci când conduceți în jos.

Corp mai ridicat, supraponderal
Deși Sprinter 4x4 nu este un vehicul off-road, caroseria, ridicată 110 mm în față și 80 mm în spate, indică caracteristicile tipice off-road. Potrivit motorului, urcarea este cu aproximativ 20 la sută mai mare decât la Sprinter cu acționare convențională. Greutatea maximă a tracțiunii integrale la Sprinter 4x4 este de doar aproximativ 120 kg, în funcție de versiune, ceea ce afectează doar minim sarcina utilă. Acest lucru îl face să fie specialistul preferat pentru tracțiunea integrală nu numai în Germania. Sprinter 4x4 găsește și clienți convinși în Elveția, Australia, Italia, Austria și Franța.
Acest lucru se datorează în principal abordării sale economice a combustibilului. Consumul este cu doar 0,4 - 0,8 l/100 km mai mare comparativ cu tracțiunea spate Sprinter. De exemplu, Sprinter 313 BlueTec 4x4 consumă doar 8,3 l/100 km (NEJC combinat).

Sprinter 4x4: ecologic și sigur
Noul Sprinter 4x4 intră în era viitorului standard de emisii Euro VI cu motoarele sale. Acestea includ două motoare diesel cu patru cilindri, cu o cilindree de 2,15 litri și o putere de 95 kW (129 CP) sau 120 kW (163 CP). A treia variantă de motor oferă un motor diesel cu șase cilindri (cilindree de 3,0 l), cu o putere de 140 kW (190 CP). Noul Sprinter 4x4 nu este doar mai puternic și mai ecologic pe drum, ci și una dintre cele mai sigure autoutilitare mari din segmentul său, datorită a cinci noi sisteme de asistență. Acestea includ asistent de avertizare de coliziune, asistent de monitorizare a punctului mort, asistent de fază lungă și asistent de păstrare a benzii. Asistentul de conducere a vântului va fi adăugat în 2014.