30.10. 2007 Agilitate, ușurință, prospețime tinerească și sportivitate de top - acestea sunt toate caracteristicile pe care le aduce noul BMW Concept 1 Series tii. Se bazează pe modelul de producție al BMW Seria 1 Coupé și a fost prezentat publicului la Tokyo Motor Show 2007.
Arhiva
Popular de pe web
Horoscopul chinezesc este unul dintre cele mai exacte: Veți găsi în anul BYVOLA dragoste fatidică? ASTA te așteaptă
Acest aliment începe cu imunitatea, se răsucește cu colesterolul și asta nu este tot: începeți să-l mâncați astăzi!
Verešová s-a plimbat, așa arată un model în vârstă de 40 de ani fără haine: Vai, ce gâfâială FOTO!
Chiar dacă există o pandemie, nu întârziați să vizitați medicul ambulator
Așa a mers Karin Haydu prin oraș! WOW, se pare. VOR observa și voi?
Prin designul său, BMW Concept 1 Series tii aderă în mod deschis la caracteristicile tradiționale ale modelelor de succes din trecutul sportiv al BMW. La prima vedere, veți cunoaște elementele care au făcut faimoase modelele sportive coupe pe șosea și pe circuitele de curse din anii 60 și 70.
În special, BMW 02, introdus în 1966, a devenit o întruchipare legendară a agilității excepționale și a caracteristicilor de conducere extrem de dinamice, beneficiind de greutatea redusă a vehiculului, de distribuția ideală a greutății între axe și de puterea mare care circulă de la motor la tracțiunea din spate. Astăzi, aceeași filozofie este întruchipată în BMW Seria 1 Coupé, în timp ce BMW Concept Seria 1 tii demonstrează în mod clar cât de relevante sunt și principiile aplicate cu mai mult de patru decenii în urmă.
BMW Concept 1 Series tii combină elemente vizuale din trecut cu cea mai recentă tehnologie materială de astăzi. Pentru a obține reducerea greutății maxime posibile și sarcina pe echilibru pe osie, componentele selectate ale acestui studiu sunt realizate din plastic armat cu carbon (CFP). În plus față de capotă și oglinzile exterioare, îl veți găsi în orificiile de aerisire laterale din față, pe „găleată” de pe capacul portbagajului, precum și pe ornamentul interior al barei de protecție spate.
Culoarea închisă a componentelor din carbon pare aproape neagră la exterior. În schimb, majoritatea celorlalte părți ale corpului sunt vopsite în alb alpin. În zonele mai puțin expuse, se folosește o altă culoare contrastantă: etrierele de frână, unul dintre cele cinci șuruburi de pe fiecare roată și ochiul de remorcare, de obicei motorizate fără capac, amplasate în orificiul de aerisire din față, sunt vopsite în albastru. Prin combinarea acestor trei culori, BMW Concept 1 Series tii aderă în mod clar la faimoasa moștenire BMW, deoarece le împărtășește cu sigla mărcii în sine.
Nu numai în schema de culori, ci și în design, BMW Concept 1 Seria tii diferă semnificativ de modelul de serie original al BMW Seria 1 Coupé. Vederea vehiculului din față vorbește clar de la sine. Structura orificiilor de aerisire din față este semnificativ diferită de cea a modelului standard. Deschiderile laterale robuste sunt căptușite cu carbon (CFP) la interior, iar deschiderea frontală a aerului este completată de așa-numitele „separatoare de aer”. Aceste unități, ușor proeminente spre față, direcționează fluxul unei părți a aerului spre deschiderile laterale și restul de sub vehicul.
Configurația „aripilor” aerodinamice de pe capotă provine și din sportul cu motor. Efectul lor pozitiv asupra stabilizării vehiculului la viteze mari a fost confirmat la mijlocul anilor 1970 de celebrul BMW 3.0 CSL.
Grila dublă a radiatorului s-a schimbat, de asemenea: „rinichii” familiari sunt umpluți cu o structură internă în fagure în locul nervurilor tipice BMW Seria 1 Coupé standard. Partea frontală se distinge și prin umpluturile întunecate ale farurilor, care subliniază în continuare optica lor dublă circulară.
BMW Seria 1 Coupé are toate proporțiile de bază care au fost caracteristice BMW Coupé de mulți ani. Baza este o arhitectură în trei spații, care separă în mod clar motorul, echipajul și zona de bagaje. Silueta inconfundabilă este completată de capota față izbitor de lungă, iar cabina s-a deplasat semnificativ înapoi. BMW Concept 1 Series tii arată chiar mai sportiv în lateral decât originalul Coupé datorită pragurilor dezvoltate special pentru acest studio. Pe lângă un design mult mai robust, veți găsi găuri rotunde chiar în fața roților din spate, care optimizează fluxul de aer și atrag vizual ochiul observatorului spre roțile cu tracțiune din spate. BMW Concept 1 Seria tii are jante din aliaj ușor de 18 inci, cu un design cu cinci spițe și un finisaj crom închis, concepute exclusiv pentru acest studio.
Accentul pus pe aerodinamica optimă s-a reflectat și în designul părții din spate a studiului. Bara aerodinamică de pe marginea capacului portbagajului, așa-numita clapă „gurney”, este semnificativ mai mare decât la BMW Seria 1 Coupé standard. Acest element, fabricat tot din plastic armat cu carbon (CFP), conferă vehiculului stabilitatea maximă posibilă atunci când conduceți rapid, crescând presiunea pe roțile din spate. Designul aripii din carbon este atașat la orificiile de aerisire ale părții frontale. Difuzorul din acest panou este împărțit în trei părți de două nervuri și ajută la reducerea vârtejului de aer din spatele vehiculului la un nivel minim.
Pe de o parte, interiorul preia filosofia vizuală de bază a culorilor contrastante, dar în garda exact opusă ca exteriorul. Cea mai mare parte este întunecată, doar în locuri apar elemente luminoase accentuate. Cel mai izbitor dintre acestea este fundalul alb al turometrului, care este, de asemenea, un element practic care direcționează rapid și ușor viziunea șoferului asupra acestui indicator, cel mai important într-o mașină sport extremă. Accesorii albastre pot fi găsite pe cusăturile scaunului șoferului, manetei de viteze și centurii de siguranță a șoferului. Cusăturile și centurile de siguranță de pe celelalte scaune sunt argintii.
Designul cabinei este clar conceput cu accent pe importanța șoferului, în timp ce aici s-au manifestat mai multe experiențe specifice din motorsport. De exemplu, tabloul de bord, acoperit cu o alcantară întunecată mată, ajută la reducerea reflexiilor de lumină care ar putea distrage șoferul de la concentrare. Majoritatea celorlalte materiale de interior au, de asemenea, culori închise care nu distrag atenția șoferului de la drum. Alcantara ajută, de asemenea, la obținerea unei aderențe cât mai puternice pe volan și la o postură stabilă pe scaunul sport.